C'est à partir de 1879, l'année de son déménagement officiel, que la société fut rattachée à la région, d'où le nom Lorraine-Dietrich. Durant les vingt premières années qui suivirent le déménagement, la marque continua son activité dans la construction et la conception ferroviaire. Ce n'est qu'en 1896, lorsque le directeur de l'usine acheta les plans d'une voiture imaginée par Amédée Bollé, que la marque commença véritablement son histoire dans le monde de l'automobile. Cette première voiture, portant le nom Dietrich, possédait un moteur bi-cylindres, initialement construit par Bollé et placé à l'avant du châssis. Voiture de dietrich en. Cependant, après la construction de quelques modèles, Dietrich développa son propre moteur. C'est cette progression de la marque qui l'incita à produire une voiture conçue entièrement par lui même. Les voitures 100% De Dietrich En 1898, la De Dietrich Torpilleur fut dévoilée, une voiture de course capable de rivaliser avec les plus grandes marques. Ce nouveau véhicule de compétition était à la pointe de l'innovation technique avec un grand moteur quatre cylindres, des suspensions indépendantes et une construction allégée.
Bien que ce prix soit faible comparé à aujourd'hui, cette Lorraine-Dietrich 60/80, ainsi que ses petites sœurs la 18/28, la 28/38 et la 40/45, se situait dans une zone vide du marché. Ces modèles n'étaient pas de haute qualité ni luxueux, mais ce n'était pas des modèles à bas prix non plus. La vente de ces voiture fut donc lente et difficile. Lorraine-Dietrich et la Première Guerre mondiale, la fin d'une ère Comme la plupart des usines à travers le monde, lors du déclenchement de la Première Guerre mondiale en 1914, celles de Lorraine-Dietrich ont été utilisées pour la construction de matériel militaire. La majorité des produits sortants de l'usine de Lunéville étaient des wagons, des camions et des armes à feu. Au sein de la nouvelle usine d'Argenteuil, Lorraine-Dietrich produisait aussi des moteurs d'avion. En effet, bon nombre des avions nommés « l'Oiseaux Blanc » utilisaient le Lorraine 12 Eb, un moteur 12 cylindres montés en V produisant plus de 450 chevaux. Voiture de dietrich film. C'est l'utilisation en masse de ce moteur qui a incité le gouvernement français à créer la SGA (Société Aéronautique Générale) autour de Lorraine-Dietrich en 1929.
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