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un étau? tu veux dire serrer d'un coté l'extremité de l'amorto, et de l'autre la buselure, et serrer donc la pousser? plutot interet a serrer droit! "Aksity" disait: un étau? tu veux dire serrer d'un coté l'extremité de l'amorto, et de l'autre la buselure, et serrer donc la pousser? Tu positionnes tes buselures de part et d'autres de l'amorto et tu coinces l'ensemble dans un étau et tu serres. Tu peux éventuellement engager légèrement les buselures dans l'amorto pour serrer droit. Sinon methode a l'arrache (faut être 2). Cale en bois / amorto / buselure / cale en bois. Et hop un coup de marteau. Entretoise amortisseur fox 7. On refait la même chose pour l'autre. ok merci a toi, Donc methode de la lime bonne a jeter! "Aksity" disait: ok merci a toi, oui. Si tu veux monte y avec un peu de lubrifiant. Mais bon, à l'etau ou à l'arrache. C'est bien plus facile de monter que d'enlever ses satanés machin! Modo Cette discussion est fermée car elle n'a pas enregistré de nouvelles contributions depuis plus de 6 mois. Si vous souhaitez intervenir sur cette thématique, nous vous invitons à ouvrir un nouveau sujet sur le même thème.

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Je vous propose aujourd'hui de reprendre la série EZ Tech avec une opération extrêmement simple et rapide mais néanmoins importante: ajuster la courbe d'amortissement d'un amortisseur X2 via l'utilisation de cales, entretoises, tokens ou encore spacers dans la partie air. Voilà, je pense qu'avec 4 termes différents j'ai à peu près couvert l'étendue linguistique franglaise désignant ces bidules oranges en plastiques et évité de peu le procès pour crime sémantique. Préambule: courbe d'amortissement, késako? Un amortisseur à air a l'avantage de pouvoir ajuster le volume de la partie air grâce à l'ajout de ces fameuses entretoises (à ne pas confondre avec les entretoises de montage côté œillets, on utilisera donc plutôt le terme cales dans cet article). SB3 Entretoises d'amortisseur (par paire) – 2022 | 11.9 € - Culture Vélo. En diminuant le volume, on ajoute de la progressivité, c'est à dire que plus l'amortisseur avance dans sa course, plus il nécessite plus de force pour être compressé davantage. A l'inverse, en retirant des cales on augmente son volume et on obtient un comportement moins progressif, plus linéaire.

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Vous ne pouvez pas commencer un sujet Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet Comment calculer la dimension des entretoises fox Noter: #1 Invité_FoxRacing77_* Posté 29 mars 2011 à 22h10 Bonsoir à tous, Voilà j'ai un petit souci pour connaitre la taille de mes buserlures FOX. J'ai changé de cadre (un teocali 2007 de taille L contre un M lol) monté d'origine avec un amortisseur ROCK SHOX MC3. 1. Mon nouveau cadre compte à lui est monté avec un FOX RP23 2007. Entretoise amortisseur fox business. Petit problème, le goilleux qui avait le cadre a mis des buselures trop grande qu'il a probablement poncé à la tronconneuse ou au banc de scie... Sur une des buselures coupé en diagonale je retrouve d'un bout à l'autre 0, 95 mm de différence... J'ai vu plusieurs facon de calculer la taille des buselures mais je trouve jamais le même résultat. Si quelqu'un possède un teocali de 2006 ou 2007 avec un FOX RP 23 peut t'il me donnait les dimensions exact des deux paires de buselures? Sinon comment calculer afin d'avoir des buselures de bonne taille?

Tu peux ajuster la progressivité de la ligne caractéristique du ressort par le biais des entretoises de volume d'air, de sorte que le comportement du ressort pneumatique puisse être réglé encore plus finement.
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