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Sans Starter, il ne pisse plus l'essence, mais les bougies restent sèches. par VIXIE » 05 Oct 2009, 16:48 Salut, sur le TEC20 que je viens d'acheter le démarage est impec mais il cale peu de temps après car la cuve de carbu (solex) est vide. Est ce que cela viendrait du pointeau qui grippe et empeche le remplissage du carbu??? Qui roule en RENAULT rentre a vélo avec PEUGEOT chaque jour un problème nouveau. En FERGUSON ça fonctionne. Carburateur solex 26 vbn neuf de. VIXIE RE-VENI VIXIE Message(s): 481 Inscription: 17 Déc 2007, 19:37 Localisation: SEINE MARITIME par Millow » 05 Oct 2009, 17:06 Salut Vixie, c'est une des possibilités, cependant nombreux sont les membres qui ont eux ce problème à cause d'une prise d'air du réservoir (sur le bouchon) bouchée ou à cause de saletés dans le réservoir qui bouchent la sortie de celui-ci, contrôle bien ces 2 points. Pour vérifier l'alimentation du carbu en essence, tu peux ouvrir la visse de purge du carbu et laisser couler quelques minutes. quelle chance tu as de l'entendre tourner, même quelques secondes.
par ponyman » 05 Oct 2009, 17:10 Millow, si l'essence arrive au carbu mais pas au moteur: - conduit principal bouché - manque de compression (ou/et vitesse de rotation moteur trop faible) - l'absence de ta vis de réglage fait qu'il ne se crée pas de dépression. Le trou est trop gros et pas d'effet venturi. Vixie, oui c'est la plus grande probabilité... Carburateur solex 26 vbn neuf paris. si tout le circuit (réservoir compris) est bien propre. Y'a pleins de sujets là-dessus par VIXIE » 05 Oct 2009, 17:11 Vivement vendredi soir par Millow » 05 Oct 2009, 17:24 ponyman a écrit: Millow, si l'essence arrive au carbu mais pas au moteur: - conduit principal bouché - manque de compression (ou/et vitesse de rotation moteur trop faible) - l'absence de ta vis de réglage fait qu'il ne se crée pas de dépression. Le trou est trop gros et pas d'effet venturi. - Pour la vitesse de rotation du moteur, je suis à environ 20-30 tours/minutes à la manivelle, bien plus que on démarreur 6V - pour la compression, c'est une piste possible, mais à la manivelle, je trouve qu'il y en a tout de même assez - pour l'absence de vis de réglage, je crains que le débit trop important empèche l'essence de ce vaporiser et être aspirer par la dépression causée par le moteur.
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