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Pour avoir des détails sur le voyant moteur allumé sur Citroen Jumper, n'hésitez pas à regarder notre petit dossier sur ce problème pour apprendre des solutions détaillées à celui-ci. Guide de réparation CITROËN JUMPER, manuels et vidéos tuto pas-à-pas. Voyant orange ESP sur Citroen Jumper Ce voyant orange avec un véhicule qui glisse montre que vous subissez une défaillance de votre système de correction de trajectoire, faites quand même attention donc dans les courbes, nous vous conseillons d'amener votre xxx dans des plus brefs délais chez votre mécanicien. Voyant airbag orange sur Citroen Jumper Ce voyant orange sur xXX annonce un risque de non déclenchement d'airbag en cas d'accident ou d'un système de retenue de ceinture défaillant, n'oubliez pas de le faire vérifier sans traîner. Voyant de direction assistée orange Citroen Jumper Ce voyant orange alerte d' une défaillance de votre système de direction assistée, vous allez ressentir plus de difficulté à tourner votre volant. Voyant réserve orange Citroen Jumper Dans l'hypothèse où le voyant de carburant orange est allumé sur votre Citroen Jumper, il révèle que vous êtes en réserve, vous devez sans traîner mettre le plein.
Type de problème / symptômes Bonjour a tous!!! Merci d avance de prendre le temps répondre. Voila je possède un jumper 2l hdi de 2003 et d un coup je n ai plus de ventilation, Apres avoir vérifier les fusibles coté conducteur et passager j ai vérifier mon bouton des 4 vitesse et tout est ok. Alors je pense à un relais, mais ou? côté habitacle ou moteur? Merci de votre aide.?? Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites - Bonjour -------------- Réponse complète avec shémas et pistes possibles. Et trois liens vers des cas d'autres Jumper solutionnés ici sur FA effacés. Suite à la réaction ci-dessous Personnage malapris. Quelqu'un aurait une idée? Désolé d'avoir dérangé Audiard avait bien raison Merci de votre part mais ce que vous avez mit c est ce que j ai vu sur internet déjà sans explication détaillée. Mais vous ne m avez pas dérangé Qui est audiard? message supprimé Ah bon..... Voyant ventilateur jumper 2.0. pourquoi? Bonjour a tous!!! Le but d un forum c est d aider les autres a résoudre des problèmes et non pas mettre des messages de la sorte, passe ton chemin quelqu un de sociable m aidera?
( si elle s'allume c'est juste 5 Ampères) et si tu l'applique là où le pulseur est concerné, son alim... son entrée... il tournera en série avec la lampe qui rougeoiera. Si tu la fous à une masse, elle s'allume à fond... la belle affaire aucun mal. D'après la recherche qu'on avait fait, le schéma de principe serait celui ci. Qui est ""miroir" inverse de ce qu'on trouve le plus souvent Merci pour votre reponse je m attaque a tous les tests aujourd hui.... je vais utiliser une lampe code comme vous me l avez conseillé. Lorsque j ai demonté le tableau de bord j ai juste debranché l autoradio, je n ai pas touché au neiman. il faudra que je test celui ci aussi. Voyant ventilateur jumper parts. c est realisable? si la resistance du commutateur a cramé, vu qu elle est placé en -, il devrait quand meme y avoir du jus au ventilo non? j enverrai des photos dans la journée. Merci Salut """si la resistance du commutateur a cramé, vu qu elle est placé en -, il devrait quand meme y avoir du jus au ventilo? """ Oui si c'et le schéma que j'ai posté.
Bonsoir D'abord il y a sur pas mal de Citroen des cas de neiman mort. La sortie "accessoires" crame dans le contacteur en bout de Neiman. Ca pourrait aussi expliquer les lève vitres!!! Tu n'aurais pas déconnecté à moitié la prise du Neiman?? Le démontage que tu as fait était déja pour la soufflerie?? Ici un cas de Jumper qu'on avait traité pour trouver il me semble? Ventilation radiateur sur citroen Jumper de 1998 - Forum Utilitaires/ludospaces. que le système est un système inversé shéma ci dessous. >>>> Le moteur a du + Batterie sur un de ses deux fils.... et l'autre fil est mis à la masse à travers les 3 résistances, ou ""direct"". (Attention si mon schéma est juste le petit fusible thermique grille et il y a plus aucune vitesses!! ). -- Tous les tests de présence de courant doivent être faits impérativement avec une lampé témoin et non pas un multimètre -- Aussi une astuce très importante: Utiliser ce que j'appelle le "gavage" Tu amène du jus batterie à travers une lampe de codes ( H7 55 Watts) ça te mermet d'appliquer du jus sur n'importe quelle partie de ce circuit sans aucun danger.
le passage de porte cote conducteur est correct et les moteurs on t l air de marcher. si quelqu un a une idéé??? on m a parlait d un relais vers la boite a gant ou bien sous le vide poche??? ou encore un fusible de cramer vers le + de la batterie??? help Bonne soirée Content de ton retour que la ventilation marche. C'était le bouton contacteur de vitesses ""1, 2, 3, 4 "? Qui était nase? ----------------- Pour tes vitres, le titre de ce topic ne correspond pas. Tu devrais en faire nouveau topic, un spécifique. Signification des voyants du tableau de bord sur le Fiat Ducato ?. """""""""""""les deux se sont mis a ne plus marcher en meme temps"""""""""""""" Bien voir que souvent les boutons de portieres droit et gauche, partagent des contacts "repos" commun. Un bouton mort peut faire que aucune des deux côtés ne fonctionnent. Et que la rupteur d'un seul fil dans une gaine souple de portière pourra faire que aucun des deux côtés ne fonctionnent. Souvent les pannes sont les fils coupés dans la gaine souple reliant la porte à la caisse. Dans la pliur e. Tire sur chaque fil!!!
je le remplace demain est je vous tiens au courant bonne soirée lasec03 #8 27-02-2010 15:36:37 bonjour capteur de niveau changé fonctionne merci encore EL week end el mecano #9 28-02-2010 01:29:24 bonsoir tu as fait une faute sur mon pseudo merci lasec03 #10 28-02-2010 08:06:36 desole EL MECANO merci encore pour tes bons conseil DOUME77 #11 10-07-2010 09:07:29 Bonjour, un peu tard, mais ça pourra servir à d'autres. La plupart du temps il ne faut pas changer la jauge. Elle est fixée dans le vase d'expansion par une sorte de passe fil en caoutchouc. Il y a 2 niveaux à ce passe fil et il faut l'enfoncé au 2ème niveau. S'il est enfoncé au premier niveau, la jauge reste allumée tout le temps ou dès que le niveau baisse légèrement en dessous du maxi. Voyant ventilateur jumpers. En changeant la jauge, on remet généralement correctement cette fixation et on règle aussi le problème, mais c'est plus cher. Cordialement.
Le faite de ne pas avoir répondu était sans doute mon erreur mais en aucun cas était méchant. Merci pour tes conseils pour ma recherche Bonne continuation?? y a pas de quoi, si tu as des soucis de compréhension n'hésite pas a revenir ici, même si pour moi la référence sur les problèmes électrique c'est ballbearing. Moi je ne suis qu'un amateur. Pas de souci? bon week-end a vous. Re Donc vu dans d autre discussion je vais vérifier le fusibles de la résistance ainsi shunter la résistance comme test pour voir si sa ne vient pas d elle également.? Je vous tiens au courant. A bientôt Je reviens avec mon problème de ventilation, j ai tester mon ventilos il fonctionne mes fusible aussi. Par contre je n ai pas de jus a la prise. Que faire? Problème résolu. La prise était changement de prise a faire et c est reparti. Rejoindre la conversation Vous publiez en tant qu'invité. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte. Remarque: votre message nécessitera l'approbation d'un modérateur avant de pouvoir être visible.
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