En camping-car, van ou caravane... Sillonner les routes en liberté Que vous soyez en camping-car ou en van, c'est l'envie de liberté qui prévaut. Alors quoi de mieux qu'une virée dans le coeur de la Bretagne, à la campagne, où les paysages de landes, de gorges et de grandes étendues d'eaux vous attendent! Les campings du Kreiz Breizh vous offrent repos et sécurité la nuit, mais peuvent aussi vous proposer des services selon vos besoins. En alternance, avec les aires de camping-cars positionnées régulièrement sur votre route, vous pouvez dès à présent préparer votre venue. Profitez des restaurants, des musées ou juste contempler... Mais toujours en liberté! Un circuit découverte, rien que pour vous! Canal de Nantes à Brest en camping-car– Aires de camping-car Canal de Nantes à Brest. Le circuit découverte "Le Kreiz Breizh en Camping-Car" vous fait cheminer à travers le centre de la Bretagne, pour découvrir la campagne bretonne, ses landes et ses gorges sauvages, de l'abbaye de Bon Repos à la Vallée des Saints! Petites ou grandes étapes, choisissez vos destinations... découvrez... évadez-vous... profitez de votre séjour... Consultez le livret de découverte "le Kreiz Breizh en camping-car" Consultez le circuit complet sur carte.
Ces étangs permettaient d'alimenter le point de partage. La Tranchée des bagnards Glomel Au 19e siècle, les déserteurs de l'armée napoléonienne étaient incarcérés au bagne de Brest. Cette main d'œuvre gratuite était amenée à Glomel pour creuser une tranchée reliant le Blavet à l'Aulne, deux cours d'eau du Canal de Nantes à Brest. Cette tranchée longue de 3 kilomètres, profonde de 23 mètres et large de 10, permit de franchir le point culminant du canal. Il aura fallu plus de 9 ans aux 4 000 bagnards pour déplacer les 3 millions de mètres cubes de terre. Le Canal de Nantes à Brest à vélo (itinéraire à vélo de 87 km). La double écluse de Coat Natous Mellionnec Ouvrage rare sur le Canal de Nantes à Brest, la double écluse de Coat Natous présente une porte commune entre deux écluses permettant ainsi de franchir une forte dénivellation. Tout proche, la chapelle de Notre-Dame-de-la-Pitié située au bord du canal est entièrement édifiée en pierres de taille. Elle n'a subit aucune modification depuis le 16e siècle. Au niveau de l'écluse le canal s'élargit et prend la forme d'un étang, c'est un spot idéal pour la pratique de la pêche.
En Bretagne, plus qu'un axe de développement, un concept marketing ou un certain type d'offre touristique, le slow tourisme est une invitation à ralentir et surtout à prendre le temps de découvrir le territoire, les habitants, la culture. Mais aussi de vivre des expériences qui permettent de faire une vraie pause dans son quotidien pour mieux se ressourcer. Nouveau!
Une ultime étape c'est celle qui va de Chateaulin à Landévennec, nous ne l'avons pas étre aurons nous la chance un jour de la parcourir. J'éspère que cette promenade vous a plu! !
C'est avec "Le Mémoire sur la canalisation de la province" présenté en 1746 aux États de Bretagne par le comte François-Joseph De Kersauson assurant les jonctions de La Rance à La Vilaine, de L'Oust au Blavet, de La Loire à La Vilaine et de L'Aulne au Blavet que le projet commencera à voir le jour. La période révolutionnaire sonne la suspension des ans plus tard Napoléon reprend le projet, les prisonniers espagnoles des guerres napoléoniennes vont succéder aux soldats, paysans, femmes et enfants qui avaient commencé l'ouvrage. C'est en 1842 que la voie d'eau de 360kms avec ses 236 écluses est ouverte entre Nantes et Brest. Nous avons commencé notre promenade le long du canal par "Le Bout de Bois"à Héric. Magnifique site sur L'Isac. Nous avons stationné au parking de la plage au bord de l'étang de Bout de Bois. Site plein de charme. Canal de nantes à brest en camping car neuf. Nous poursuivons notre route jusqu'à Blain où nous avons stationné au port. L'écluse "La Prée" de Blain. Du port on peut voir le château de La Groulais. Le château est une forteresse médiévale construite au XIII° remaniée au XVI° est classé aux Monuments Historiques depuis 1977.
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