Si l'on entend souvent parler de la courroie de distribution, on lit plus rarement des informations concernant la courroie d'accessoire. Véritable machinerie permettant de relier tous les organes du véhicule, elle est pourtant d'une importance capitale pour son bon fonctionnement. À quoi sert-elle? Quand et pourquoi changer sa courroie d'accessoire? Quelles sont les risques encourus avec une courroie cassée? On vous explique tout. Qu'est-ce qu'une courroie d'accessoire? À quoi sert-elle? Une courroie d'accessoire, également appelée courroie d'alternateur, est une pièce mécanique servant à relier tous les organes du véhicule (climatisation, alternateur, pompe à eau, direction assistée, etc). Elle se présente sous la forme de poulie en caoutchouc et en fibre. La courroie d'accessoire est actionnée grâce au moteur qui entraîne par la suite tous les différents éléments mécaniques et électriques du véhicule. Quelle est la différence entre la courroie d'accessoire et la courroie de distribution?
Jinroh64 Salut a tous! Aujourd'hui ma courroie d'accessoire a pété:s Est ce que je peux rouler sans jusqu'au garage? et combien en moyenne cela va t il me couter de la remplacer? Neonox Salut, Tout dépend de ta batterie, vu que ta courroie d'accessoire à pétée ton alternateur n'est plus entraîné par le moteur et donc ne recharge plus ta batterie. Si tu juges ta batterie en forme et que le garage est pas loin du tout, tu peux tenter le coup. Personnellement j'ai eu un alternateur qui m'a lâché sur l'autoroute et j'ai réussi à faire 40 kms ensuite juste sur la batterie mais ensuite elle était à plat de chez à plat. En ce qui concerne le coût en garage, j'en ai aucune idée mais ça doit pas être bien bien cher car c'est vite changé, de plus le prix d'une courroie n'est pas élevé. Passion406 Salut, S'il n'y a que la courroie de cassée, c'est quand même assez simple à changer, ça demande juste un minimum d'outillage et de temps. _____________________________________ CE FORUM DISPARAITRA DANS QUELQUES MOIS, RETROUVEZ-NOUS MAINTENANT SUR Jinroh64 bon comme je n'avais pas de temps g envoyé ma belle chez citron il m'ont changé la courroie pour 89€!!!
Mon hypothése, c'est que lorsque la courroie a cassée, en s'efilochant je precise, un ou plusieurs morceau de la courroie c'est glissé dans la courroie de distribution et me la décallé. Je déculasse demain et vous tiendrais au courant.
L'usure Toutes fissures ou pourritures sur la courroie d'accessoire de votre véhicule devra entraîner le remplacement immédiat de cette dernière. Ainsi, si votre courroie est abîmée n'attendez pas pour la changer. Vous pourriez rouler des dizaines de kilomètres sans vous en apercevoir mais votre véhicule terminera probablement au bord de la route. Dans le pire des cas, la casse de la courroie d'accessoire pourrait causer des dommages importants à d'autres organes du moteur et plus particulièrement nécessiter le remplacement de la courroie de distribution. Dans le doute, il est donc préférable de la faire remplacer. Notre réseau de mécaniciens professionnels est à votre disposition pour vous accompagner dans cette démarche et vous donnera tous les conseils nécessaires sur l'entretien et l'allongement du cycle de vie de votre courroie d'accessoire. Alors n'attendez pas et demandez votre estimation gratuite pour le remplacement de votre courroie d'accessoire. Rendez-vous sur MonMé pour faire appel à un mécanicien professionnel près de chez vous, qui interviendra à votre domicile pour l'entretien de votre véhicule.
12/08/2015, 00h45 #6 A mon avis, tu n'auras pas besoin d'attendre quelques jours.. cela sera très rapide. 13/08/2015, 20h16 #7 peut etre la poulie damper. 14/08/2015, 14h00 #8 La poulie n'a pas de jeu. Elle a même été marquée au feutre, puis démarrage/arrêt du moteur et rien n'a bougé. 14/08/2015, 20h37 #9 si la poulie est ok ainsi que les galet c'est forcément le roulement d'un des accessoires entrainé 19/08/2015, 01h51 #10 Après vérification c'est encore ce fichu galet tendeur dynamique le problème. Il est clairement marqué. C'est dû certainement à ce ressort, tous les 2 changés il y a un an seulement. La nouvelle courroie a été remontée malgré tout. Pas de bruit au démarrage mais il faisait chaud donc je verrai le matin lorsqu'il fera plus frais. 19/08/2015, 10h17 #11 vu le symptome, je doute que ce soit juste le galet tendeur (je pense que que la galet tendeur en a pris un coup, mais c'est la conséquence). pour moi, tu as un élément qui se bloque (da, clim ou alternateur). 07/12/2015, 22h31 #12 Des nouvelles de mon pb.
Courroie cassée en roulant, que faire?!? Répondre en citant le message Bonsoir à tous, J'ai une Smart Fortwo 2 MHD Ten Years Chocolat qui a 53000 km environ. Hier je roulais sur une voie rapide à environ 110km/h, quand j'ai entendu un claquement sourd, 2-3 mn aprés le voyant de la batterie s'est allumé, là j'avais de grosses vibrations en accélérant et ensuite le voyant moteur s'est allumé et 100m après la voiture s'est arrêtée. Un dépanneur / réparateur toute marque à jeter un coup d'oeuil avant le remorquage et a diagnstiqué une casse de courroie. J'ai cru comprendre qu'il y avait un défaut de fabrications et que Smart devait prendre en charge la chose. Comment faire dans la mesure où la voiture n'est pas dans un garage Smart? Merci pour vos retours. cousinhube SmartStart Messages: 2 Inscription: 06 Avr 2015 23:22 Je roule en: SMART FORTWO 2 MHD Ten Years Chocolat Re: Courroie cassée en roulant, que faire?!? par RedRoad » 06 Avr 2015 23:40 Hello! On peut commencer par passer par la bonne case avant de partir a la pêche aux infos quand on a un problème.
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