A noter que toutes les aides à la conduites ainsi que le système de climatisation sont commandables via des boutons. Enfin, la visibilité est aussi en progrès, grâce à large pare brise et des montants A affinés au maximum. Honda Civic e:HEV: une motorisation hybride de 184 chevaux Sous le capot, la version de la Honda Civic commercialisée en Europe sera dotée de la technologie hybride e:HEV, associant un moteur essence injection directe de 2. 0 L à deux moteurs électriques, ainsi qu'une batterie lithium-ion 72 cellules. Au total, l'ensemble offre une puissance de 184 chevaux pour 315 Nm de couple. La conduite s'effectue en modes électrique, hybride et thermique, en toute transparence selon les conditions de circulation, et sans intervention du conducteur. La nouvelle Civic e:HEV a été conçue pour consommer moins de 5 litres aux 100 km selon le cycle WLTP, soit des émissions de 110 g de CO 2 par kilomètre. La Honda Civic e:HEV débarquera à l' automne 2022 sur les routes européennes. Enfin, les tarifs ne sont pas encore disponibles en France et seront disponibles à l'été.
Toujours est-il que de visu, la ligne de toit fuyante et les optiques bien plus fines font mouche (les phares à LED sont adaptatifs sur la finition haute), conférant un peu plus de prestance à la Honda. Ce nouveau coup de crayon, plus sage qu'au milieu des années 2000, paraît surtout plus mature, une impression renforcée lorsque l'on grimpe à bord. Pragmatisme de mise à bord La présentation est sobre, épurée et sans fioritures, les designers ayant mis un point d'honneur à ne pas céder à la mode du tout tactile. On retrouve donc des boutons physiques pour la clim et le volant, tandis que l'écran multimédia perché en haut de la planche de bord dispose lui aussi de raccourcis physiques. Facilement accessible depuis le siège conducteur, la dalle tactile s'est montrée assez fluide sur le modèle de présérie qui était à notre disposition, même si la réactivité n'était pas toujours optimale dans les transitions entre les différentes fonctionnalités. Un effort a été fait sur la qualité perçue, avec des matériaux dans l'ensemble agréables au toucher, des plastiques corrects et des commandes rassurantes: les boutons cliquent fermement et les différentes molettes sont crantées pour une opération facile même sans quitter les yeux de la route.
1 Résultats 2 Honda usagée 3 Honda Civic usagée La Honda Civic est atypique. Sur la route, vous serez témoin de sa puissance audacieuse. A l'intérieur, elle a tout l'équipement de base ainsi que la dernière technologie et beaucoup d'espace. Elle attire les regards admiratifs par son allure extérieure. Si vous souscrivez un crédit auto pour acheter une voiture d'occasion, cette magnifique berline le mérite. {{ ption}} Tout enlever Honda Civic Tout enlever
C'est la même chose à l'intérieur. L'équipement de sécurité comprend naturellement la suite d'aides à la conduite Honda Sensing. Si Honda se décide enfin à nous ramener une Civic hybride au Canada ( la dernière remonte à 2015), sa technologie sera assurément différente, mais c'est un produit qui pourrait bien se vendre – non seulement en raison du nom Civic, mais aussi du prix élevé de l'essence en ce moment. Continuez de suivre Le Guide de l'auto pour tout savoir sur les développements du côté de Honda. En vidéo: Antoine Joubert présente la Honda Civic 2022
La onzième génération de la Civic ne sera disponible qu'en hybride. Mais elle ne sera lancée en Europe qu'à l'automne 2022! La Civic rentre dans le rang! Après plusieurs générations au look original, la onzième version se dote d'un style nettement assagi. Honda assume. Le but est de donner un air plus haut de gamme à sa compacte… et de plaire à la clientèle conservatrice américaine. Les USA sont d'ailleurs clairement la priorité de la Civic, où la marque a d'abord présenté la variante à coffre, au printemps. Elle lève aujourd'hui le voile sur la "Hatchback", la déclinaison à hayon, davantage pensée pour l'Europe. Mais là encore, le véhicule sera d'abord lancé de l'autre côté de l'Atlantique et arrivera chez nous à l'automne… 2022! Pour le Vieux Continent, le constructeur va plutôt miser sur le nouveau HR-V, attendu dans les concessions d'ici le début de 2022. Comme le SUV urbain, la nouvelle Civic ne proposera chez nous qu'une motorisation hybride e:HEV. Lorsque la compacte rejoindra nos concessions, toute la gamme Honda en Europe sera ainsi électrifiée.
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