Dans sa portion unissant la rue du Couvent à la rue des Champs-Élysées, la rue de l'Ermitage présente, toujours du côté impair, un long mur aveugle correspondant à la délimitation sud de la propriété que l'industriel et chimiste Ernest Solvay (1838-1922) avait anciennement acquise à front de la rue des Champs-Élysées, au n°43. Solvay fait édifier cette clôture en 1909-1910 et la fait percer, à l'angle des deux voies de l'Ermitage et des Champs-Élysées, d'une poterne, agrémentée de briques polychromes, qui en tronque la pointe. Rue d ixelles live. En 1918, il confie à l'architecte Édouard Pelseneer le dessin des bancs en pierre bleue à traverse de bois, qui, disposés à espacements réguliers, rythment ce mur de clôture du côté de la rue de l'Ermitage, formant autant de stations pour la promenade. La plus ancienne phase de construction relative à la rue de l'Ermitage s'étale de 1859 à 1895 environ. Elle concerne des maisons unifamiliales adoptant un style néoclassique sobre et dépouillé dont l'enfilade devait conférer à la rue une grande unité architecturale.
Comme on ne peut pas placer des policiers ou des radars partout, il faut que le profil de la voirie incite au respect de la limitation de vitesse. Sinon, les usagers faibles auront un faux sentiment de sécurité. C'est pourquoi, la Commune a adopté un critère simple: si une voirie est de type 2X2 bandes, elle restera à 50 km/h. Hôpital d'Ixelles | Ixelles. Si elle est de type 2X1 bande, elle peut passer à 30 km/h. Cependant cela ne suffit pas. La Commune a demandé explicitement à la Région d'accompagner la mise en zone 30 de certaines voiries 2X1 en prévoyant des dispositifs ralentisseurs aux endroits potentiellement les plus dangereux, notamment chaussée de Vleurgat (dans la descente vers Flagey), de Waterloo (passages piétons non protégés par un feu, traversée d'un itinéraire cyclable), rue du Trône (surtout le carrefour avec la chée de Wavre), rue Gray, chaussée de Wavre… Bonne nouvelle, Bruxelles Mobilité a d'ores et déjà planifié des aménagements boulevard de la Plaine afin de protéger les entrées et sorties de la VUB.
Une commune déjà en partie à 30 km/h Pour rappel, Ixelles dispose actuellement déjà de larges zones 30: le quartier du Haut-Ixelles, le quartier de l'Université, Boondael ainsi que, récemment, les abords des étangs d'Ixelles par exemple. Mais toutes les rues du centre (entre Flagey et Général Jacques) ainsi que de l'ouest (Bascule, Lepoutre, Ma Campagne…) sont aujourd'hui à 50 km/h. Rue d ixelles images. Par ailleurs, Ixelles a également quelques zones de résidentielles limitées à 20 km/h autour de la chaussée d'Ixelles, rue de Limauge et petite rue Malibran. La proposition ixelloise Après dialogue avec la Région et consultation de la Police ainsi que des communes riveraines, le Collège a décidé que TOUTES les rues d'Ixelles seraient en zone 30 SAUF le boulevard Général Jacques, l'avenue du Congo, l'avenue de la Couronne (en partie) et le Boulevard du Triomphe. Très concrètement, cela signifie que, en plus des petites rues locales, la plupart des grandes voiries ixelloises passeront d'un régime 50 km/h à 30 km/h: les chaussées de Waterloo, de Vleurgat, de Boondael, de Wavre, l'avenue Defacqz, le boulevard de la Plaine, la rue du Trône, l'avenue Louis Lepoutre, la rue du Bailli, l'avenue de la Couronne (entre Général Jacques et le Cimetière d'Ixelles), la rue de la Brasserie, la rue du Luxembourg notamment.
Le service mobilité travaille actuellement à l'identification de rues ou quartiers qui pourraient être aménagés en zones résidentielles où la vitesse serait limitée à 20 km/h. Suite au prochain épisode! …
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