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Poids du produit: 0, 6 kg Modèles applicables: universel pour tous les modèles Description du produit: La pressurisation du carburant est principalement utilisée pour augmenter la pression de la buse d'injection de carburant, faire pulvériser le carburant dans un brouillard, augmenter le rapport de mélange de carburant et brûler plus complètement, augmentant ainsi la puissance. le carburant est directement proportionnel à la puissance! La fonction principale du surpresseur de carburant est d'augmenter la pression de carburant du moteur fois la pression de carburant augmentée, le carburant pulvérisé par l'injecteur de carburant sera plus fin et plus atomisé, et la combustion sera plus complète. Augmentez ensuite le volume d'injection de carburant sans changer le mode d'alimentation en carburant (augmentation d'environ 5% à 10%). Obtenez l'effet d'augmenter la puissance et l'augmentation du couple. C'est aussi un produit modifié qui dépense le moins d'argent et a le plus d'effet dans le circuit d'huile.

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Plus nous serons nombreux, plus ce groupe sera viable et moins les "chronométreurs" seront sollicités. ça n'a rien de compliquer à partir du moment où on est passionné et où on a envie de faire vivre les clubs tout en limitant le prix des engagements des pilotes. Tous les volontaires sont acceptés (c'est possible et utile même si ce n'est que pour l'épreuve de votre club), n'hésitez pas à nous contacter et à vous faire connaitre.

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La célèbre course française d'enduro extrême par équipe se tient ce week-end à Aubusson, dans la Creuse. L'épreuve commencera dès ce vendredi soir par un prologue, qui déterminera l'ordre de départ des équipages le samedi. Le MOTOR CLUB LIMOUSIN pour l'enduro de Châteauneuf La Forêt. La formule est inchangée: des équipes de deux pilotes unis pour le meilleur et surtout pour le pire, et deux catégories: hard pour les gros durs qui veulent en baver et soft pour les timides… La liste des engagés est consultable en cliquant ici. Parmi les équipages favoris, on trouve le tandems Queyreyre/Albepart, Addesso/Vignal, Caillens/Boucardey, ou encore le duo Beta Marpinard/Peyret., sans oublier les énervés du sud-ouest Labat/Duchêne ou les frères Theulade, piliers/traçeurs de l'enduro de Licq Athérey.

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Basket-ball Betclic Élite (quarts de finale aller): 20 h, Limoges CSP-Dijon. Cyclisme Recevez par mail notre newsletter personnalisée Terre de Sports et retrouvez chaque lundi les infos et résultats de vos sports favoris. Tour de Norvège avec Rémi Cavagna (jusqu'à dimanche). Mercredi 25 mai Course à pied Volvic volcanic experience à Volvic (Puy-de-Dôme/224 km, départ du Lioran à 10 h). Prix d'Avermes (Allier/Cat. 3-J-PC/19 h 30). Ligue du limousin enduropale. Jeudi 26 mai Sports mécaniques 53e Rallye de la Coutellerie et du Tire-Bouchon à Saint-Rémy-sur-Durolle (Puy-de-Dôme/à partir de 10 heures). Athlétisme Championnats de France des 24 Heures à Brive (jusqu'à vendredi). Championnats Aura de contre-la-montre à Brioude (Haute-Loire); Prix de Cromac (Haute-Vienne/Cat. 1-2-3-J). Squash Championnats de France jeunes à Clermont (jusqu'à dimanche). Tir 36e championnat de France des Écoles de Tir à Montluçon (jusqu'à dimanche). Vendredi 27 mai Betclic Elite (quarts de finale retour): 20 h 30, Dijon-Limoges CSP. Handball Liqui Moly Starligue (27e journée): 20 h, Saint-Raphaël - Limoges Hand.

Les pilotes faisant partie d'un équipage comprenant un pilote de notoriété Inter ou Elite, ne pourront prétendre figurer au classement des trophées de Ligue. ARTICLE 3 En cours de saison, un pilote changeant d'équipage devra rester dans la même cylindrée s'il veut conserver ses points. ARTICLE 4 Le classement Scratch sur chaque épreuve s'effectuera dans l'ordre d'arrivée de la manche. Pour le Championnat de Ligue, chaque pilote marquera les points de l'équipage au scratch et ses propres points dans sa classe. ARTICLE 5 Le montant de l'engagement à chaque épreuve est fixé à 33€ par pilote. ARTICLE 6 Le championnat est ouvert aux machines de type cross, enduro, trial ou trail de toutes cylindrées. Ligue du limousin enduro en. ARTICLE 7 Les épreuves se dérouleront sur une manche d'un maximum de 6 heures, ou d'un minimum de 3 heures pour les équipages, d'un maximum de 3 heures pour les solos (mentionné au règlement particulier de l'épreuve et visé par la F. F. ). Pour la première épreuve, la mise en place pour le départ sera effectuée suivant l'ordre d'arrivée des bulletins d'engagement, caché de La Poste faisant foi.
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