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Toutefois, il faut remarquer que, même si les utilisateurs domestiques ont un branchement triphasé, leur installation intérieure est normalement réalisée par des liaisons à deux fils (conducteur de sécurité non compris), ce qui amène les constructeurs d' appareils usuels, du type électroménager par exemple, à n'employer que des moteurs monophasés. Le moteur monophasé ayant par ailleurs un sens de rotation fixé par construction, c'est‐à‐dire après fixation de son dispositif de démarrage, présente un avantage pour les appareils mobiles (scies de chantier par exempe). Il évite, en effet, d'avoir, à chaque branchement, à rechercher le sens adéquat de rotation des phases. HAUT... BIBLIOGRAPHIE (1) - CAHEN (F. ) - Électrotechnique. - Tome 4 Gautier-Villars (1970). (2) - Les cahiers de l'ingénieur: le démarrage des moteurs électriques asynchrones. EDF Direction de la distribution. Moteur triphasé ou monophasé et. (3) - SOLIGNAC (G. ) - Guide de l'ingénierie électrique des réseaux internes d'usines. (Ouvrage réalisé par un groupe).
Les mesures à faire sont au nombre de 6: 3 mesures entre U1 et V1, U1 et W1 et V1 et W1. Chaque mesure doit afficher l'infini: ce qui veut dire isolement total entre chaque borne donc entre chaque enroulement. Si une ou deux des ces 3 mesures est positive cela veut dire que 1 ou 2 enroulements sont en court circuit. Si les trois mesures affichent une mesure au dessus de quelque ohms mais totalement identiques c'est que peut être on a à faire avec un moteur à couplage de vitesses. Moteur triphasé ou monophasé dans. Suivant le résultat des 3 mesures précédentes on peut procéder aux 3 mesures suivantes c'est-à-dire de chaque enroulement 3 mesures entre U1 et U2, V1 et V2 et W1 et W2. Les enroulements normalisés sont connectés aux bornes U1, V1, W1, pour les entrées, et à U2, V2, W2, pour les sorties, et il s'agit donc de mesurer entre U1 et U2 pour un enroulement, V1 et V2 pour un autre enroulement et W1 et W2 pour l'enroulement restant. Les valeurs affichées peuvent aller de quelques ohms pour un gros moteur à plusieurs dizaines d'ohms pour un petit moteur.
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