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Pierre Clède a eu moins de scrupules, ou alors il n'a pas su voir. C'est ce qu'on lui reproche. Le parquet prévenu par une lettre anonyme a arrêté la vente, et déclenché ces poursuites pénales. Béarn : un club de rugby et un sponsor au tribunal. Elle était incapable de rédiger elle même ses chèques; incapable de pouvoir compter. Il était évident qu'elle souffrait de pathologies, et, en tous les cas, que son âge l'empêchait d'avoir un discours rationnel. — Me Azavan l'avocat de la vielle dame de 93 ans Pour Me marc Azavan, l'avocat de la vielle dame, son état mental sautait aux yeux L'audience commence à 13h45.

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« Notre jardin a un très bel impact sur le quartier, estime Sylvie Géraud la présidente de l'association du Jardin partagé de la Clède. Une jachère fleurie va être semée autour du grillage. Cela va encore lui donner du cachet et limiter les insectes envahisseurs, tout en nourrissant les abeilles du rucher. »

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[…] Quand on est spécialiste du ballon rond, il faut rester dans sa spécialité. Si lui et ses amis considèrent que le club est financièrement bien géré, c'est bien. Mais il fallait qu'ils viennent quand le club était dans la merde (sic. ). Et pas maintenant, en prédateurs. » Et le président, ironique, d'ajouter: « J'apprécie qu'il s'intéresse à notre club, mais mes amis et moi, nous ne sommes pas vendeurs. On a autre chose à faire. Je précise en plus qu'une OPA n'est jamais amicale. C'est ce que je dirais au brillant expert-comptable qu'il est. Il faut être un Bisounours pour prétendre l'inverse. » Si Pierre Clède n'a pas échangé directement avec Bernard Ponteau, Yannick Le Garrérès a déjà relayé cette réponse. Clède à vendre à pont. En des termes sans doute différents… Mais il ne désarme pas pour autant: « Il faut qu'ils se décident à me vendre leurs parts. Je leur ai d'ailleurs fait une proposition de prix. » C'est-à-dire? « C'est le montant des capitaux propres, au 31 mai 2014, qui indiquera la somme, assure Pierre Clède.

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BNY'S Car vous propose à la vente une Youngtimer/Oldtimer attachante et iconique: une RENAULT 16 TX de 1977! VIDEO: Cette berline luxe, sport, et mythique affiche 99500 km au compteur, 4ième main, et même propriétaire depuis 10 ans. Entretien connu et sur facture depuis 18 ans. L'auto se présente dans un bel état général d'origine, quelques travaux de carrosserie, de sellerie et de cosmétique ont été effectués au cours des 10 dernières années, lui conférant une jolie robe extérieur et intérieur. Renault 16 TX de 1977 à vendre - Automobiles de collection Classic Number. Cette mamie attachante a bien sur quelques rides, mais qui ne lui enlève en rien de son charme actuel, et du très bon état général de la voiture. Le plancher a été refait récemment, ainsi que sa révision et filtres, vidange de boîte, soufflets de cardans, courroies accessoire et réglage du carburateur. Elle sera équipé d'une batterie neuve... D'un point de vue routier, équipée de son levier de vitesse au volant et de son moteur type Cléon 1600 carbu double corps, notre belle et rare R16 TX, se comporte très bien.

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La direction non assistée est légère et le volant spécifique d'un grand diamètre au point que pour les petites personnes il fallait passer les jambes dessous. Quant au pédalier, on ne peut que regretter la position particulière et inconfortable de l'accélérateur, surtout pour les conducteurs à grandes jambes. Pour son comportement, la Renault 16 TX souffre d'une conception datant de 1965. A part le tarage des amortisseurs, rien n'a été changé par rapport à la TS et sa tendance au roulis en virage est à peine diminuée, tout comme son cabrage en cas de freinage appuyé. Le freinage est assuré par deux freins à disques plein à l'avant et deux tambours à l'arrière. La suspension par bras articulés confère toujours cet empattement asymétrique entre la gauche et la droite. Malgré ces critiques, la Renault 16 TX est devenue l'étendard de Renault jusqu'à l'arrivée de la Renault 30. Renault 16 TX (1973-1980) - Autos-Croisées. Elle a ravi ses conducteurs de toute génération qui saluaient autant son confort que ses capacités routières ou ses performances et son confort.

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16 mars 2010 2 16 / 03 / mars / 2010 19:17 La Renault 16 est une berline routière produite entre 1965 et 1980, commercialisée à plus de 1. 845. 000 exemplaires. La R16 est la première voiture de sa catégorie à utiliser un hayon, élément jusqu'alors réservé aux seuls utilitaires! L'exemplaire de cet article est une TX, que l'on reconnaît directement à sa calandre avec ses phares séparés en deux parties, ces jantes spécifiques de style Gordini, son intérieur plus luxueux et surtout, son petit aileron à l'arrière, élément qui permet de réduire d'un litre la consommation de la voiture! La Renault 16 TX s'équipe également d'une condamnation électromagnétique centralisée des portes, et ce de série, une première pour une voiture française! R16 tx vitesse au plancher. Ainsi, il suffit de condamner une porte pour que les autres le soient! Nous pouvons également citer comme équipement le pare-brise feuilleté, des ceintures à enrouleur... Le moteur de la Renault 16 TX est un quatre cylindres en ligne de 1. 647cm3 à culasse hémisphérique et accouplé à une boite à cinq rapports, avec une cinquième longue pour faire de l'autoroute, l'ensemble développe 93Cv et peut emmener la voiture jusqu'à 160km/h La R16 est équipée d'un tableaux de bord garnis, très agréable à regarder avec sa planche en aluminium.

Le levier de vitesse est au volant, la planche de bord à compteur de vitesse horizontal changera à trois reprises. Pour 1974, la Renault 16 TX fait appel à un moteur de 1 647 cm 3 (type Cléon-Alu) 93 ch et à une boîte à cinquième vitesse longue. La 16 TX est la première voiture française à posséder une condamnation électromagnétique centralisée des portes de série (cet équipement était disponible en option sur les TS depuis 1973). Il suffit de verrouiller une porte avant pour que les autres le soient également. Renault 16. - Le blog du lignard. L'équipement comprend aussi les lève-vitres électriques à l'avant, le volant façon sport, le pare-brise feuilleté et les ceintures de sécurité avant à enrouleur. À l'extérieur, elle affiche quatre projecteurs carrés à iode encastrés dans la calandre, des roues de style type Gordini, un essuie-vitre/lave-vitre de lunette arrière, un jonc chromé au-dessus des passages de roue arrière et un volet aérodynamique chromé à l'arrière du toit. Il est possible de l'équiper de l'air conditionné en option, équipement très rare à l'époque.

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