Votre projet de contrôle de voie réservée Contraindre la circulation des véhicules illégitimes Sécuriser les voies dédiées aux cyclistes Fluidifier le trafic des transports en commun Contrôler les gabarits des véhicules en circulation Le radar de voie réservée aux bus contrôle l'usage des couloirs de bus de manière à en restreindre l'accès et à fluidifier le trafic des transports en commun. En savoir plus Circulation interdite aux poids lourds Le radar de voie réservée interdite aux Poids-Lourds contrôle le gabarit des véhicules circulants sur une voie dédiée. Définition d'une voie réservée Une voie peut être réservée à une ou plusieurs catégories d'usagers: les voies dédiées aux taxis, aux bus, aux pistes cyclables… Elle peut également être interdite à une ou plusieurs catégories de véhicules: interdiction de circuler pour les poids lourds par exemple. Objectif d'une voie réservée La mise en place d'une voie réservée permet d'organiser les déplacements urbains, de développer les modes de transport « doux », de faciliter l'entretien de la voirie.
Voie réservée au tramway Voie de tramway à proximité La signalisation propre au tramway Voie réservée au tramway Il indique qu'il est interdit de circuler, de stationner ou de se promener sur la voie. © ad'hoc Voie de tramway à proximité Les véhicules doivent ralentir, une plate-forme du tramway est à proximité. Traversée véhicule Il indique une intersection: attention le tram est toujours prioritaire. Feu rouge clignotant Attention, arrêt absolu lorsque le feu clignote: un tram est en approche. Les véhicules ne peuvent s'engager que lorsqu'il est éteint. C'est ce même feu qui se trouve aux passages à niveau de la SNCF. Le tramway toujours prioritaire Le tram est toujours prioritaire que vous soyez piéton, motard, cycliste ou automobiliste. En cas de freinage d'urgence, il faut plus de 40 m au conducteur pour stopper les 39 tonnes de la rame. Alors, prudence aux intersections. Le tramway est silencieux Il faut donc redoubler de vigilance: ne pas marcher ou rouler à vélos sur les voies, ni téléphoner ou écouter un baladeur aux abords de la ligne pour entendre la cloche qui annonce son arrivée.
Elle se fondait alors sur la loi sur les accidents de la circulation dite Badinter. La Cour d'appel de Bordeaux avait considéré que l'accident ayant eu lieu sur une portion de voie réservée à la circulation des tramways, la victime ne pouvait pas se prévaloir du régime spécial d'indemnisation de la Loi Badinter. La victime a introduit alors un Pourvoi en cassation qui était rejeté aux motifs que: ° le point de choc, donc le lieu de l'accident était sur une portion de voies du tramway non ouverte à la circulation (séparée même par une bordure surélevée) et non sur le passage piéton. ° le passage piéton était « protégé » par des barrières métalliques. Aussi, en cas d' accident avec un train, la jurisprudence considère que le train circule toujours sur une voie réservée qui lui est propre et c'est alors toujours le régime général de responsabilité qui aura vocation à s'appliquer. En revanche, en cas d' accident avec un tramway, le lieu de l'accident revêt une importance considérable puisqu'il va déterminer le régime de responsabilité applicable.
L'agressivité spécifique du trafic bus (trafic important, charges et canalisation des charges) conduit à rechercher des revêtements présentant une résistance élevée à l'orniérage. Voir aussi Les voiries urbaines en béton En France comme dans les pays industrialisés, plus des trois quarts des habitants vivent en ville, et la voirie, sous ses divers aspects, représente un patrimoine considérable. Les aménagements piétonniers en béton Depuis une trentaine d'années, devant la place grandissante prise par les véhicules automobiles dans les villes, le problème de l'aménagement d'espaces réservés aux piétons s'est posé. Il s'en est suivi la création de voies et d'espaces piétons dans les grandes villes et notamment dans les villes nouvelles. Les voiries rurales en béton Le développement des exploitations agricoles, viticoles et forestières est intimement lié à l'aménagement de l'espace rural et, en particulier, à l'infrastructure routière mise à sa disposition.
skytimetravel.net, 2024