Copadex vous propose la gamme de produits suivante que vous pouvez consulter dans notre tarif: Roues complètes: Roues étroites en voie variable ou voie fixe, Roues en série standard, en série large et en série "grand volume", en voie variable, voie fixe à voile plat et voie fixe à voile galbé. Roues porteuses de la 15. 3" à la 26. 5" Jumelage de roues de tracteurs. Roues nues: Roues porteuses en voie fixe standard et sur mesure, Roues agraires, de la 15 " à la 22. Les jumelages de roues agraires. 5 " en jante à voile soudé, et de la 24" à la 54", en voie variable, voie fixe en voile plat ou galbé et à couronne, Jumelage. Accessoires: Voiles galbés à boulonner, Voiles plats et couronnes à boulonner, Centres interchangeables, Boulonnerie et cales de réglage de voie. Et bien d'autres solutions ne figurant pas sur notre tarif que Patrice et Pascal peuvent vous proposer telles que les réfections de centre de voile, les rétrécissements ou élargissements de jantes, les élargisseurs de voie, etc... N'hésitez donc pas à les contacter!
La partie dentée est vissée à la roue de jumelage et la partie perforée est vissée à la roue du tracteur. Une manivelle permet ensuite de visser les deux parties entre elles, afin que les dents coïncident parfaitement avec les trous. Le tout est ensuite sécurisé à l'aide d'une goupille. La version simple (KN 180) convient aux tracteurs jusqu'à 190 CV. Jumelage roue tracteur agricole et. Pour les tracteurs jusqu'à 380 CV, il existe une version renforcée (KN 360) qui comprend un disque supplémentaire. Quelques avantages du système d'accouplement cylindrique: Montage facile et ultra rapide nécessitant peu de main-d'œuvre, grâce à l'utilisation d'une seule manivelle Adaptation aux roues dans toutes les positions Diverses possibilités d'écartement Système parfaitement adapté aux cultures en ligne
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Il représente une alternative aux équipements "basse pression", avec l'avantage de pouvoir revenir à une utilisation "solo" lorsqu'il est démonté. Il est cependant un handicap pour les déplacements routiers et l'utilisateur devra se conformer à la législation locale. Le jumelage des roues d'un engin agricole: Outre les séries larges, on l'utilise cette technique pour obtenir l'un des résultats suivants: Diminuer la pression des pneumatiques et réduire ainsi le tassement du sol (en opération de semis par exemple). Augmenter la capacité de traction (en déchaumage par exemple) Augmenter la capacité de charge en roues étroites (en arrachage de betterave par exemple). Il existe 4 façons de concevoir un jumelage: 1. Le jumelage de roues avec pneumatiques identiques: (ex: 650/65 R38 avec 650/65 R38 ou 20. 8 R38 avec 20. Jumelage roue tracteur agricole pour. 8 R38). C'est le plus performant des jumelages: les pneus ajustés à la même pression se comportent de façon identique. 2. Le jumelage de pneus larges ou grands volumes avec des pneus standards (ex: 650/65 R38 avec 20.
8 R38 ou 680/75 R32 avec 20. 8 R38). Ce jumelage a l'avantage de limiter l'encombrement et le porte à faux, et donc la fatigue des organes mécaniques, mais il nécessite d'être vigilant sur les diamètres et rayons sous charge des pneus ainsi que sur leurs pressions pour obtenir une bonne répartition des charges. Il est conseillé de mettre la roue la moins large à l'extérieur. 3. Le jumelage de pneumatiques standards avec des pneus étroits. Ce jumelage est pratiqué soit pour limiter l'encombrement (exemple 18. 4R38 avec 270/95 R48 pour travail avec combiné de semis de 3m), soit pour des raisons économiques (ex: roues étroites existant déjà pour les traitements). Il est recommandé de mettre la roue étroite à l'extérieur. Jumelage roue tracteur agricole en. Ce jumelage est cependant déconseillé; le comportement et les pressions d'utilisation des 2 types de pneumatiques étant différents. 4. Le jumelage de 2 roues étroites dites "betteravières " (ex: 300/95 R46 avec 300/95 R46). L'utilisation en culture en ligne justifie ce jumelage, qui permet d'augmenter les capacités de charge et de traction tout en préservant les cultures.
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