Pour tout ceux qui ne saurait encore pas reconnaître la paroi interne par exemple… ou même savoir où sont les barres! J'ai traduis un document de KC Lapierre qui explique les bases et permet de savoir de quoi on va parler et je l'ai mis en PDF: Anatomie du pied (lien*). Bonne lecture! Catégorie: Podologie théorique., Transfere Mots-clés: barre, cartilage, coussinet, fourchette, lacune, ligne blanche, paroi, pince, plexus, quartier, sabot, sole, Transfere 11 Comments on " Anatomie du sabot. Anatomie du sabot cheval dans les. Guide du débutant. " Merci de penser aux débutants… Votre article est d'une clarté limpide! La deuxième phalange n'est pas le metacarpe ce dernier est l'os du canon des membres antérieurs. (Métatarse pour les postérieurs) Bonjour, C'est corrigé merci. Problème de traduction pour « Short Pastern Bone ». Pour les noms des phalanges, p1 os du paturon, p2 os de la couronne, p3 os du pied, de mémoire, à vérifier… Page 62 du Dictionnaire Abrégé Multilingue Du Cheval. Par Jean-Claude Boulet C'est ça qu'il faudrait montrer avant chaque stage de parage!!
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Anatomie fonctionnelle du pied du cheval Contact initial et choc initial Dans le plan sagittal, le contact initial du sabot se fait le plus souvent par les talons et d'autant plus à vitesse rapide, ou à plat et plus rarement par la pince. La fréquence de ce dernier type de contact augmente sur un sabot dont la pince est longue. Ce paramètre dépend à la fois de la vitesse, de l'allure, du parage et de la ferrure. La nature de l'impact conditionne la partie du sabot qui subira le choc, et donc sa décélération, ainsi que le type de mouvement de bascule du sabot. 8 Le parage (sabots du cheval) par VoltaireOnline.eu - YouTube. Lorsque les talons sont hauts, le contact se fait principalement par l'arrière du pied. L'utilisation de talonnettes majore donc la sollicitation de cette région du pied. Lors de cette phase, le sabot se comporte comme une masse heurtant le sol en pleine vitesse. Ce phénomène engendre un choc dont l'amplitude est directement liée aux caractéristiques mécaniques des matériaux entrant en contact (fer et couche superficielle du sol).
L'aluminium est fréquemment utilisé car il est léger et parait plus amortissant, mais il s'use plus vite que l'acier (20). Il a été montré qu'en utilisant un fer en aluminium, la hauteur du membre lors de la phase de soutient diminue de 2 à 5 cm en comparaison avec une ferrure en acier, et donc un fer en aluminium de 129g provoque moins de flexion du carpe qu'un fer en acier de 337g (22). Anatomie du sabot cheval les. En règle générale, une ferrure la plus légère possible est recherchée, et dans les courses de trot certains chevaux courent même déferrés. L'amortissement dans la locomotion du cheval Le mouvement des structures anatomiques soumises à des forces dépend en particulier des propriétés d'amortissement, c'est-à-dire de la dissipation d'énergie dans les matériaux constitutifs de la structure et dans les liaisons de ces différentes structures. Les phénomènes physiques intervenant dans cette dissipation d'énergie sont nombreux, et dans le cas de la locomotion du cheval, les plus importants sont les frottements dus au glissement du pied sur le sol, les chocs et les vibrations alors générées.
Matériel et méthode 1. Matériel testé 2. Expérience 1: Etude du poids des différentes ferrures 3. Expérience 2: Etude de la capacité des fers à absorber les vibrations suite à un impact 4. Expérience 3: Etude de l'élasticité des fers B. Résultats C. Discussion Conclusion Bibliographie Annexes Télécharger le rapport complet
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