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Les conditions de courses Important! Lors de reconnaissances il est bon - dans la mesure du possible - de se placer dans les conditions les plus proches de celles de la course. Cela permet d'valuer certains dtails importants! Plusieurs exemples: On dispute une mme spciale de jour ET de NUIT. Si l'organisateur l'autorise, faire 3 passages de jours puis 1 passage de nuit. Le passage de nuit est primordial! En effet, la nuit la configuration de la route semble changer. Les virages ne sont plus ce qu'ils sont le jour; ils ont l'air plus durs et auront tendance vous faire rectifier votre jugement la baisse! Ne pas modifier ces notes! Par contre reprer tous les effets d'optiques qui pourrait vous mener la faute (petit chemin de terre dans un virage pouvant laisser penser que la route suit ce chemin, CIEL sans repres etc... ) Ce point et vraiment important. Deuxime cas de figure, la spciale se droule uniquement la nuit. Si l'organisateur l'autorise galement, faire 1 passage de jour (la prise de note) puis les 3 autres de nuits.

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A: Voire même à 102%. B: Voire même à 102%, mais on évite parce qu'en général, c'est chaud les 102%. Et pour revenir au Monte-Carlo, ce qu'il faut retenir c'est que c'est quand même le plus vieux rallye au monde. Qui a fêté ses 100 ans. B: Qui a fêté ses 100 ans en 2011, et c'est surtout un rallye mythique qui a écrit la légende des rallyes avec les grands pilotes, des grandes bagarres. Les fameuses batailles de boules de neige en haut du col de Turini où moi je me suis arrêté en 2011 pour saluer les spectateurs. Et on a la chance, à l'heure actuelle, d'être recordman de victoires sur ce rallye avec 7 victoires.

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