Prix réduit! Agrandir l'image Référence 8200400246 État: Neuf CLIO KANGOO TWINGO 1. 2 8200 438 381 8200 400 246 SIM 32 S120201107 A Plus de détails 150 Produits En achetant ce produit vous pouvez obtenir jusqu'à 13 points de fidélité. Votre panier totalisera 13 points de fidélité pouvant être converti(s) en coupon de réduction de 2, 60 €. 2001 Renault Twingo I 1.2i 16V (75 CH) | Fiche technique, consommation de carburant , Dimensions. Envoyer à un ami Imprimer En savoir plus données techniques PART CALCULATEUR MOTEUR MARQUE ET MODELE RENAULT TWINGO 1. 2 MOTEUR ANNEE 1. 2 2004 NUMÉRO DE FABRICANT SIEMENS SIM32 S120201107 A NUMÉRO DE PART VARIANT Plug & Play / Non Débloqué / Débloqué CONDITION OCCASION Choisir variat calculateur d'injection 1) Non Débloqué:ordinateur de moteur enlevé de la voiture destinée au recyclage avec les données stockées de l'antidémarrage de la voiture précédente. pour que le conducteur soit prêt à la ré-installation il faut le préparer par la déconnection et la ré-programmation. Dans ce cas la il est nécessaire d'interférer un spécialise électronique à travers l'équipement de diagnostic.
Posté le: 2021-04-06 22:01:55 Utilisation du véhicule: 1/3 ville - 2/3 route Qualités: Je rends hommage à ma Twingo que je vais vendre d'ici peu. Voiture ultra fiable (une seule bobine tombée en rade en 9 ans) malgré un entretien pas spécialement aux p'tits oignons. Jamais un souci, démarre toujours été comme hiver, ne chauffe pas, ne bouffe pas d'huile, ne connait pas les soucis électroniques. Bref, de quoi faire saliver n'importe quel possesseur de voiture moderne. (Je peux en témoigner, j'ai un puretech dans le garage. Génération Twingo, Club Twingo : Forum, Site web, Rassemblement. ) Modularité géniale, espace à l'avant et l'arrière sièges couchés énorme. Entretien peu onéreux, conso raisonnable. Niveau moteur, le 75cv fait le boulot même si ce n'est pas un foudre de guerre. Sur route enneigée avec des pneus neige, la Twingo dépasse avec un sourire en coin tout ce qui traîne et patine sur la route. (Poids Mini et roulettes de 14 pouces). Défauts: Seule limite de la Twingo, l'autoroute: -Insonorisation, un calvaire passé les 110. -Prise au vent et effet pot de yaourt décuplé, on voit la mort de près à chaque poids lourd doublé.
pourquoi cette question? mon cousin qui est habitué au diesel est monté dans ma voiture une fois.. sur mon essence, tu passes la seconde et hop, c'est reparti.. C'était une essence que j'avais. même moteur je crois 1. Moteur twingo 1.2 16v mini. 2 16v j2c a écrit: et la 5è trop longue Si tu arrives à passer la montée en 4è à 110 (voire en 3è), c'est bien l'étagement de boîte que tu dois prendre en compte Mais dans ce cas, passe ta côte à 80 le temps du rodage, ce serait dommage de griller le moulin pour quelques secondes à gagner Dernière édition par rpm91 le Jeu 08 Aoû, 2013 08:08; édité 1 fois Je pense que je vais faire ca... La je dois retourner voir au garage Renault pour lui dire de clore le dossier... Je vais lui en parler de ce que vous m'avez apporté comme réponses pour voir un peu si il dit que c'est ca aussi. La 5e c'est vrai que dès que l'accélération arrive elle est un peu long mais après elle bombe quand même. En tout cas je ne monterai pas une montée en 4ème à 110 lol, vive le moteur qui gueule, quitte à la montée à 80 90 Merci en tout cas des réponses apportées!
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