Pour une autonomie d'une centaine de kilomètres, "il faut mettre le véhicule en charge environ huit heures", explique M. Et les conducteurs ont de la chance: ils peuvent le faire de nuit, quand ils ne travaillent pas, et surtout quand l'électricité ne coupe pas. Car la journée, elle disparaît parfois pendant des heures au Soudan. Le kilowatt n'a malgré tout pas échappé aux augmentations drastiques: en janvier, son prix a été multiplié par cinq par le pouvoir militaire, pris à la gorge par l'arrêt de l'aide internationale, soit 40% du budget de l'Etat, en rétorsion au putsch. "Mais charger son touk-touk électrique revient quand même moins cher que remplir un réservoir d'essence", assure M. La différence n'est pas anodine: un seul litre d'essence -- qui sert de base au carburant des touk-touks -- coûte 700 livres, soit 1, 25 euro, alors que huit heures de charge varient de 200 à 350 livres. Produit a mettre dans le reservoir essence moins. Comme "le reste du monde" A l'instar des conducteurs de touk-touks électriques, la petite usine de M. Samir a dû s'adapter aux nombreuses coupures de courant.
Pour Montréal, en date de vendredi, ce prix réaliste est de 202, 8 cents. « Ça fait mal au portefeuille », dit Érika Lepage, rencontrée alors qu'elle fait le plein à une station de Petro-Canada de l'avenue Papineau, dans Villeray. Elle doit conduire environ 40 km tous les jours pour le travail, donc « c'est sûr que moi ça m'affecte quand même beaucoup ». « Ça me coûtait 45 $ avant pour faire le plein, maintenant ça coûte 110 $, 120 $ », observe un homme qui se présente simplement comme Armando. « Parfois, je veux aller quelque part, mais je pense toujours à l'essence […] et le gouvernement n'aide pas, pas comme en Ontario », soupire-t-il, où les progressistes-conservateurs de Doug Ford ont réduit temporairement les taxes sur l'essence et le diesel. Produit a mettre dans le reservoir essence 2020. Suzanna Aguilar ne met que ce dont elle a « vraiment besoin » dans son réservoir aujourd'hui, alors que le prix à la pompe est affiché à un peu plus de 2, 01 $ le litre à cette station. « Je vais attendre que ça descende avant de faire le plein », dit-elle.
Jeudi 12 mai 2022 20:06 1 2 Les prix des carburants s'envolent à nouveau, avec une hausse de 6 centimes par litre ces derniers jours. © Ouest-France La remise de 15 à 18 centimes par litre de carburant sera prolongée jusqu'à la fin de l'année 2022. Malgré ce geste du gouvernement, les automobilistes s'inquiètent face à l'envolée des prix à la pompe. Chacun a ses astuces pour préserver son budget. Ces jours-ci, avec l'hypothèse d'un embargo européen sur le pétrole russe, les prix des carburants s'envolent à nouveau. Dans cette station-service du sud de Rennes ( Ille-et-Vilaine), le litre de sans-plomb 98 s'affiche à 1, 839 €. Pour trouver moins cher, il faut se rendre dans cet hypermarché tout proche, où il est vendu à 1, 828 €. Boitier éthanol et flexfuel : où est le seuil de rentabilité ?. Même chose pour le gazole, le carburant le plus répandu dans le parc automobile, qui atteint 1, 825 € le litre (1, 849 € en grande surface). « C'est dur de boucler les fins de mois » Si la barre psychologique des 2 € n'est pas franchie cette fois-là, c'est uniquement grâce à la remise du gouvernement (15 à 18 centimes par litre) qui s'applique depuis le 1 er avril.
Car la journée, elle disparaît parfois pendant des heures au Soudan. Le kilowatt n'a malgré tout pas échappé aux augmentations drastiques: en janvier, son prix a été multiplié par cinq par le pouvoir militaire, pris à la gorge par l'arrêt de l'aide internationale, soit 40% du budget de l'État, en rétorsion au putsch. « Mais charger son touk-touk électrique revient quand même moins cher que remplir un réservoir d'essence », assure M. Produit a mettre dans le reservoir essence 1. Samir. La différence n'est pas anodine: un seul litre d'essence — qui sert de base au carburant des touk-touks — coûte 700 livres, soit 1, 25 euro, alors que huit heures de charge varient de 200 à 350 livres. Comme « le reste du monde » A l'instar des conducteurs de touk-touks électriques, la petite usine de M. Samir a dû s'adapter aux nombreuses coupures de courant. Les journées sans électricité, les ouvriers exécutent des tâches qui ne nécessitent que peu d'électricité, comme assembler des pièces entre elles, afin de ne pas dépenser une fortune pour alimenter des générateurs en essence qui compensent.
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