Si aucune norme n'est indiquée sur le site du fabricant alors, rebroussez chemin. Au même titre qu'un casque on doit s'attendre en achetant un masque respiratoire, à un certain niveau de protection individuelle. S'il ne vous protège pas à quoi bon acheter un masque de respiration? Au-delà de la norme, soyez attentif au positionnement du masque anti pollution moto sur votre tête. En fonction de son design, il devra s'adapter au port de votre casque de moto ou de votre casque de vélo. Si votre masque n'est bien adapté, il risque de vous faire mal lors de vos balades. Votre morphologie joue un rôle important sur la qualité de filtration du masque, si vous avez de la barbe par exemple, le masque laissera passer les particules fines, car mal appliqué sur votre visage. Dans le cas où vous décider d'acheter un masque visage en boutique, prenez avec vous votre casque afin de les essayer ensemble. Si au bout de 5 minutes vous ne ressentez pas de gêne, c'est que votre masque est fait pour vous. N'hésitez pas à demander aux vendeurs le positionnement de l'élastique sur votre tête et derrière vos oreilles, cela aura un impact direct sur le confort du masque.
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Les narines sont à l'air libre, inutile de vous préciser leur inutilité face au Covid-19… D'autres ne filtrent que les particules les plus grosses et n'apportent guère de protection contre les bactéries, virus et autres. Le masque anti pollution qui, selon l'indication sur l'emballage, limite l'insertion de micro particules dans un environnement pollué et qui ne répond pas à la norme NF EN 14683, n'est pas considéré comme suffisant. Attention toutefois à la nomenclature. Si le masque répond à la classification FFP1, il peut déjà apporter une protection significative, ne serait ce que pour la protection du porteur vers le monde extérieur. Puis, les masques de protection considérés comme efficaces doivent porter les mentions suivantes (normes ou catégories): norme française et européenne NF EN 14683 (c'est la norme du masque en papier appelé chirurgical) catégorie FFP2 ou FFP3 Quelques exemples de masques moto/scooter/vélo: Masque anti pollution pour cycliste Ultralight de chez Respro (prix: 58 € TTC moyen), Norme Européenne EN149FFP1(S), catégorie FFP1 Masque moto R-Pur (Nano), entre 129 € TTC (vélo) et 149 € TTC (moto).
C'est pourquoi les meilleurs textiles ont été sélectionnés pour la fabrication du masque anti-pollution. Le tissu de ce petit dispositif est doté d'un revêtement « déperlant », lui permettant de rester imperméable tout en restant très respirant. Côté technique, la valve d'extraction de l'air chaud est une prouesse technologique brevetée permettant une expiration 50% plus rapide qu'avec une valve classique, favorisant la ventilation interne du filtre pour rester au sec. Enfin, la marque a également misé sur le confort de ses utilisateurs en intégrant un intérieur doux thermo-control pour éviter de transpirer dans le masque. L'été l'utilisateur reste au frais, l'hiver, il en est protégé! Économisez jusqu'à 40% sur votre assurance moto Grâce à, comparez gratuitement vos assurances personnelles en quelques minutes pour être protégé au meilleur prix!
Cela n'empêchera pas les particules fines et les différents gaz de passer dans vos voies respiratoires. Il faut bien comprendre qu'une particule fine comme son nom l'indique est « fine » et que le masque doit être en mesure de ne pas la laisser passer. La norme FFP2 filtrera 94% d'aérosols. Le masque FFP3 La norme FFP3 est la plus importante norme européenne pour les masques anti-pollution. Ce type de masque est en mesure de filtrer 99% des particules fines et du pollen. De plus en plus de masque antipollution moto et de masque anti-pollution vélo proposent cette norme de masques de protection. Par contre, la norme FFP3 ne vous protégera pas des gaz de dioxyde de soufre et d'azote qui se trouvent dans la pollution des grandes villes. Le masque militaire ou masque à gaz Le masque anti-pollution militaire sera le plus efficace, mais inadapté au quotidien. Ce type de masque ne passe pas sous un casque moto ou un casque vélo et aura surtout du sens en cas de gaz toxique dans l'atmosphère. Pour choisir votre masque de protection respiratoire, nous vous conseillons de prendre la norme FFP3.
Quand changer le filtre anti-pollution? Nous ne l'avons pas abordé avant, mais les masques antipollution s'encrassent avec le temps et sont soit jetables soit réutilisables. Les émissions polluantes vont venir boucher les ports du filtre à charbon et laisseront les substances rentrer dans vos poumons. Le filtre à charbon actif pourra donc être changé pour que votre masque soit réutilisable. La durée de vie d'un filtre dépend de votre usage et de la qualité du masque filtrant. Chaque marque de casque donne une estimation de la durée de vie de son filtre. Cela correspondra soit à un nombre de kilomètres parcouru soit à un nombre de mois. Dans certains cas la marque proposera une application mobile permettant de connaître la pollution de l'air en direct et donc de vous donner de manière plus précise le moment où le filtre doit être changé. Choisir sa taille de masque antipollution: Comme pour un casque moto, il faut choisir un masque anti pollution vélo ou moto adapté à la morphologie de votre visage.
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