Avec l'arrivée de 2 nouveaux émetteurs/récepteurs AIS Classe B dans le catalogue du fabricant Em-Trak, une gamme de 6 émetteurs-récepteurs de classe B est maintenant proposée. Un tableau comparatif devient une aide précieuse pour faire son choix.
Affichage 1-10 de 10 article(s) Available Electronique Moteur Ais 3 Nasa Marine 0001191661 Destockage Testé et garanti par un laboratoire naval. Récepteur AIS 2 canaux super sensible avec multiplexeur GPS reçoit toutes les classes a et classe bmessages Transpondeur AIS-CTRX Classe B 0001191913 testé et garanti par NAVAL LABORATORY numéro mmssi supprimé AIS Classe B CS avec la dernière technologie de microprocesseur Entièrement certifié par les autorités officielles. Logiciel PC pour la configuration, mais aussi pour l'affichage des informations AIS Diviseur d'antenne AIS splitter 100 RAYMARINE 0001190180 Répartiteur d'antenne AIS de deuxième génération à utiliser avec les émetteurs-récepteurs AIS de classe B et les récepteurs AIS de classe A et B. Le répartiteur AIS100 est conçu pour recevoir les signaux AIS et les émissions VHF simultanément à partir d'une antenne. Récepteur ais fa-30 furuno 0000107064 testé et garanti par LABORATOIRE NAVAL SL compatible avec les équipements navnet vx2 Que vous soyez ou souhaitiez vous doter d'un récepteur AIS professionnel (classe A) ou plaisancier (classe B), vous trouverez sur de nombreuses solutions pour équiper, réparer ou remplacer vos récepteurs et transpondeurs AIS.
Le Vesper WatchMate Vision 2 est le 1er transpondeur AIS classe B, tout-en-un, doté d'un écran tactile capacitif très réactif, très lumineux et facile à utiliser. Ce transpondeur, certifié passerelle NMEA2000, est compatible avec tous les appareil NMEA2000/NMEA0183 du marché et possède une connexion Wifi et une antenne GPS intégrée. Doté de la technologie smartAIS, l'émetteur récepteur AIS Vision 2 possède des fonctions de sécurité qui peuvent sauver des vies. Recevez des alertes préventives en cas de risque de collision, si votre ancre traîne ou si un homme est tombé à la mer. En savoir plus Caractéristiques Prix public 1 599, 00 € -10% Référence 010-02817-00 Caractéristiques Fonctionnalité Afficheur inclus, Émetteur / récepteur AIS, NMEA 2000, NMEA 0183, Récepteur AIS, Wifi Description VESPER - TRANSPONDEUR AIS WATCHMATE VISION 2 - Le transpondeur intelligent à écran tactile Profitez de la technologie SmartAIS, la technologie AIS la plus poussée du marché et contrôlez votre transpondeur depuis son écran intégré ou contrôlez le à distance depuis n'importe où à bord avec votre smartphone, votre tablette ou votre smartwatch grâce au WiFi haut débit.
S AT-Trak peut être configuré et optimisé pour n'importe quelle constellation de satellites AIS et permet de détecter les transmissions des émetteurs-récepteurs de classe A et B à un taux et à une fiabilité nettement supérieurs à ceux des autres appareils non compatibles SAT-Trak. Les transmissions des émetteurs/récepteurs AIS voyagent dans l'espace et peuvent être reçues et décodées par des satellites équipés de récepteurs AIS. Cependant, le taux de détection standard est inférieur à 2% des transmissions possibles. Pour les émetteurs/récepteurs de classe B, la plupart des systèmes satellitaires AIS ne peuvent pas recevoir leurs transmissions. SAT-Trak permet d'augmenter significativement le taux et la fiabilité de la détection, pour tous les types d'émetteurs AIS: Classe A, Classe B, AtoN et SART. La technologie des émetteur/récepteurs AIS d'Em-trak, HF-AIS, garantit que toutes les transmissions AIS sont décodées sans erreur, ce qui permet à l'utilisateur de voir toutes les cibles et données AIS possibles.
- Chaque station évite les intervalles utilisés par d'autres stations pour ses propres transmissions. Cela empêche deux stations à portée l'une de l'autre d'utiliser le même intervalle. - Lorsque les stations mobiles se déplacent d'une zone à l'autre, elles rencontrent de nouvelles stations avec des attributions de créneaux différentes. Cela peut amener la station à modifier sa propre allocation de créneaux, ce qui conduit à un système dynamique et auto-organisateur dans le temps et dans l'espace. SOTDMA fournit également une gestion dynamique et autonome des capacités dans les zones à fort traffic. En cas de situation où tous les créneaux TDMA sont occupés, des règles de réutilisation des créneaux sont appliquées. Cela permet aux emplacements occupés par les stations les plus éloignées d'une station mobile particulière, d'être réutilisés pour ses propres transmissions. Cela réduit effectivement la taille d'une «cellule» AIS et garantit que les rapports de position des navires les plus proches (qui sont les plus pertinents pour la sécurité de la navigation) ne sont pas affectés.
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