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- Nouveau: Fixations en H pour un temps de pose réduit. - Dimensions réduites pour un gain d'encombrement. - Corps de chauffe en fonte d'aluminium: léger et facile à poser. - Mise en chauffe rapide. - Fonction CPL intégrée. DESCRIPTIF DETAILLE: - Radiateur électrique à fluide ThermoActif en fonte d'aluminium. - Tubes plats verticaux. - Finition par revêtement en poudre époxy/polyester. - Teinte de base blanc 605 (Ral 9010) uniquement. - Fluide: huile minérale inaltérable, haute performance. - Résistance électrique thermoplongeante, avec fusible de sécurité. Cpl h intégré pour. - Fixations: console en H indépendante avec système de verrouillage, livrée dans l'emballage, dans la couleur de l'appareil. - Fabriqué en France

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ATPL-H VFR: Vous pouvez exercer la fonction de CDB et de copilote. Vol IFR de plus de 9 sièges passagers: ​ CPL-H: Vous exercerez la fonction de copilote​ ATPL-H VFR: Vous exercerez la fonction de CDB et copilote ​ ORGANISATION DE NOTRE ÉCOLE DE PILOTAGE Savoie Hélicoptères est un organisme de formation agréé depuis 2016 et contrôlé par la Direction Générale de l'Aviation Civile. () pour la licence de pilote privé PPL(H). Cette formation vous est proposée sur Cabri G2, R44 et Ecureuil. Notre objectif est de vous proposer le parcours de formation le mieux adapté à votre projet, en tenant compte au mieux de vos contraintes personnelles en terme de déplacements, planning et budget... Formation CPL(h) : Quelle QT turbine choisir ? - Page 1 - Forum aéronautique - AeroWeb-fr.net. Si votre objectif final est de devenir Pilote professionnel, nous intégrerons cette composante dans la formation initiale, afin de vous préparer au mieux à cet objectif. Basée à Marnaz en Haute-Savoie, notre école de formation dispose d'un environnement exceptionnel pour une préparation de qualité à la licence de pilote privé hélicoptère.

Notre valeur ajoutée Nous accordons une attention particulière à nos stagiaires et nous nous concentrons en permanence sur leur niveau de compréhension des questions aéronautiques. Par conséquent, sur la base de notre expérience, nous avons augmenté la formation théorique de 130 heures (environ + 34%) par rapport aux exigences de l'AESA. À partir de 2019, notre cours de formation sera dispensé en anglais à l'aide de Bristol Ground School. Détails de la formation Durée de la formation initiale CPL (H) incluant la CPL théorique (H) *: 11 mois Le coût de la formation varie en fonction de votre expérience et du fait que vous soyez ab initio ou déjà titulaire d'une PPL (H) * Nous pouvons également dispenser cette formation avec l'ATPL / IR théorique (H). Cpl h intégré sur puce. Pour toute demande spécifique (formation sur un type d'hélicoptère particulier, expérience de l'avion, théorie ATPL / IR (H), …), veuillez contacter notre équipe commerciale. Conditions d'accès – Etre médicalement apte (classe 1 – pilote professionnel) – Avoir 18 ans révolus – Passer une évaluation préliminaire (au sein d'HUTC) basée sur des notions de mathématiques et de physiques pour confirmer votre capacité à suivre le cours théorique dans les meilleures conditions possibles Programme THÉORIE CPL(H) – 480 heures | 13 modules PRATIQUE – 135 heures de vol d'instruction & Test Objectifs Une fois que vous aurez obtenu votre licence CPL (H), vous deviendrez un pilote professionnel d'hélicoptère.

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