Retour d'anciennes pièces. Vous renvoyez votre ancienne pièce. (Les frais de retour sont à la charge de l'acheteur). Après réception de l'ancienne pièce, nous vous rembourserons l'acompte. Notre système de dépôt. Vous nous achetez une caution, comme une buse d'injection. Adresse de retour, etc. Injecteur 03l 130 277 b.h. Vous nous renvoyez votre ancienne pièce avec un affranchissement suffisant avec le bon de retour rempli. Après avoir reçu votre ancienne pièce, vous recevrez généralement un crédit pour le dépôt dans les 4-5 jours ouvrables. Nous ne pouvons pas prendre en charge l'installation / l'expansion et les coûts supplémentaires. Dans le cas de contrats d'achat entre entrepreneurs, le vendeur n'assume aucune garantie, assurance, accord de qualité ou autre responsabilité pour l'objet d'achat, sauf convention contraire expresse dans le présent contrat. Cette exclusion de responsabilité ne s'applique pas aux demandes de dommages-intérêts – quelle qu'en soit la raison juridique – si le vendeur agit de manière volontaire ou malveillante.
Protocole de rénovation: Neuf Cylindrée (L): 4 cylindres (1. 6 L) Commande prête à l'expédition dans 24 heures En stock - Expédié dans les 24h Rénovation effectuée sous 2 à 3 jours Les clients qui ont acheté ce produit ont également acheté: En stock - Expédié dans les 24h
INJECTEUR SIEMENS VDO 03L130277B MOTEUR 1. 6 TDI, RÉFÉRENCES SIEMENS VDO CONTINENTAL A2C59513554 - 5WS40539 - 5WS10001 - A2C9626040080 RÉFÉRENCES CONSTRUCTEURS OEM 03L 130 277 B - 03L 130 277 S 03L 130 277 B - 03L 130 277 S 003L 130 277 B - 03L 130 277 S 03L130277B - 03L130277S Type (Injecteur & Pompe) Injecteur Common Rail MARQUE Siemens VDO Engagement qualité Neuf d'origine constructeurs Garantie 12 mois PRÉPARATION DE CARBURANT Common Rail (CR) Cylindrée 1. 6 TDI Type moteur CAYB, CAYC, CLNA SIEMENS: A2C59513554 - 5WS40539 - 5WS10001 - A2C9626040080 AUDI: 03L 130 277 B SEAT: 03L 130 277 B SKODA: 03L 130 277 B VW: 03L 130 277 B
2, 43 € HT 2. 91 € TTC Expédié sous 2 à 3 jours Équivalent à la référence DRM0151 2, 41 € HT 2. 89 € TTC Expédié sous 3 à 4 jours 7, 82 € HT 9. 38 € TTC 10, 93 € HT 13. 11 € TTC Expédié sous 3 à 4 jours Références associées à votre recherche 2, 04 € HT 2. 45 € TTC Expédié sous 3 à 4 jours 2, 21 € HT 2. 65 € TTC Expédié sous 2 à 3 jours 3, 32 € HT 3. Injecteur Volkswagen 1.6 TDI 105 03L130277B - 03L130277S. 98 € TTC 3, 66 € HT 4. 39 € TTC Expédié sous 3 à 4 jours Nombre de bagues d? étanchéité: 3 Références constructeur - OEM expand_more AUDI 059 130 277 BB | 057 130 277 AK | 059 130 277 BD | 059 130 277 AJ | 059 130 277 BE | 057 130 277 AH | 03L 130 277 C | WHT 000 884 | 03L 130 519 | WHT 007 480 BMW 13 53 7 794 553 HONDA 16451-RL0-G01 JAGUAR C2S52492 ROVER XR857430 SEAT WHT 007 480 A VW 03L 130 277 A | 03L 130 277 Voir la fiche keyboard_arrow_right 3, 90 € HT 4. 68 € TTC Expédié sous 2 à 3 jours 6, 07 € HT 7. 28 € TTC Expédié sous 2 à 3 jours Épaisseur: 2, 5 mm Matériel: cuivre Diamètre intérieur: 7, 3 mm Diamètre extérieur: 13, 1 mm Quantité: 8 Références constructeur - OEM expand_more AUDI 046 130 219 A | 03L 130 277 B | 03L 130 519 SEAT 046 130 219 A | 03L 130 277 B | 03L 130 519 SKODA 046 130 219 A | 03L 130 277 B | 03L 130 519 VAG 03L 130 519 VW 046 130 219 A | 03L 130 277 B | 03L 130 519 Voir la fiche keyboard_arrow_right 8, 27 € HT 9.
Comme mentionné ci-dessus, il n'est pas recommandé que cet intervalle dépasse 2 bars. Plus l'intervalle est long, moins le moteur de l'appareil démarre souvent. De plus, le système sera important et la pression différentielle. Branchement moteur compresseur 220v pas. Le réglage des seuils d'activation / désactivation de différence s'effectue de la même manière que le réglage du seuil d'activation supérieur. En plus, il faut configurer la boîte de vitesses s'il est installé dans le système. Il est nécessaire de définir sur la boîte de vitesses un niveau de compression correspondant à la pression de travail de l'outil ou de l'équipement pneumatique raccordé au système.
guiguipop94_8125 Messages postés 149 Date d'inscription samedi 18 janvier 2020 Statut Membre Dernière intervention 1 mai 2022 - 24 avril 2020 à 20:01 Daniel 26 15110 jeudi 30 juin 2011 Modérateur 17 mai 2022 28 avril 2020 à 16:44 Bonjour, J'ai au fond de mon garage un vieux compresseur Prodif 800. Il est indiqué que le moteur est en 220V monophasé. Peut-on le brancher sur le 220V domestique? Extérieurement il a l'air comme neuf. Que faut-il faire avant de le remettre en marche, à part vérifier le niveau d'huile? Merci d'avance pour vos réponses. Branchement moteur compresseur 220v dans. 6 réponses 3 997 24 avril 2020 à 20:12 Bonsoir, Le 220 V issue de votre fournisseur reste domestique (utilisé au domicile). Après la vérif du niveau d'huile, faites tourner à la main afin de vérifier sa libre rotation. S'y trouve t-il une cuve? Cdlt, 25 avril 2020 à 07:27 Un ballon si vous voulez, vérifiez bien son état intérieur (rouille? ) suivant sa capacité, un passage à l'épreuve est obligatoire suivant l'usage futur. ( l'explosion d'un réservoir de 100 l est une bombe) Relancer?
branchement d'un moteur CEM Invité bonjour à tous, tout d' abord je vous félicite pour ce site qui est très intéressant et instructif, avec beaucoup d'explications et de documentations. ensuite, j'ai récupéré un moteur CEM type:MEUT 100 b à 2 vitesses en 220 que je voudrais bien faire tourner en 230v pour le monter sur un compresseur d'air voici les caractéristiques des 2 plaques signalétiques qui sont sur le moteur: 1° plaque: moteur asynchrone 1cv type: MEUT100b8 n°: L 254182 triangle: 220v 5, 1 A 50Hz 074Kw 720 t/mn 2° plaque: moteur asynchrone 2cv type: MEUT100b4 étoile: 220v 5, 7 A 50Hz 1, 47 Kw 1430 t/mn voici donc les informations concernant ce moteur, qui pouront vous guider afin de me conseiller si possible. merci d'avance rvb nb: svp, comment peut-on ajouter des photos Labobine Equipe Volta-Electricite Messages: 3202 Enregistré le: mer. Compresseur 380V à passer en 220V. 30 avr. 2008 22:57 Localisation: 12000 RODEZ Re: branchement d'un moteur CEM Message par Labobine » ven. 12 nov. 2010 09:20 Bonjour, Je connais très bien ce type de moteur, mais hélas votre problème ne peut pas se résoudre d'un "coup de chapeau".
Cependant, ces solutions valent le coup pour un vieux compresseur?
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