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Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions Piste ou route, elle se régale Sportive L'évolution des machines de sport s'oriente vers toujours plus d'efficacité, parfois au détriment des applications routières. Il n'y a qu'à voir la GSX-R 600: une pistarde grisante et bluffante sur circuit mais pas vraiment adaptée à un usage routier. Plus de spécialisation rapproche de l'exclusivité. La ZX-6R nouvelle génération fait un joli pied de nez à ces apitoiements. La Ninja évolue pour gagner du championnat sans se séparer de ses aptitudes routières. Moteurs et pièces de moteurs Pour YZF-R6 pour motocyclette Yamaha | eBay. Chapeau bas, Mr Kawa. Première étape: la silhouette. Cette seconde mouture de la 600 Ninja semble avoir mûri sans renier ses origines. L'esprit de famille est conservé, avec une tendance inspirée de la nouvelle ZX-9R. Plus fine, à la fois musclée et sprinteuse, elle évolue sans bouleverser, comme pour mieux cacher les profonds changements qui ont opéré en son sein. De l'extérieur, le moteur semble ne pas avoir changé.
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Le freinage est confié à un double disque de 298 mm de diamètre à l'avant mordu par des étriers monoblocs à quatre pistons. Calorstat YZF R6 1999 à 2002. Le résultat est connu: un châssis très compact en aluminium, un quatre cylindres de taille minuscule et de très hautes performances. La nouvelle R6 établit un nouveau standard dans le monde des machines Supersport et sera appelée à évoluer fréquemment au cours de sa carrière. En 2001, elle profite déjà d'améliorations moteur et d'un poids réduit à 167, 5 kg alors que la partie arrière redessinée – dans lequel on peut loger un antivol en U - adopte un double feu à diodes. Caractéristiques Moteur 4-cylindres, 4-temps à refroidissement liquide, 2 ACT, 16 soupapes Cylindrée 599 cm3 Alésage x course 65, 5 x 44, 5 mm Puissance maxi 106 ch à 10 000 tr/min Couple maxi 6, 47 mkg à 11 000 tr/min Lubrification carter humide Alimentation carburateurs CVRD 37 mm Boîte de vitesse 6 vitesses Transmission secondaire chaîne Démarrage électrique Cadre Deltabox II en aluminium Suspension avant fourche télescopique Suspension arrière mono-amoritsseur, bras oscillant Frein avant double disque, diam.

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions Comme une 250 de GP Sportive Exceptionnelle: cette petite boule de nerfs a totalement bouleversé le monde des 600 super sport. D'un gabarit très ramassé, un look de moto de course, plus de 100 chevaux pour 169 kilos, vous croyez lire la fiche technique d'une moto de compétition? Tout juste, mais cette moto là, c'est un engin de folie et vous pouvez la trouver chez votre concessionnaire. Train avant ultra vif, freinage démentiel, moteur dramatiquement creux en bas et super puissant en haut (les watts déboulent avec furie à 10000 tours), la R6, c'est de la dynamite. Sans concession: le duo, l'autoroute et les départementales au revêtement douteux vous emmèneront au purgatoire. Avec elle, c'est du pur sport! Pignon moteur R6 99 00 01 02 - pièce moto occasion. Une fois réglée pile poil, les suspensions se montrent confortables mais surtout très efficaces. Dans les tours, le moulin pousse tellement fort que le train avant gigote plus que de raison sur les aspérités de la route.

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31-12-2015 18:11 Problème de démarrage et ralentit sur Yamaha R6 de 1999 Bonjour à tous je suis l'heureux propriétaire d'une R6 de 1999 avec seulement 30000 soucis et que j'ai acheter cette moto qui devait simplement avoir besoin d'un petit nettoyage carbu car la moto a pas tourner d'un petit moment. (1 ans à peut près) Je vous explique les problèmes, deja la moto démarre très mal une fois démarrer avec le starter la moto tourne bien 2 min et après elle ne tien pas le ralenti, a chaud idem. Ensuite la moto marche très mal à bas régime et tourne bien à haut régime. Moteur r6 1999 electric. Elle ne cale que si je coupe les gaz. De temps en temps j'ai la moto qui a énormément de mal à démarrer une fois chaude et de temps en temps la moto démarre et mon accélérateur n'agit plus sur le moteur j'ai bout tourner la poignée et la moto tourne comme si le starter était enclencher. Je l'arrête et ca marche normalement ou le moteur en marche ca ce débloque et la moto prend ces tours. Je sait que je doit nettoyer la rampe.

On m'a dit que que les carters du r6 n'aller pas sur le moteur de fz6. Si vous pouvez m'aider un peut sil vous plait j'ai lu le tuto mais bon j'aimerai savoir si l'un de vous l'a déjà fait Merci à tous de votre aide

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Et pour cause: Distribution, carters, boite n'ont pratiquement pas été modifiés. Mettons nous à la place de l'air frais pour mieux comprendre ce qui a été fait -> Aspiré par un Ram Air optimisé puis circulant avec plus d'efficacité dans les conduits, le comburant arrive sur une rampe de carburateurs Mikuni (remplaçant les Keihin) de 36 mm équipé d'un système K-tric. Ce dernier communique au boîtier d'allumage des infos sur l'ouverture des gaz. Le boîtier choisit alors une courbe pré-mémorisée afin d'optimiser l'avance à l'allumage. Moteur r6 1999 part. Plus que la recherche de puissance, les motoristes se sont ensuite concentrés sur une fiabilisation du moulin. Divers aménagements permettent au moteur d'être à la fois plus efficace, plus léger et plus costaud. Le moulbif est l'expression de la joie de vivre. Fougueux, expressif, puissant, sa poussée est forte mais également progressive et tout de suite réactive. Où que soit l'aiguille du compte-tours, il y a toujours une réponse à la poignée de gaz. Pour exploiter ce bouilleur, Kawa s'est également bien concentré sur le châssis.

600 Fazer 1998-2003 Retrouvez ici despièces mécaniques pas chères pour moto 600 Fazer années 98 à 2003. Sur votre casse moto en ligne vous trouverez facilement des radiateurs, rampe de carburations et autres pièces pour cette moto Yamaha. FZ1 2006-2015 Vous cherchez une pièce mécanique pour votre Yamaha FZ1, c'est sur, spécialiste en pièces moto d'occasion que vous trouverez ce qu'il vous faut. Moteur r6 1999.co. Cette rubrique est réservée aux pièces mécaniques pour la Yamaha FZ1: bocal de liquide de refroidissement, maitre cylindre d'embrayage... FZ6 2004-2006 Cette rubrique est dédiée aux pièces mécaniques de la Yamaha FZ6 millésimes 2004 à 2006. Vous y trouverez des pièces d'échappement, rampes d'injections, ventilateurs, radiateurs... Nos pièces sont en stock pour vous garantir une livraison rapide. FZ6 2007-2010 Cette rubrique est dédiée aux pièces mécaniques de la Yamaha FZ6 millésimes 2007 à 2010. FZ8 depuis 2010 Trouvez facilement la piècemécanique qu'il vous fait pour votre Yamaha FZ8, années 2010 à maintenant.

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