Spécifications clés BMW Série 3 Sedan 1998, 1999, 2000, 2001 Quel est le type de carrosserie, BMW Série 3 Berline (E46)? Sedan, 4 Portes, 5 places Quelle est la consommation, BMW Série 3 Berline (E46) 320d (136 Hp)? 5. 6 l/100 km 42 US mpg 50. 44 UK mpg 17. 86 km/l Quelle est la vitesse de la voiture, 1998 Série 3 Berline (E46) 320d (136 Hp)? 207 km/h | 128. 62 mph 0-100 km/h: 9. 8 s 0-60 mph: 9. 3 s Quelle est la puissance de la voiture, BMW Série 3 Sedan 1998 320d (136 Hp)? 136 CH, 280 Nm 206. 52 lb. -ft. Quelle est la cylindrée du moteur, BMW Série 3 Sedan 1998 320d (136 Hp)? 2. 0 l 1951 cm 3 119. 06 cu. in. Combien de cylindres le moteur, 1998 BMW 320d (136 Hp)? 4, ligne Quelle est la transmission, BMW Série 3 Berline (E46) Sedan 1998 320d (136 Hp)? Traction arrière. moteur à combustion interne. Le moteur à combustion interne entraîne les roues arrière du véhicule. Moteur bmw 320d e46 136cv coupe. Quelle est la longueur du véhicule, 1998 BMW Série 3 Sedan? 4471 mm 176. 02 in. Quelle est la largeur de la voiture, 1998 BMW Série 3 Sedan?
De plus, le filtre à air doit obligatoirement être changé. Pour bénéficier de la garantie en cas de problème sur votre pièce, nous vous invitons à garder les factures des pièces changées et du garagiste qui a monté votre Turbo. Retour Votre Turbo que vous avez commandé ne correspond pas? Un mauvais diagnostique de la panne a été effectué par votre garagiste? Vous disposez de 14 jours après la réception de votre colis pour effectuer un retour. Moteur bmw 320d e46 136cv 2017. Important: la pièce ne doit pas être utilisée et ne doit pas être montée. Une retenue de 25€ TTC sera appliquée pour couvrir une partie des frais d'emballage et d'expédition (sauf si l'erreur est de notre responsabilité). En pratique: Utilisez le carton d'envoi et protégez correctement la pièce Collez le coupon de retour, qui est joint avec le turbo, sur le carton Mettez un "mot" dans le colis en nous précisant qu'il s'agit d'un retour et que vous souhaitez procéder à un remboursement ou un échange Déposez votre colis dans un bureau de poste Vous serez remboursés dans un délais maximum de 14 jours Important: vous devez correctement protéger votre Turbo en utilisant la mousse protectrice présente dans le carton plus tout autre élément que vous jugerez opportun.
Non le moteur 136cv et le 150cv sont différent! je pense que le 150cv est sorti en 2003, mais pas sur! Cyril069 Messages: 129 Enregistré le: mer. 10 août 2011 13:58 Département: 69 Voiture: 325d Modèle: E91 (Touring) Transmission: Automatique Phase: Phase 2 Année du véhicule: 2010 Ma voiture: Âge: 43 par Cyril069 » ven. 320d Bientot qui sait ? - Bmw-serie3.com. 29 mars 2013 19:55 Non il me semble que le 150 est sorti en 2001 car j'avais une 150 de fevrier 2002 -------------------------------------------- BMW un jour / BMW Toujours BMW 325DA Touring SportDesign E91 2010 / BMW 325i Cabriolet E30 1986 par Gui-Xim » ven. 29 mars 2013 22:56 chez Bmw il y as les phases I et les Phases II avec des moteurs différents, ( M57 avec des soucis aux turbo et pompes Inj, et puis le M57N modifier et la on trouve des 136 et 150... alors j ene comprend pas bien... et a partir de 2002 se sont des phases II) par Cyril069 » dim. 31 mars 2013 12:39 Les pb de turbo ne se sont pas arrêté avec les phases 2, pour ma part le mien a claqué a 80 000 kms. Je crois que les pb de turbo on été réglés a partir de 2003.
Essaie de voir dans un premier temps si elle joue normalement et si elle n'est pas bloquée ou a des points durs!
merci a ceux qui ont éclairé ma lanterne! Fiche technique BMW Série 3 E46 320d - Auto titre. ___________________________________________ BMW Addict bidouapache Technicien supèrieur Nombre de messages: 3001 Age: 40 Localisation: alger, algerie Emploi: cadre financier Niveau technique automobile: Je fais mes petits services + divers travaux Date d'inscription: 01/03/2010 super content pour toi l'ami prudence sur les routes ___________________________________________ Un sourire au volant ne peut que rendre nos routes bien meilleurs BMW PASSION Tech-d'honneur Nombre de messages: 19295 Age: 83 Localisation: La Rochelle Emploi: Ancien Resp Sav " Bmw France". Date d'inscription: 01/09/2007 Salut! Bien vu Bleualpine Je suis bien content pour toi, et aussi pour notre Forum ou tu à pu trouvé le petit plus qu'il fallait! Bonne route Dernière édition par BMW PASSION le Lun 05 Déc 2011, 07:49, édité 1 fois ___________________________________________ "Le titre de votre sujet doit être explicite, avant de poster lire la charte Forum ICI " ced-46 Tech-admin Nombre de messages: 33593 Age: 38 Localisation: Bouloc Emploi: Expert Auto Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 26/07/2006 Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Elle reprend de nouveaux moteurs M52TU de même puissance que sur E36 auxquelles s'ajoutent les nouvelles: 2, 0 l diesel (136 ch) et 2, 9 l diesel (183 ch). Pour des raisons fiscales, le 2. 0 l diesel est rapidement ramené à 130ch. Viennent ensuite les versions break (touring), coupé et cabriolet. " la mienne est octobre 2000 et.... 136cv par Joasam » mar. 2013 19:47 Non c'est bien ce qui est écrit dans l'extrait que tu as mis en italique. En France les 136ch sont assez rares, la plupart font 130ch. Par contre en Belgique, on trouvaient plus de 136ch que de 130ch. par Kinetic » mar. 2013 19:53 c'est fou alors que les francais s'étonnent de voir des belges avec des 118d de 136 cv et pas 143 comme eux mdr. par Joasam » mar. 2013 20:24 A cette époque on avait encore la vignette annuelle. Et avec 136ch la 320d faisait 8cv fiscaux. Boitier additionnel Bmw Serie 3 320d 136 ch 280 Nm | P-Tronic. En la passant à 130ch, elle repassait à 7cv fiscaux. Voilà l'explication par Kinetic » mar. 2013 20:27 d'accord, merci pour la précision chez nous la 136cv c'est 11cv ^^ kentin341 Nouveau membre Messages: 1 Enregistré le: sam.
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