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Par contre dans le cas où ce dernier s'allume fréquemment cela peut vous signaler un problème de batterie. Nous vous recommandons de la contrôler sans trop tarder car vous risquez de rester bloqué. Pour aller plus loin dans l'entretient de votre Peugeot 508, vous pouvez consulter nos autres articles sur la Peugeot 508.
L'avis de Jean sur la Peugeot 508 GT 204 ch (2. 2 HDI) « Je vais être clair pour les anti-diesels, je fais 1000 km minimum par semaine (majoritairement sur les fameuses « Autobahn » autoroutes allemandes) donc je ne pouvais pas me permettre une essence (à mon plus grand regret). J'ai donc cherché un diesel de plus de 150 ch dans une voiture confortable mais qui garde un certain caractère, pas le 1. 5 dci ou le 2. 0 tdi que tout le monde possède. Batteur actif 508 gt car marcel massini. C'est là que me sont apparues les Peugeot 508 GT de premières générations (2011 à 2013). 2. 2 Hdi Biturbo (un gros puis un petit) de 204 ch (après décrassage hehe). Un plaisir de conduite improbable pour un diesel. Même sans mode de conduite la voiture semble comprendre le style de conduite qu'on désire. Elle pousse quand il faut et comme il faut, les 200 km/h sont vites atteints et sans les sentir, sur l'Autobahn évidement. Il y a la place qu'il faut, parfaite pour les festivals. Je n'ai jamais réussi à foutre autant de matériels dans une voiture.
Vibration 508 GT | Page 3 | Forum Peugeot blaireau77 Peugeot Addict Inscrit depuis le: 22 Décembre 2011 Messages: 108 "J'aime" reçus: 0 Mon CC vient de me contacter. Résultat des courses encore le bateur actif qui ne fonctionne pas correctement. Deuxième intervention en 4 moi sur la même pièce. Ce qui m'inquiète c'est qu'il change la pièce à nouveau, mais sans me dire pourquoi la pièce "tombe en panne". Bref ce sont eux les professionnels, mais j'espère ne pas me retrouver à nouveau avec le même problème touts les quatres moi et à la fin de ma garantie qui va payer. A suivre. Je dépose la voiture lundi matin. le CC dans la matinée diagnostic la panne, commande de la pièce. Batterie 508 Gt. La pièce arrive dns le jorunée de mardi et il n'ont pas terminé la réparation à la fin de la journée. Mercredi, 16h30. la pièce est très difficile a remonter, une journée dessus et toujours pas réparé. "C'est pas grave Mr, vous avez une voiture de prêt, je vous tétephone demain". Je roule dpuis 3 jours en 107 Allure essence et je ne voi pas descendre sur Marseille samedi à quatres et les bagages.
Retirer le cache moteur et repérer une fiche. 2. Pincer et retirer cette fiche. 3. Réaliser la connexion avec les fiches du boitier. 4. Loger le boîtier dans le compartiment moteur. » Exemple 2: branchement sur les injecteurs 1. Retirer le cache moteur et repérer les 4 injecteurs. 2. Retirer les 4 fiches et les connecter à celles du boitier. 3. Connecter le boîtier au + et au - de la batterie. 4. Immobiliser le boîtier dans le compartiment moteur. » Exemple 3: branchement sur la pompe VP 2. Faire coulisser la glissière et retirer la fiche. 4. Caser le boîtier et remettre le cache moteur. » Exemple 4: branchement sur l'injecteur pompe 1. Retirer le cache moteur et repérer une fiche ronde. 2. Tirer le cliquet et tourner la fiche pour l'extraire. 4. Raccorder à la batterie et immobiliser le boîtier. » Exemple 5: branchements multiples (moins de 5% des cas) 1. Batteur actif 508 gt outillages fr. Repérer deux fiches accessibles sur le moteur. 2. Retirer la première et y connecter le boitier en série. 3. Répéter l'opération avec la seconde fiche.
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