[table=width:100%][tr=text-align:left][td=border:0px solid;]Ma météo locale: [/td][td=text-align:right border:0px solid;] [/td][/tr][/table] Message par Flo » mar. 08, 2011 3:11 pm C'est le remplacement complet du liquide de frein qui a nécessité deux flacons de 500ml. J'ai du passer 700ml. Flo. kt100six Touriste Messages: 9 Enregistré le: lun. déc. 05, 2011 11:30 pm Prénom: Aurélien Motorisation: 1, 8L Type: XU5JP (BFZ) Kilométrage: 160000 Aurélien 36 ans 1, 8L XU5JP (BFZ) Message par kt100six » mer. 07, 2011 12:31 pm Bonjour, J'ai eu le même problème que Patrick, La garniture a sauté et la roue arrière droite est restée bloquée. Roue arrière bloquée tambour flasque. Est-ce que la manip pour remplacer les mâchoires est complexe? y aurait-il quelqu'un qui aurait un tuto? Merci d'avance Message par kt100six » mer. 07, 2011 6:58 pm Oui je l'avais vu mais ça n'explique pas comment remplacer les mâchoires. J'aurais souhaité me documenter un peu avant de commander les pièces et me lancer dans le remplacement... Merci
): 3) Il faut arriver à tirer cet axe lisse d'un diamètre 10mm (il n'y a pas de prise dessus, tous les outils glissent): J'ai donc découpé une manille M12 (le trou central fait 10. 5mm): Puis je l'ai soudé à l'arc sur place: Puis j'ai tiré l'axe avec une sangle: Ça a bougé un peu mais pas assez, j'ai aidé avec un pied de biche: Au final, l'axe est sorti d'environ 6cm: Et la roue a été libérée! Ensuite il faut remettre les 2 tuyaux pneu et tenir le poumon hors de son logement: Maintenant je peux rentrer à la maison, tout doucement avec des freins sur les 3 autres roues Arrivé à la maison, je tombe les 4 roues et les 4 tambours: Pour sortir les tambours: - Il faut dévisser les 2 vis coniques (BTR ou Torx), repère S1 - puis mettre 2 vis d'extraction (du M10 devant et du M14 derrière) repère S2 Ensuite on enlève les tambours (c'est lourd comme un chien crevé!
Je compte la soulever demain pour voir si je constate quelque chose. Peut il s'agir de quelque chose de beaucoup moins effrayant? =D (Je n'y connaît pas grand chose en mécanique). Simple grippage? Câble de frein à main? Merci La seule solution est de démonter le tambour pour faire le constat. Sinon on ne peut faire que des spéculations Bon courage
Re, Bon, si les plaquettes et disques sont neufs, c'est déjà un problème de résolu. J'oubliai une chose importante. Vérifier que les câbles du frein à main qui vont sur les étriers ne soient pas grippés ou si le gaine n'est pas endommagée. Voir si le frein à main n'est pas trop tendu. Il faut pouvoir le tirer de 5 crans au moins et 7 crans au maxi. Il faut purger les étriers arrières, bien laisser couler le liquide de frein afin de le remplacer dans l'étrier. Roue arrière bloquée tambour.com. Avec le temps et l'usure, le liquide de frein est tout noir d'impuretés. Un étrier Hs se voit d'un seul coup d'œil s'il y a des traces de liquide de frein autour. Sans forcément couler, juste mouillé et gras, cela suffi à le déterminer. Faire ce contrôle avant de purger. Voila de quoi travailler un peu...
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