Leurs pressions respectives? Cdlt Je sais pas ce qu'il y avait comme turbo dans la 206 90cv, mais c'est vrais que sa souplesse etait vraiment présente. Meme quand on etait en gros sous regime l'electronique gerait tout ca. Pour avoir essayer deux 207, je peus vous dire que l'intetrieur cossu de la belle ne rend pas les accelerations, eh oui c'est une caisse un peu plus grande, donc plus d'impression de sécuritée. Mon premier essai, c'etait une 110 sp-pack avec des gentes de 16'' et la 2eme une griffe avec des 17''; si vous cherchez le dynamisme prenez des 16'' parceque les 17'' etouffent les reprises (c'est connu: voir 307) et en plus c'est vachement sec en confort rapport aux tailles cje suis trop content; la mienne je la cherche jeudi vous en parlerait un peu plus Dans la 206 2. 0 un KKK K03 qui souffle à 1 bar. Mais un "gros" moteur reste un "gros" moteur. Le turbo se sent moins. 1 bar dans échangeur ce n'est pas de la grosse suralimenation. Moteur 1.6 l hdi 90ch diesel. Suivant >
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zitounestg Peugeot Addict 15 Mai 2006 808 78 sans hesiter le 110 si tu veux un peu que ta voiture avance. Maintenant si tu t'en fou et que tu veus pas payer trop cher prend le 90. Ca reste pas mal funstory57 3 Mars 2005 98 Tout a fait d'accord! Le 90 est déjà pas mal, après si tu veux mieux c le 110! 7 Juin 2006 379 faut voir dans quelles conditions tu roules (ville ou autoroutes ou route de montagne) mais perso je fais pas mal d'autoroute (50%) et de la petite route de montagne donc je remplacerai ma 206 HDI 90CH par une 207 HDI 110CH pour compenser la prise de poids de la 207! Perso en essayant la 207 HDI 90, j'ai trouvé qu'elle avancait aussi bien qu'une 206 HDI 90, on sent moins la poussée certe mais le compteur monte! Quel Moteur 90 ou 110ch HDI | Forum Peugeot. Je pense que le nouveau moteur 1. 6HDI compense la prise de poid de la 207 donc on arrive a des perfs plus ou moin similaire, mais c vrai que dans la 207 on sentira moins les perfs. Enfin c'est mon avis et ca n'engage que moi Salut Ali, Tu n'aurais pas les diagrammes des 2 turbos en question?
J'ai failli parler du cas 1. 4 HDi 70 et 92ch Et tu dis totalement creux sous 2000, je dirais même 2400 tr pour l'avoir essayé plusieurs fois avant de me rabattre sur une 307 HDi 110... mais attendre plus longtemps avant de l'acheter PSA a menti sur les données constructeur! tu connais les méthodes de travail PSA pour dire dire ça? Pour avoir travailler sur les homologations, chaque signal est analysé et présentaté aux différentes instenses décisionnaires. Ensuite la courbe de couple moteur du 90ch et du 110ch! parle d'elle meme. Après entre l'impression d'une sensation d'agrément! chacun a son avis c'est ce qui fait la diversité du marché en revanche meme en doute les calculs et les chiffres d'après une impression! chacun son avis sur la question la encore! 12 Juin 2006 24 Les courbes moteurs peuvent être correcte mais elle ne reflètent pas les régimes transitoires, ceux que l'on constate au volant voilà tout. Moteur 1.6 l hdi 90ch manual. Dans le bas de la plage les petits turbo standard semblent généralement donner une réponse plus palpables que les variables plus gros.
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