riri7707 Membre Assidu Messages: 442 Enregistré le: 17 Fév 2016, 14:12 Véhicule: Bmw X5 (E53)/Bmw X1(N47) Code VIN: De mémoire le défaut sur le N47 étaient: guides de chaines à remplacer, chaine supp et inférieure et pignonnerie. Donc juste le tendeur? Sur mon X1 de 2010, l'ancien proprio à fait remplacer le kit distribution en préventif en 2016 (n'étant plus prix en charge par BMW à ses frais pour environ 1700€ chez un indépendant spécialiste. Sur ta vidéo, on semble bien entendre le bruit caractéristique de (cigales). Et oui il m'avait uniquement changé le tendeur. Maintenant si je dois refaire la distribution je la ferais moi même car or de question de donner encore de l'argent pour une erreur de conception. Quand j'ai changé mon volant moteur j'ai constaté en bougeant la chaine de la pompe a huile qu'elle avait pas mal de jeux. Aujourd-hui je suis repassé sous la voiture et ce bruit s'entend bien coté volant moteur. Quelle quantité d'huile moteur ? - Bmw-serie3.com. Ah quel galére ce moteur N47. Pour ton X1 espérons que cela tienne dans le temps.
Alors comme convenu je vous annonce que la concession m' informe ne pas entendre plus de bruit que ça et ne veux pas refaire un diagnostic car pas assez bruyant pour eux. En gros je lui ai dit que j'allais faire une priére pour ne pas que sa casse et me répond que si sa casse bah c'est pas de chance pour moi. De mieux en mieux franchement Et pour mes vibrations moteur il ose me dire que ça vient des silent bloc du cache moteur. Pour information kit complet pour réparation il m'annonce 3500eur ou 1300eur juste pour les pièces si je le fais moi même. Moteur bmw e90 318d de. SuperPanda Membre actif Messages: 208 Enregistré le: 14 Avr 2013, 22:09 Véhicule: BMW (E90) 320i LCI pack LUXE 170 CV Putain mais c'est vraiment inacceptable ce genre d'attitude sans déconner... Dire que BMW se prétend être une gamme premium, c'est chaud quoi. Ce genre de truc mériterait une énième dénonciation auprès des asso de consommateurs. D'ailleurs vu le bruit, ça y ressemble pas mal... Tout a fait SuperPanda je trouve cela lamentable comme comportement.
Plus de photos » Prix: 28 950 € voir la cote en occasion » Poser votre question sur le forum Financer Caractéristiques détaillées Equipements de série Options Couleurs 1, 42 m 1, 81 m 4, 52 m 5 places 460 l / NC 4 portes Mécanique à 6 rapports Diesel Généralités Finition CONFORT Date de commercialisation 10/01/2006 Date de fin de commercialisation 01/09/2007 Durée de la garantie 24 mois Intervalles de révision en km NC Intervalles de révision maxi Dimensions Caractéristiques moteur Performances / Consommation Châssis et trains roulants Toutes les fiches techniques
Je réalise le test sur 3-4min, je regarde le résultat, et le niveau de l'injecteur 2 et 4 était plus haut. Je vous envoi les photos des que possible. Que dois-je en conclure? Les injecteurs sont mort? D'ailleurs j'ai remarqué quelque chose d'étrange. Après ce test j'ai rallumer la voiture voir si tout était ok. Le moteur ne tremblait pas et c'est remis à trembler quelque seconde plus tard. Moteur bmw e90 318d accessories. Elle avait également demarer des la première " décharge "? Je vous rappelle que les bougie et le boîtier de préchauffage sont neuf. Et un dernière question, si les injecteur sont défectueux, sont-ils responsable de la grosse secousse a l'arrêt? Car j'ai également remplacer tous les support moteur - boîte. par denisd » lun. 20 juin 2016 17:56 Tu as mis les TE des retour vers les verres? si oui mauvaise manip. La manipe est: enlever les Té des injecteurs pincer la durite avant le premier Te, mettre un tube à la sortie "retour injecteur" et mettre l'autre bout dans un verre ou bouteille. tiens le principe: à partir de là tu vas voir si les injecteurs renvoient la même quantité de gasoil.
Une rose pour une vie
Est ce que le claquement que vous avais est metalique ou bien plus un claquement genre mauvaise combustion ou injecteur grippé.? Peut tu nous renseigner les 7 derniers chiffres de ton numero de chassis pour savoir t aider HAJJAR ABEL Messages: 2 Enregistré le: 27 Mai 2015, 18:54 Véhicule: BMW 318d E90 Code VIN: Voilà c'est fait pour le code vin. Oui sa fait une claquement métallique. Comment je peux savoir le type de moteur? Rom8933 Membre Elite Messages: 3732 Enregistré le: 14 Mai 2015, 11:43 Localisation: Bordeaux Véhicule: 330Cd pack M2 stage 2 Code VIN: PJ89622 Il y a deux causes possibles, soit le moteur est trop endommagé pour démarrer, soit c'est l'électronique qui bloque le démarrage. Il serait judicieux de passer la voiture au diag afin d'éclaircir ce dysfonctionnement. Moteur pour Bmw Serie-3 318d 2.0 d 143 cv. Mon ami Il est important tu peux le voir dans les document de la voiture fait attension a la chaine de distribution c'est un defaut connu pour ce moteur et il faut le reparer si çà casse voiture ou plutot moteur pobelle... w-120d-n47... Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 1 invité Nous sommes le 02 Juin 2022, 11:15
Lorsqu'elle n'a pas toute sa puissance, si je la coupe pour mettre le plein à une station service après un certain temps de route et que je repart après, là elle va retrouver toute sa puissance par exemple, du moins c'est ce qui s'est passé lors de mon dernier allez retour en allemagne. Le problème ne survient JAMAIS de manière aléatoire c'est à dire, soit je démarre, je roule et elle à son manque de puissance et dans ces cas là, elle n'aurais JAMAIS toute sa puissance de tout le trajet, soit je démarre, elle à toute sa puissance et là, elle n'aura JAMAIS aucun problème de tout le trajet et ce, quelque soit la distance parcourue, que ce soit 20 ou 400km. Moteur bmw e90 318d for sale. J'ai un stage 1 effectué chez lr performance depuis 1 an environ et non ça ne vient pas de là car le problème était déjà présent avant. Par manque de puissance, j'entends un léger manque, par exemple quand tout va bien, j'ai bien mes 180ch du stage 1, et quand elle manque, je doit perdre peut-être une 30 aine de chevaux grand maximum (plutôt 20, j'en sais trop rien) mais elle fonctionne quand même relativement bien, ce n'est pas du tout un veau qui aurait un problème de turbo et le régime moteur n'a aucune incidence, ça reste identique à la normale, avec juste un peu moins de puissance, pas comme si ça partait qu'a partir de 2500tr par exemple.
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