L' Alliance Renault-Nissan détaille son projet de nouveau moteur V6 3. 0 l dCi 235 ch 450 Nm (type V9X): il est destiné aux véhicules haut de gamme de marques Renault, Nissan et Inifiniti. Cette collaboration entre les deux constructeurs a permis de réaliser des économies sur les dépenses de recherche-développement et les investissements industriels grâce au partage des coûts. Les atouts de ce moteur Diesel multisoupape en V technologiquement pointu, dérivé du 4 cylindres en ligne 2. 0 dCi lancé en 2005? Fiche technique Renault Laguna Coupe V6 dCi (235 ch) 2008-2012. Il offre un bon rendement énergétique; il délivre plus de couple; il permet un gain de consommation de carburant, une réduction des émissions de CO2 et une diminution du niveau de bruit et de vibrations (fonctionnement silencieux grâce à l'optimisation conjointe du moteur et de l'injection et à l'emploi de stratégies de réglage très fines). La chambre de combustion a été optimisée pour obtenir un meilleur compromis entre le niveau des émissions et les économies de carburant. La majeure partie de la conception a été effectuée à Rueil-Malmaison (banlieue de Paris) où se trouve la Direction de l'Ingénierie Mécanique.
En 2002, les ingénieurs se remettent à la tâche et, cette fois, ce sont les hommes de Renault Sport qui sont à la manœuvre. TWR n'est plus dans le coup, et la production est confiée à l'usine Alpine de Dieppe, celle-là même où sont assemblées les petites sœurs Renault Clio RS et la Clio V6 Trophy, dès 1999. La Clio V6 phase 2 est introduite sur le marché en 2003. Elle restera au catalogue jusqu'en 2005. Cette mouture optimisée fut produite à 1 309 unités. Renault Clio V6: gueule d'amour est de retour Clio V6 phase 2: 255 ch, 250 km/h! Moteur renault v6 dci 235 ch.ch. Pour la Renault Clio V6 phase 2, la puissance du V6 est portée à 255 ch. Et si le poids grimpe de 1 335 à 1 400 kg, les performances sont aussi revues à la hausse. C'est bien là l'essentiel. La vitesse de pointe passe de 235 à 250 km/h, ce qui n'est plus le même monde et permet de coller au train des rivales d'outre-Rhin, sur leur propre terrain. Plus vive, la Renault Clio V6 phase 2 réalise aussi l'exercice du 0 à 100 km/h en 5, 8 s alors qu'il fallait 6, 4 s à la phase 1.
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