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Retour en 1939, quand il y avait une guerre entreL'URSS et la Finlande, il y avait un besoin urgent de créer un véhicule tout-terrain mobile facile et maximum. Tout cela parce que la partie principale des opérations militaires s'est développée dans des conditions d'impraticabilité hivernale sévère. Le véhicule était nécessaire pour servir principalement la composition moyenne du commandement de l'Armée Rouge, parfois utilisé pour transporter et remorquer des systèmes d'éclairage, pour effectuer des missions d'artillerie. Initialement, un véhicule tout-terrain GAZ-61 a été créé, mais il ne pouvait pas faire face à toutes les tâches qui ont été définies par le commandement de l'armée. Après de nombreuses modernisations, ils ont créé une variante presque idéale - le GAZ-67B. Histoire Inattractif en apparence, il est pour son longl'existence a beaucoup vu et était habituée à être au milieu des événements principaux. GAZ-67B a été utilisé pour le transport des sergents et maréchaux, il a été utilisé pour patrouiller les rues, aider les géologues à la recherche de pétrole, de l'or, et ont pris d'assaut la neige impénétrable dans les expéditions polaires.

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relations avec ses clients / prospects / contacts). Vous pouvez accéder aux données vous concernant, les rectifier, demander leur effacement ou exercer votre droit à la limitation du traitement de vos données. Vous pouvez sans motif retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données, vous opposer au traitement de vos données et exercer votre droit à la portabilité de vos données. Ces droits s'exercent via ce formulaire ou par courrier postal à: Orpi France, 20, rue Charles Paradinas - 92110 CLICHY (sauf pour les traitements de données mis en œuvre par les agences Orpi et/ou les GIE en qualité de responsables de leurs propres traitements, pour lesquels ces droits s'exercent auprès de ces derniers). Si vous estimez, après nous avoir contactés, que vos droits « Informatique et Libertés » ne sont pas respectés, vous pouvez adresser une réclamation à la CNIL ou consulter le site pour plus d'informations sur vos droits.

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2011, 00:29::::::::: Localisation: hainaut(Belgique) par cuby » 23 déc. 2011, 22:56 -Y a pas de problème y a que des solutions. Si y a pas de solutions, c'est pas un problème mais une catastrophe... renault espace III de 1998 - F3R. 768 - 2. 0L 8v ( 10cv - 115ch - 83. 5kw)206. 000km par l'espace » 24 déc. Repartiteur de freinage espace 2 langues. 2011, 08:08 gery - qui " sceau d huile de coude " tu as plus que raison... cuby - tu as raison avec les petites buchons en caoutchouc, mais, il faut etre fortuneux d'arriver sans soucis a cette operation... cheres colegues, si vous arrives de deviser l'ecrou sur les tubes en fer/cuivre (je sais pas la bonne denomination pour cette piece), esseyez de la bouger pour 2-3 cm sur le tube dedans, nettoyer avec un chifon toute l'ordure que on peut faire sortir d'entre eux, et metre graisse graphite en abondance. par gery » 24 déc. 2011, 13:54 Et voila après 3h00 de bataille le répartiteur est changé, un écrou de foiré mais j ai réussi a la pince étau ouf la remise en place a été une grosse galère aussi.

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^^ Bon courage à ceux qui se lanceront car c'est long, mais on y arrive! Espace II 2. 1 DT, 90 CV, 1992, finition RT, 405. 000 km. AX 1. 5D, 45 CV, 1995, finition Tonic, 273. 000 km. Vendue. ZX 1. 4I, 75 CV, 1997, finition Tentation, 53. Vendue. Repartiteur de freinage espace 2 2017 03 lte. Saxo 1. 5D, 58 CV, 2002, Pack Elec., Clim., 220. 000 km. par l'espace » 30 sept. 2013, 07:42 bonjour. vu les pb de grippage, je reviens avec la recomandation de nettoyer avec une brosse et de metre autour de la graisse resistante au eau sur tout filetage dessous la voiture. avec l'hiver, l'huile n'est pas sufficient. plus que, l'operation est a refaire selon les conditions d'use de la voiture. a bientot. Espace 2 d'1997, avec EGR, full option sauf cuir (pour l'instant, )

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