Que puis faire de plus? Dois je changer cette vanne? Puis je rouler comme ça. A plus et merci Fabrice. ced-46 Tech-admin Nombre de messages: 33594 Age: 38 Localisation: Bouloc Emploi: Expert Auto Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 26/07/2006 Salut, Ta vanne est bien HS!!!! En ce qui concerne le voyant, pour l'éteindre il faudra remplacer la vanne. Dernière édition par ced-46 le Mar 13 Avr 2010 - 21:12, édité 1 fois FABRICE98 Nouveau Nombre de messages: 9 Age: 55 Localisation: TAHITI Emploi: SECRETAIRE DIT Niveau technique automobile: débutant Date d'inscription: 02/04/2010 Salut, Merci pour vos réponses; mis à par le voyant qui reste allumé la voiture roule bien et ne fume pas. Fuite huile moteur laguna 2 19. problème considéré comme résolu. Fabrice. Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
JE refous du liquide la laisse chauffer tranquillement au ralentit, contrôle de la température au logiciel est ok. voyans pas de fuite, j'accelere un peu au point mort toujours rien je la laisse choper ses 88°c péniblement rien. Je decide de rouler alors pour la ramner chez moi. Tout en controlant la temperature. Sur la fin du trajet je decide de mettre le chauffage à fond et d'accelere un peu, en rentrant cheze moi grosse fuite au niveau de la roue avant droite. Donc c'est bien au niveau de la pompe à eau que cela dé j'ai toucher ma durite supérieur celle qui relit le boitier d'eau au radiateur et elle n'etait pas chaude alors que normalement sa devrait circulait.. Du coups je suis un peu perdu.. Merci pour votre aide. Si jamais y a des posseur de peugeot avec des problèmes je me ferais un réel plaisir de vous aidez. Fuite suralimentation - Durite Turbo : Renault Laguna 2.2 dCi 150 ch Diesel - Diminution de la puissance moteur. Dernière édition par maximec75 le Mar Mar 15, 2016 21:14, édité 1 fois. maximec75 Membre Authentique Messages: 24 Inscription: Mar Oct 25, 2011 19:03 Voiture: Laguna II Phase 1 Re: fuite d'eau moteur.
C'est bien le joint de la pipe à eau, on est d'accord? Il a démonté le truc sans même changer le joint? C'est complètement con, surtout vu le prix du joint. Mais pourquoi ça pisserait l'huile si c'est un joint du circuit de LDR? Aucune idée de ce que c'est que ce boitier, mais vu comment ça semble gras on dirait pas que du LDR passe dedans. Fuite d'huile sur Laguna II 2.2 DCI moteur HS ? - Renault - Laguna 2 - - Auto Evasion | Forum Auto. Dans tous les cas le joint semble usé à plusieurs endroits (les endroits marrons) Alors non la photo vient d'une pièce d'un autre véhicule mais il m'a montré la pièce et m'a dit qu'il fallait changer juste ce joint. J'ai pris en photo le joint. Ce n'est pas une fuite de Ldr mais d'huile. Peut-être que de l'huile passe par là, je sais pas. Peut-être que TopicModos a des infos, où est-tu Topic? Le 19 octobre 2019 à 20:12:32 xworkcy a écrit: je l'avais changer ce joint de thermostat et c'était pas les mème symptôme (sur une megane 1 phase 1 90cv) niveau fuite, plutot un liquide blanc qui gicle et se fige (le liquide de refroidissement) sur les éléments alentours, toi ta une fuite d'huile bien visqueuse... ca ressemble a de l'huile moteur ou huile de boite de vitesse (regarde si ta pas un soufflet de cardant qui fuit, un des cardans dois etre lubrifié avec l'huile de boite) Message édité le 19 octobre 2019 à 21:37:15 par lorka-1985 Bizarre...
Sur ce moteur la EGR ne perd pas d'huile, et si il y a une fuite d'huile à cette hauteur elle provient sûrement du boitier papillon, ce qui veut dire que ton turbo est en mauvais état. Vérifie à fond tous les tuyaux d'air qui vont au turbo, filtre à air et intercooler. Salut FABRICE98 Nouveau Nombre de messages: 9 Age: 55 Localisation: TAHITI Emploi: SECRETAIRE DIT Niveau technique automobile: débutant Date d'inscription: 02/04/2010 Bonjour et merci pour la réponse Effectivement elle avait été tournée d'un 1/4 de tour et n'était fixée que par 2 boulons sur trois. L'interet de la chose, je ne sais pas mais lorsque je l'ai repositionné plus aucune puissance et de la fumée. Fuite huile moteur laguna 2 streaming. Je l'ai tronçonné pour la remettre avec ses trois boulons et maintenant grosse galère. PS je vis en polynésie décalage de 12HL. A plus. Fabrice binos Tech-d'honneur Nombre de messages: 2221 Age: 32 Localisation: DIEPPE Emploi: expert stagiaire Niveau technique automobile: BTS Après vente auto + formation carrosserie peinture Date d'inscription: 01/01/2007 Salut A mon avis elle a été tourné volontairement pour ne pas qu'elle reçoive de gaz d'échappement... Ca permet de ne pas la débrancher électriquement et par conséquent le voyant ne s'allume pas.
Voir tous les centres Avant de changer votre turbo.. Essay ez le CARBON CLEANING! Le nettoyage des injecteurs prolongera la durée de vie de votre moteur. Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d'éviter leurs remplacements et d'économiser sur l'échange d'une turbo (entre 1100 et 2500 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d'une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses. Fuite huile moteur laguna 2.5. Ces soucis proviennent le plus souvent d'un problème de combustion, provoquant l'asphyxie du moteur. Ayez le réflexe Carbon Cleaning car l'encrassement lié à la calamine est le nouveau fléau des moteurs. Effectuez votre diagnostic en ligne!
Fuite d'huile par le filtre à huile de ma Renault Laguna 2 Au cas où votre la fuite d'huile provient de votre filtre à huile, il vous suffira de le changer. Pour ce faire, munissez-vous d'une clé à filtre, retirez l'ancien filtre en veillant à ce que le joint ne colle pas au moteur, installez le nouveau filtre et serrez-le modérément. Même test, vérifiez à chaud si de l'huile fuit de votre Renault Laguna 2. Fuite d'huile au niveau du pressostat de ma Renault Laguna 2 Pour conclure, si c'est votre pressostat qui est à l'origine de votre fuite sur votre Renault Laguna 2, vous pourrez selon son accessibilité l'atteindre et l'échanger très facilement. Injecteur qui fuit sur Renault Laguna 2 : Que faire ?. Pour ce faire, placez un bac de vidange sous la pièce, déconnectez le fil électrique, retirez la pièce, repositionnez rapidement le pressostat de remplacement, nettoyez l'ensemble et faites un test à chaud pour confirmer que vous n'avez plus de fuite d'huile de votre Renault Laguna 2. Pour tout autre type de fuite, nous vous encourageons à vous rendre chez votre garagiste car la réparation nécessite trop de connaissances et d'outils pour être exécutée sereinement seul.
La direction assistée. Vous apprécierez cette caractéristique si votre entrée est en courbe ou si votre trottoir est sinueux. En revanche, si vos allées sont droites, elle risque de ne pas vous servir beaucoup. Chez toutes nos machines sont équipées du Déblocage du différentiel à partir de la Fraise à neige 9 CV et pour les modèles inférieurs les fraises à neige sont équipées d'un décrabotage manuel. Les poignées chauffantes. Le fait que l'on porte des gants signifie que cette caractéristique peut vous sembler inutile mais lorsque vos gants seront mouillés vous apprécierez cette fonction. Les accessoires. La pelle de nettoyage des fraises très pratique si votre neige colle sur les fraises, les chaines livrées de série sur les modèles 7 CV, 9 CV et 15 CV amélioreront l'adhérence de votre fraise à neige sur le sol. La sécurité. Des boulons de sécurité auto cassants équipent les fraises pour protéger votre machine d'un éventuel blocage qui pourraient endommager gravement votre déneigeuse.
GeoTech STP976 TEBS in sintesi: ST: S now T hrower P: indique la gamme GeoTech P ro 9: puissance nominale 9 CV (puissance effective minimale) 76: indique la largeur de la turbine 76 cm T: pour T racked, indique que la fraise à neige possède des chenilles E: pour E lectric, indique que le démarrage est électrique BS: pour B riggs& S tratton, la marque du moteur La fraise à neige GeoTech STP976 TEBS est un produit adapté aux travaux intenses sur terrains irréguliers, sur lesquels la tenue de route et l'adhérence sont fondamentaux pour un bon résultat de travail. À la différence des classiques fraises à neige, celui-ci est pourvu en effet de chenilles triples, une solution innovante et efficace, capable de s'adapter à toutes les aspérités du terrain. Pourvu du démarrage électrique, il permet de mettre en marche le moteur en le branchant directement au secteur. Il est dépourvu de batterie, car les faibles températures avec lesquelles le travail s'effectue la détérioreraient en très peu de temps.
GeoTech STP1587 TEL en résumé: ST: S now T hrower P: indique la gamme GeoTech P ro 15: puissance nominale 15 CV (puissance effective mineure) 87: indique la largeur de la fraise 87 cm T: pour T racked, indique que la fraise à neige possède des chenilles E: pour E lectric, indique que le démarrage est électrique L: pour Loncin, la marque du moteur La fraise à neige GeoTech STP1587 TEL est un produit adapté aux travaux intenses sur terrains irréguliers, sur lesquels la tenue de route et l'adhérence sont fondamentaux pour un bon résultat de travail. À la différence des classiques fraises à neige, celui-ci est pourvu en effet de chenilles triples, une solution innovante et efficace. La fraise à neige est pourvue d'un moteur très puissant, de 15 CV. Pourvu du démarrage électrique, il permet de mettre en marche le moteur en le branchant directement au secteur. Il est dépourvu de batterie, car les faibles températures avec lesquelles le travail s'effectue la déterioreraient en très peu de temps.
Les batteries en effet supportent mal les brusques changements de température.
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