Bonjour a tous, Je fais actuellement ma distribution sur une xsara 2, 0 hdi de 1999 mais j'ai un probleme pour piger le volant moteur. Je n'ai pas l'outil Facom a dent pour le volant moteur donc je mettrai une pige classique (un foret par ex) pour bloquer le volant moteur. Seul probleme, j'ai beau regarder autour du demareur impossible de trouver le trou pour la pige, j'ai demonté aussi la carter de protection du volant moteur afin de voir ou sont les trous. Quelqu'un a une photo pour me situer a peu pres ou est le trou de la pige? L'aac est déja pigé je precise. Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites il se trouve derriere le démarreur, vers le moteur, tu peux y acceder en passant la main sous le démarreur. Je dois passer la pige par dessus ou en dessous du moteur?? moi j'y arrive par le dessus. Je vais suivre ton conseil puisque je vois que tu es un pilote pro et que tu n'es pas a ta 1ere xsara. Merci pour tout oui j'ai fait celle de mon fils, avec lui, jeudi dernier La je suis dessus et impossible de mettre la main sur ce trou de calage.
cordialement, Jeanbapt re salut a tibo6 la pompe peut etre pigée avec l'outil adequoit par contre deposer le demarreur je suis d'accord pour la place mais tu y passe un temps fou etant mecanicien j'affirme que l'on peut y arriver sans tout demonter Oui tu peux démonter le démarreur, mais en général tu perds beaucoup de temp pour rien. Sinon essaye de regarder par en dessous avec une bonne lampe, c'est pas facile les premieres fois de le localiser.. la pompe sur un HDI ne se pige pas Merci pour vos conseil. J'ai arreté de bataillé pour trouver le trou de la pige du volant moteur. Je me suis fabriqué un bloc volant, certe pas aussi beau que le Facom mais bon, il rentre dans les dents et je l'ai vissé et en plus j'ai fais des reperes. La courroie est tombée, c'est bon. Je termine le travail demain. La pompe fuie et la courroie accessoire et bien craquelé. Faut pas que j'ouvre un garage, je serais pas rentable lol:) salut oui c'est vrai que seuls les dv 4 (c3) et dv 6 (c4 c5 etc) ont une pompe que l'on peux piger Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.
Moteurs essence PSA 1. 9, 1. 1, 1. 6, 1. 8, 1. 0, 1. 0, 2. 2 16V (turbo et double arbre à cames) Moteurs diesel PSA 1. 5, 1. 7, 1. 1, 2. 5 D, TD, TDI, 1. 6, 2. 2 HDI Convient aux moteurs structurellement identiques de Fiat, Ford, Nissan, Renault, Rover, Toyota, etc. Contenu: Goupille de réglage du volant avec ressort, à utiliser comme OEM 0188X, 0189X Clé de serrage, 8 mm, à utiliser comme OEM 7017-TW Mandrin de fixation du volant, 7 mm, à utiliser comme OEM 7017-TR Goupille de réglage angulaire, 8 mm, à utiliser comme OEM 0188D, 7004TG, 9767-34, 0153G, 7014-TJ, 1860863000, 0153N Outil de serrage, à utiliser comme OEM 4507 -TJ, 9767. 89, 0188Q1, 0132X1Z, 0132X Mandrin de marquage d'arbre à cames, à utiliser comme OEM 0189A, 1871008100 Hdi levier de tension, à utiliser comme OEM 0188J2 Levier à galet de tension, à utiliser comme OEM 5711-TE, 0178E, 0188J / J1 Disque de volant extracteur, à utiliser comme OEM 0174. 0188P, 018892, 7015-T Pince de retenue de courroie crantée, à utiliser comme OEM 0189K, MOT1436, 4533-TAX, 0188K, 0187J, 0132AK, 0153AK, 1870 00100 Fixation de volant moteur, à utiliser comme OEM 0195K, 4507 -TL outil de serrage, utiliser comme support de volant moteur OEM 0189S1, utiliser comme OEM 1867030000, 0153A, 9765.
pmfontaine #5 06-10-2011 11:30:39 Bonjour, Idem pour moi, j'ai le même problème avec ma 307 Hdi 110 Cv. Avez-vous trouvé l'origine du problème? Merci d'avance pour votre réponse. Patrick la salamandre #6 09-10-2011 19:07:50 Bonjour, Sur les 2. 0 litres Hdi il y a des problemes connue de volant moteur par les garages Peugeot
Cet ensemble d'outils de calage du moteur convient aux véhicules les plus récents équipés de moteurs HP (essence) ou HDI (diesel). Il s'applique aux modèles Peugeot et Citroën pour le verrouillage du volant moteur / arbre à cames / vilebrequin, le démontage et l'assemblage de la pompe à injection et de la pompe à eau, le changement de la courroie de distribution, etc. Tous les ensembles sont fournis dans un étui rigide robuste pour le stockage. La livraison comprend la goupille de blocage du volant, le boulon de verrouillage de l'arbre à cames, la goupille de verrouillage de la pompe d'injection, l'outil de maintien du volant, le clip de retenue de courroie de distribution et le tendeur de courroie de distribution.
Retourne le tu verras ce trou et peux être même d'autres (Fait pour équilibré le volant). papatango Nouveau Nombre de messages: 23 Age: 58 Localisation: aquitaine Emploi: electromecanicien Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 16/03/2012 bonjour mais le moteur n est pas demonte. Laure B Tech-modo Nombre de messages: 3350 Age: 55 Localisation: France Emploi: NC Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 11/09/2011 Bonjour, Je me permets de répondre pour Poulpy: c'est juste une façon de parler. As-tu trouvé le trou de pige? Poulpy 68 Tech-modo Nombre de messages: 4166 Age: 47 Localisation: Alsace haut rhin (mulhouse) Emploi: Mecanicien auto Niveau technique automobile: Le roi du parking! ;) Date d'inscription: 24/02/2013 En rouge j'ai délimité le démarreur, et en vert il y un foret pour faire pige, j'ai emprunté la photo au net. Mais comme cela tu arriveras a situé le trou de pige, quand tu en a jamais fait, c'est dur de le trouvé, et encore plus sur certains modèles ou tu as des faisceaux ou des durites qui passent devant.
Sinon j ai tendu au quart de tour car je n ai pas de tensiomètre, un peu trop sans doute... Laure B Tech-modo Nombre de messages: 3350 Age: 55 Localisation: France Emploi: NC Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 11/09/2011 Bonsoir, Il y a des tensiomètres bien pratiques comme le DM. 16 de Facom, ou d'autres même moins chers. Une vérification ne serait pas inutile, je pense. Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
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