quand ils sont passés du KZJ (125 cv) au KDJ (163 cv), ils ont mis une rampe commune, donc la culasse est forcément différente... par lc95 » 03 Déc 2012, 21:06 Pas de probleme de culasse sur les kdj. J'ai un kdj 95 de 2000 aucun probleme en dehors des electrovanes de pompe a injection à changer vers 100 000 km Verifier la cremaillere, dont les silents blocs sont souvent hs vers 100 000 km, ce qui donne une direction un peu floue si non effectivement 4 koni raids et du n'auras plus un bateau meme si il prendra toujours du rouli en virage Tu as raison, que le désert est beau! lc95 Tout terrain Messages: 583 Inscription: 25 Nov 2003, 09:03 Localisation: paca par Autoweb » 03 Déc 2012, 23:06 Entre le KZJ et le KDJ, on a bien deux 4 cylindres de 3 litres mais tout ou presque est revu: injection directe (par rampe commune), 16 soupapes, double arbre à cames en tête... Pièces Land Cruiser 90 Moteur KDJ95 3.0L DIESEL 163cv sur RLD Autos. A la clef, 163 chevaux au lieu de 125! Alors en dessous de 1800 tr il est un peu creux, surtout par rapport au KZJ, mais après quelle santé!
Du coup il force beaucoup moins sur route, et c'est peut être pour ça qu'il n'y a pas d'histoire de culasse... Retourner vers 4x4, SUV et Quad Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Google [Bot] et 1 invité
KDJ parce que il possède un moteur doté d'une puissance suffisante (163 ch). 95 parce que c'est le ch â ssis long (5 portes) ce qui permet un aménagement minimum pour des balades courtes tout en gardant la banquette arrière et offre un volume de rangement intéressant (sans la banquette) pour les voyages plus longs avec une autonomie correspondante. C'est en plus un 4x4 ayant de réelles qualités de franchisseur dans une utilisation raid, sans trop d'électronique et assez confortable pour un usage quotidien. Ma petite préparation (l'essentiel) et mon aménagement a fait l'objet d'un article dans le magazine Outdoor 4x4 n°11. Page facebook du magazine Donc ce Toyota KDJ95 est de 2001 et a 240 000 km... et oui! Fiche technique Toyota Land Cruiser Serie 90 (KDJ95) 3.0 TD 4D GX 5P 2002. Les sous, les sous... Il rentrait juste dans le budget. Premier constat: il y a du jeu dans la direction... Donc çà sera le premier travail à faire dessus. Le lien qui suit correspond à la discussion que j'ai créée sur le forum4x4: (pour-info) Ensuite j'ai fait changer les suspensions: Ressorts King Spring médium et amortisseurs Bilstein haute température ce qui donne une ré-hausse de 4 cm.
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