MV Agusta Après les Brutale (roadster) et Rivale (supermotard), voici qu'arrive une nouvelle ouverture de gamme en 800 cm3 sous l'appellation Turismo Veloce, autrement dit une réponse aux Ducati Multistrada dans le genre "trail routier". Peugeot Gros millésime pour Peugeot, du 50 Citystar à quatre soupapes jusqu'au 400 Satelis (qui reprend le moteur Metropolis) en passant par le 300 Geopolis Evo, tous fabriqués en France. Aussi à remarquer, les 50 et 100 Streetzone et les 50-125 Tweet Evo. Mais le morceau de choix, au deuxième semestre, sera le Django sur base mécanique Sym. Ce scooter rétro livrable en 50 et 125 se présentera sous quatre "ambiances" bien typées et avec une infinie quantité de personnalisations possibles, en couleur, équipement ou décoration. Marque moto americaine.com. Piaggio Une année calme pour le groupe Piaggio qui remplace la Vespa LX par la Primavera, et retouche discrètement les gammes Aprilia (Tuono V4, RSV4 et Caponord) et Moto Guzzi (750 V7). Quadro Lancement de la version sans doute définitive du quatre-roues inclinable, désormais baptisé 4D.
Toutes les Harley sont facilement reconnaissables de par leur style unique et leur sonorité bien américaine. Posséder une Harley-Davidson, c'est certes posséder une machine reconnaissable au premier coup d'œil, mais c'est aussi faire partie d'une grande famille de bikers de tous pays et de tous horizons. - Honda (Japon) L'adjectif qui caractérise le mieux Honda est sans aucun doute la fiabilité. La plupart des machines construites par Honda sont réputées robustes, solides et faciles d'entretien. Il faut dire que la marque nippone a accumulé de l'expérience: Honda, c'est 30 000 millions de véhicules par an dans le monde, dont plus de 18 millions de motos (plus les moteurs pour bateaux et les avions). Marque moto américaine contre. Honda, c'est aussi la sécurité, avec la généralisation de l'ABS sur les modèles d'entrée et de milieu de gamme, mais également la compétition avec plus de 500 victoires en MotoGP. Parmi les modèles les plus célèbres, on retrouve bien sûr la Honda Goldwing 1800, véritable vaisseau de croisière de l'asphalte, l'Africa Twin (trail très apprécié) ou la CBR 1000 RR chez les supersportives.
Sauf que ce cœur américain est alimenté par du sang français. Vous ne pigez pas? Je vous la fais courte. On est au XVIIIe siècle. L'Amérique est encore une colonie britannique. Et comme à cette époque, les Français n'aiment rien d'autre que pisser sur les pompes des Anglais (et vice-versa), ils ont apporté un soutien massif aux indépendantistes américains et ont donc largement contribué à la fondation des Etats-Unis. Juste histoire de fragiliser la puissance des rosbifs sur la scène internationale. Bref, sans la France, l'Amérique serait encore une province anglaise et on y produirait des Royal Enfield. Les différentes marques de moto. L'Histoire a tranché. Cette Avinton est bien 100% française. Fin du débat. Ça ressemble à quelque chose que j'ai déjà vu... À l'origine de cette moto se trouve une marque de motos française qui émerge en 1999 dans l'Hérault. Son fondateur, Joël Domergue, également père de Scorpa, la baptise Wakan. Ça signifie « insaisissable » et « sacré » en dialecte indien lakota. Tellement insaisissable que la boîte coule en 2011, faute de ventes.
Mais c'est dans le monde du cross et de l'enduro que la marque orange s'illustrera réellement puisqu'a peine 7 ans après son entrée en championnat, KTM remporte le titre de champion du monde (le premier d'une longue série). Grâce à ses nombreux titres (notamment au Paris-Dakar), la marque s'impose vite comme un challenger sérieux et propose des machines repoussant toujours un peu plus les limites posées précédemment. Avec la série « Duke », KTM offre aux motards des machines alliant performance, agilité, polyvalence, design et équipement de pointe, de 125 cm3 à plus de 1000 cm3. - Suzuki (Japon) Michio Suzuki est né en 1887. A seulement 22 ans, il fonde une fabrique de métiers à tisser, « Suzuki Loom Works ». Avinton Roadster : la plus américaine des motos françaises. Le premier prototype de moteur de moto construit par Suzuki a vu le jour en 1937, mais c'est dans les années 50, une fois la guerre terminée, que la firme nippone commercialise son premier vélomoteur puis sa première moto, en 1945. A partir de la fin des années 70, le constructeur enchainera les succès commerciaux: la GS-1000 est adulée par le public, notamment pour la qualité de sa transmission.
Al Crocker fait partie des pionniers de la motocyclette américaine en travaillant pour des constructeurs qui sont alors, pour le mieux, des PME. Il fait ses premières armes en 1907 chez Aurora qui construit les motos Thor. Dès 1909, il intègre Indian et épaule l'ingénieur en chef de la marque, un certain Paul Bigsy. Bigsy et Crocker développeront les Indian de route comme de course. En 1924, Al Crocker quitte Springfield et fonde plusieurs concessions dédiées à la marque de Springfield. En 1930, il rachète la succursale de Los Angeles. Les Motos Américaines du moment - L'Atelier Des Hommes. Al Crocker: les années speedway Crocker avait un excellent coup de guidon. Dans les années 30, le Speedway est devenu la discipline reine en moto dans tout le monde anglo-saxon. Les américains s'y sont mis sur le tard, lui préférant le boardtrack nettement plus spectaculaire. Mais la mauvaise presse due à des accidents à répétition provoquant la mort de spectateurs ont mis un terme à cette discipline. A partir de 1931, Al Crocker qui a toujours la fibre Indian, veut faire briller le constructeur dans ce sport.
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