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Les premières foulées sont bizarres mais l' allure est bonne, je sais que c'est l'histoire de quelques hectomètres. Je vois au loin une photographe, j'essaye de garder une bonne position pour que cela donne une belle photographie. Je fais un premier kilomètre en 4'37 c'est un peu rapide, je me sens très bien mais j'ai peur que le coup de fatigue arrive par la suite. Je me cale entre 4'50 et 5'00, on verra si le rythme baisse. Plus les kilomètres avancent, plus je me dis que je suis vraiment bien, je sens bien mes jambes, j'ai l'impression de bien encaisser le rythme cardiaque plutôt élevé, il ne me gêne pas et je respire très bien. Cale pour jantes alu. Je finis le premier tour de 5 kilomètres, je regarde ma montre, je fais quelques calculs et je commence à me dire que si je maintiens ce rythme, je vais battre mon record sur distance olympique malgré un parcours vélo qui n'est pas plat et exploser mon record sur ce triathlon en particulier. J'ai des supers sensations mais j'ai peur que cela soit l'euphorie avant le coup de bambou.

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Je sais pas si c'est important c'est pourquoi je vous demande votre avis, moi perso ça ne me chagrine pas C'est un prblème courant quand on change de jantes ou quand on monte des cales plus épaisses que le centrage du moyeu. Le problème principal est que si la roue n'est pas parfaitement centrée sur le moyeu, il y a de grands risques d'avoir des vibrations dans le volant à une certaine vitesse. Si le diamètre de centrage de la jante est plus grand que le moyeu, il existe des jeu de bague de centrage (chez tous les vendeurs de jantes sur internet). VALVE PNEU HAUTE PRESSION TR600HP - Machine pneu, consommable pneu et démonte pneu - Provac.fr. Si les câles recouvrent le centrage, le plus simple est de faire en tournage des bagues en ertalon (ou autre plastique pouvant être tourné) avec les diamètres du centrage et de la jante puis réaléser les câle pour pouvoir les mettre. J'ai déja testé les deux solutions et ça marche à 100%. Oui Redlight c'est bien cette pièce que je n'ai pas, mes jantes ne tiennent que sur les goujons. Stang85 merci pour tes infos, je vais continuer a chercher, y a rien d'urgent car je n'ai aucune vibrations donc tout va bien mais si vous trouvez cette pièce faites moi signe.

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Dois-je en monter? Lors du montage de vos jantes alu sur votre véhicule, il vous faudra peut être rajouter des bagues de centrage pour plusieurs raisons: Les bagues de centrage aident au montage de la jante (centrage et ajustement). Les bagues de centrage éliminent les vibrations. Les bagues de centrage existent en PVC plastique mais aussi en aluminium. Les fabricants de jante on créé se système pour permettre la multitude d'affectation. Exemples indicatifs (Jante en 4×100 et 38 alésage Opel: 56, 6 Volkswagen: 57, 1 Renault: 60) Le montage de ce type de bague évite les problèmes ci-dessus, c'est pour cela que nous vous conseillons vivement l'utilisation de bagues de centrage pour vos jantes alu. Cale pour jante en. /! \ Pour mes jantes en tôle? Dans 95% des cas, il n'y a pas besoin de bagues de centrage pour ce type de jante. Comment choisir la bonne taille de bague? C'est ici que nous allons vous faire travailler un peu. Deux mesures seront à relever, la première sur votre moyeu et la deuxième sur la jante à monter.

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