Il faut juste avoir les bons outils... Exception, les Turbo sur lesquelles on tombe le PC arrière et les échangeurs... #3 Posté 24 June 2016 - 09:56 PM Salut Alex, Sur les phases 2, il est peut-être plus facile d'accéder aux bougies en tombant les collecteurs, non? Après, le mécano, je le connais: ancien chef au CP de Fréjus, un vrai bon et surtout un passionné, à l'ancienne! #4 yvan52 Posté 25 June 2016 - 07:29 AM Age: 44 ans Localisation: Tarn Modèle Porsche: Boxster 3. Couple serrage collecteur echappement 2. 2 986 de 2002 Préparation: Kit gt3, échappement Scart Ton mécano doit faire comme cela pour gagner du temps. Nous passionnés on regarde pas trop cela mais les patrons........ #5 Posté 25 June 2016 - 07:42 AM Le probleme ce sont les risque de casser une vis quand on tombe les collecteurs... Phase 1 ou 2 meme combat... Par contre c'est vraie on est souvent obliger de démonter les sondés Lambdas...
Tu vérifie le niveau tous les ans et tu fais la vidange tous les 5 ans? Re: verifiez le serrage des collecteurs d'échappement par dardagnan Ven 05 Déc 2014, 12:52 Skarf06 a écrit: ah ben alors c'est que les muscles...... changez d huile, mettez de l huile de qualité et pas l huile du cons, tu verras vite la différence Re: verifiez le serrage des collecteurs d'échappement par jiji06 Lun 08 Déc 2014, 21:42 Pour la consommation d'huile c'est différent d'une machine à l'autre par nos différents déplacements. Y'en a qui font que de la ville ( donc l'huile ce brule plus vite), l'huile s'oxyde car elle n'a pas le temps sur des petits trajets de prendre ça température, donc la vos mieux une vidange par an, et pas par le kilométrage. Y'en a qui font que de la route et la c'est beaucoup mieux, moins de conso, l'huile reste nickel longtemps. Je vais même pas parler de l'usure du moteur vous avez des machines récentes. ( on oublie segmentation, guide de soupapes, fuite.... Urgent - Couple de serrage collecteur SVP - Integra-Type-R.com. ) C'est mon avis perso et par expérience, après je respecte vos idées et avis.
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