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Talbot Samba Groupe B Maiano La Talbot Samba Rallye Groupe B était une automobile de compétition construite par Peugeot. Talbot Samba Rallye Groupe B [ modifier | modifier le code] Après le succès auprès des pilotes amateurs de la Simca rallye et de la 104 GR2 et GR5 le groupe Peugeot Talbot sport sous la houlette de Jean Todt décide d'homologuer la Talbot Samba Rallye en groupe B. Elle se révélera être efficace sur l'asphalte, maniable avec une très bonne tenue de route [ 1], [ 2]. Talbot Samba Rallye Groupe B type SRE [ modifier | modifier le code] C'est en janvier 1983 que la Samba type SRE est homologuée fiche B-232. Carburateur. Deux cents exemplaires sont produits par le groupe PTS souhaitant s'orienter vers les pilotes privés. Le groupe propose un véhicule de compétition moins onéreux que les autres marques mais qui reste très compétitif. Dans sa première version cette Samba GRB n'a rien à envier aux autres voitures du championnat du monde. Son poids plume est de 675 kg grâce aux éléments de carrosserie en fibre de verre (les portières, le hayon arrière, le capot moteur).

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Paire de brides souples pour carburateur WEBER 40 DCOE Nouveauté 2020, refabrication de brides souples pour carburateur WEBER 40 DCOE conforme à l'origine avec lèvre d'étanchéité coté pipe admission et coté carburateur. Ces brides sont notamment installées sur les SIMCA 1000 Rallye 3 mais pas uniquement car un très grand nombre de modèle de voitures, toutes marques confondues, utilisent ces brides souples pour le montage des carburateur WEBER 40 DCOE. Carburateur samba rallye sport. Les entraxes des goujons de fixation sont identiques sur chacune des faces ce qui signifie que les brides sont réversibles. Réf: 0040639300 Prix: 200€00 la paire

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Ce radiateur refroidissement aluminium pour Talbot SAMBA Rallye a été conçu et réalisé en ayant pour mots d'ordre légèreté et performance. Radiateur alu Talbot SAMBA Rallye. L'alliage d'aluminium utilisé pour la fabrication de ce radiateur voiture est issu de l'aéronautique, le rendant ainsi plus léger et solide que l'aluminium standard et permettant une meilleure dissipation de la chaleur. - un gain de poids pouvant aller jusqu'à 50% - une plus grande résistance aux contraintes mécaniques imposées par un moteur préparé - un rapport thermique 12 à 18% supérieur Idéal pour la compétition: Rallye, course de côte, prototype, auto-cross, restauration etc... Radiateur adaptable se monte en lieu et place du radiateur d'origine au même endroit (des adaptations peuvent être nécessaires en fonction du modèle du véhicule, des modifications et/ou réparations apportées). Caractéristiques: Dimensions Hors Tout: 615 x 260 x 50mm Dimensions Faisceau: 510 x 225 x 40mm Implantation sonde: OUI (+ bouchon) - Filetage sonde M22x150 Purge: NON Autre: 1 vis de vidange - 2 pions inférieurs Poids: 2.

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Autre auto renault 5 tl Samba ls foksaronfle Super Membre Sexe: Nombre de messages: 1137 Date d'inscription: 21/04/2010 Sujet: Re: carburateur Mar 4 Juin 2019 - 15:52 re mog, alors sur les miens il y a pour les gicleurs de ralenti des 55F21 et des tubes d'emulsion F47 acompagnés de gicleur 160 pour l'air et gicleur 130 en essence mog Super Membre Sexe: Nombre de messages: 2566 Date d'inscription: 14/06/2010 Sujet: Re: carburateur Mar 4 Juin 2019 - 16:56 Merci a toi, par contre c est bien 55f21 et pas 59f21 ========================================= Le meilleur des turbo, c est le pied droit. Autre auto renault 5 tl Samba ls foksaronfle Super Membre Sexe: Nombre de messages: 1137 Date d'inscription: 21/04/2010 Sujet: Re: carburateur Mar 4 Juin 2019 - 17:27 Oui oui bien 55f21 mog Super Membre Sexe: Nombre de messages: 2566 Date d'inscription: 14/06/2010 Sujet: Re: carburateur Mar 4 Juin 2019 - 17:35 merci ========================================= Le meilleur des turbo, c est le pied droit.

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