Bien joue. Invité Invité Re: Casse moteur boxster 986 m96-22 par Regis77 Jeu 6 Juin 2019 - 21:10 Kohtao Salut tu as vu finalement ma fille l'a aussi conduite mais elle préfère la sienne car elle est habituée à la traction avant plus sécurisant. Dimanche je ne peux pas venir au Tremblay mais à très bientôt j'espère. Re: Casse moteur boxster 986 m96-22 par Kohtao Jeu 6 Juin 2019 - 21:53 A très bientôt l'ami... Je t indiquerai ma prochaine piste Sinon je serai aussi au Carrefour de l Isle Adam le 23. Re: Casse moteur boxster 986 m96-22 par Max93 Ven 7 Juin 2019 - 10:25 Super nouvelle. Ça fait plaisir que ta persévérance est payé. Profite bien sur la piste, Cette auto est presque faite pour ça Re: Casse moteur boxster 986 m96-22 par Regis77 Ven 7 Juin 2019 - 10:43 merci C'est vrai qu'elle est super agréable à conduire sur piste aussi! Avec l'ims Fvd et le carter cloisonné ça devrait aller en étant raisonnable Re: Casse moteur boxster 986 m96-22 par Regis77 Mar 16 Juil 2019 - 12:25 Je confirme le sérieux de mon vendeur de pièces anglais.
Je l'ai démonté intégralement changé tous les coussinets, les segments. Au final le cylindre du milieu son piston et sa bielle étaient cassés plus deux clips au fond... Le moteur anglais m'a coûté environ 2800 euros avec le transport. J. Ai récupéré l'ins céramique mais pas remonté car le nouveau a une double rangée. J 'ai remis un fvd double rangée et la carter profond fvd. Re: Casse moteur boxster 986 m96-22 par Alxsasso Ven 2 Aoû 2019 - 20:49 mauvaise pioche pour le moteur à 500€ mais c'était à tenter! Cela fait un beau niveau d'expertise pour toi tous ces démontages et changements de pièces! Le moteur UK testé et livré à ce prix parait une très bonne affaire! Mon IMS changé à 95000km en même temps que l'embrayage complet était neuf de chez neuf mais ça je l'ai su après.... :) Le carter profond c'est pour éviter le dé-jaugeage? - - Boxster 2, 7 2000 Re: Casse moteur boxster 986 m96-22 par Regis77 Ven 2 Aoû 2019 - 21:43 Oui Carter profond cloisonné contre le dejaugeage sur piste même si j'utilise des pneus normaux.
Maintenant, c'est wait and see (enfin wait and pray). #2 claude Posté 16 October 2016 - 09:51 AM Flat6-Club Tech. 1100 messages Age: 64 ans Prénom: Claude et Betty Localisation: Gard Modèle Porsche: 718 S PDK Kilométrage: 40000 km Couleur: Blanc Salut. Espérant que le probleme ne soit pas important... Tiens nous au courant car ce symptôme est toujours bon à connaître et on croise les doigts. #3 JéJé3. 4 Posté 16 October 2016 - 10:52 AM Prénom: Jérôme Localisation: Lyon Modèle Porsche: Spyder 981, Cayman S 987 (vendu), A 110 Pure (livrée) Pas de perte de puissance sur ta 2 ème session? The Day in a man's life when you get yourself a Por-Cha! #4 Posté 16 October 2016 - 11:03 AM Non, pas de perte de puissance #5 Guest_Richard_* Posté 16 October 2016 - 11:17 AM Invités un peu tôt pour parler de casse moteur non?.. tant mieux! tu dis avoir changé le collecteur du même coté, pour quelle raison? est ce que ce bruit ne viendrait pas plutôt de l'intérieur de l'échappement? type cata qui se balade?
Quant au record de conso avec la PDK, je demande comment ils ont pu le faire... merci de partager avec nous ton avis objectif et équilibré Salut Ottoh, je suis ton voisin de village (Hochtett 67) ( 996 4S RUF noire) nous nous croisons de temps en temps sur la route de PFAFF et je suis sincérement désolé de ta mésaventure. J'étais à l'anneau du rhin pour ce week-end là et je suis effaré par ton histoire, je te connais peu mais tu semble loin d'être le neuneu qui monte surregimes "sans rien remarquer! Dans le petit monde de la Porsche Alsacienne K67 tient à son palmares quelques petites histoires croustillantes... MCG me semblent peut-être pouvoir d'apporter des infos au moins par tél pour voir ce qu'il en pensent. Je n'ai pas testé sur la 96, mais j'ai eu l'occasion d'essayer la PDK aux journées Porsche sur une 97 et ce n'est pas du tout la sensation que j'ai eue. Salut Fred, Ah oui, tiens, en effet, je me rappelle d'un passage à Hochtett ou tu étais à l'arrête et où je t'avais salué...
RIP mon moteur Salut a tous, tout en rentrant d'une promenade mon épouse a le moteur (du BOX) qui s'est éteint comme une panne d'essence et quand on essaye de le démarrer il ya un petit clic clic cote gauche et on la vue plus tard une fuite d'huile moteur au niveau de la boite. Le garage me le prend en juin pour voir les dégâts et voir ce qu'on peut faire une grosse paire de boules quoi Re: RIP mon moteur par Ericdu67 Sam 21 Mai 2022 - 12:54 Une fuite d huile à la jonction du bloc moteur et de la boîte en partie basse? Re: RIP mon moteur par alain64 Sam 21 Mai 2022 - 13:16 Ericdu67 a écrit: Une fuite d huile à la jonction du bloc moteur et de la boîte en partie basse? apparemment oui et ça fuit que quand la voiture est en pente Re: RIP mon moteur par Ericdu67 Sam 21 Mai 2022 - 13:20 En pente? L avant plus bas de l arrière? Re: RIP mon moteur par alain64 Sam 21 Mai 2022 - 13:31 Ericdu67 a écrit: En pente? L avant plus bas de l arrière? l'avant plus haut Re: RIP mon moteur par Ericdu67 Sam 21 Mai 2022 - 13:35 ça ce qui me vient à l'esprit le joint spi du vilbrequin et la flasque du roulement ims... Re: RIP mon moteur par Ericdu67 Sam 21 Mai 2022 - 13:39 Combien de kilomètres?
Oui, le problème c'est que la vitesse passait sans broncher... Pour ce qui est de la boite robotisée, de laquelle parles-tu? smg, dsg, pdk steptro, tiptro c'est des automatiques à convertisseur avec probablement commande séquentielle Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Réponses 155 Créé 12 a Dernière réponse tu as essayé la pdk? Ca donne quoi? Pas de boite F1 essayée?... pas la pdk smg-c et smg2 de chez bm' et la dsg de chez vag (et celle sur les smarts, je sais pas comment elle s'appelle)... à mon humble avis la pdk doit être très proche de la dsg qu'est-ce que tu comprend par f1?! les smg sont des robotisées à simple embrayage (comme la f1 chez ferouse), changement violents si on lâche pas les gaz dsg et pdk: à double embrayage. ça gomme un peu les passages, mais ils restent plus "secs" qu'une automatique Par F1 je parlais de celle de Ferrari. En règle générale ce que je crains dans les boites robotisées c'est la latence entre le moment où tu envois la commande et où les gaz sont redonnés après le passage du rapport...
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