14619/21 71, 99 € HT FUSEE GAUCHE / DROITE - AR58607 47, 66 € HT 56, 95 € HT - 9 € Axe de fusée RH avec rainure Deutz - DIR. 14623/21 BAGUE Ø 42 X 48. 5 X 32 MM - 1660114M2, 888314M1, 964516M1, 184272M1 6, 37 € HT 7, 61 € HT AXE DE BALANCIER Ø 41. 9 X 25. 3 MM - L235 MM - 1869630M1 19, 50 € HT 23, 30 € HT JEU DE REPARATION - 7701456503, 7701456511 19, 85 € HT 23, 73 € HT BAGUE Ø 40 X 46 X 61 MM - 3057051R1, 3059475R91, B513975, IH3057051, AL41600 5, 95 € HT 7, 11 € HT BAGUE Ø 40 X 47 X 45 MM - 3388465, 3388465, 4312527, K4312527, 1434760M1 13, 60 € HT 16, 25 € HT - 2 € VIS DE BLOCAGE UNF - 1867906M1 4, 45 € HT 5, 33 € HT BAGUE Ø 34. 29 X 37. 49 X 37. 9 MM - 3928345, 83928345, 957E-3110-B, 957E3110B, 81859284 5, 03 € HT 6, 02 € HT Votre panier est vide, ajoutez vos produits Vous êtes désormais connecté au site Farmitoo, bonne visite! Essieu tracteur avec frein du. Restez avec nous! L'équipe Farmitoo vous envoie par email un code promotionnel de 5% et vous accompagne pour votre prochain achat 🙂 Jusqu'à 50% de remise sur certaines références.
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Un essieu de tracteur diffère de celui d'une automobile ou d'un camion lourd en ce que le carter d'essieu fait généralement partie du châssis du tracteur. Il y a très peu de tracteurs qui utilisent un carter d'essieu séparé dans la construction d'un essieu de tracteur. Sans un système de suspension mobile, un tracteur ne nécessite pas l'indépendance d'un carter d'essieu séparé dans sa conception. L'essieu du tracteur passe généralement par l'arrière du châssis du tracteur avec tous les engrenages et composants de freinage situés à l'intérieur du châssis. Cela protège les composants de la saleté, de la boue et d'autres éléments généralement entourant l'utilisation du tracteur. Qu'est-ce qu'un essieu de tracteur? - Spiegato. Une automobile ou un camion lourd a les mâchoires ou disques de frein situés derrière les roues du véhicule, contrairement à un tracteur. La plupart des modèles de tracteurs utilisent un système de freinage indépendant, les freins gauche et droit étant actionnés par des pédales de frein séparées et indépendantes montées dans la cabine ou dans le coin salon du tracteur.
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