(231 Ko) Téléchargé 9 fois MICVIC Nouveau Nombre de messages: 23 Age: 41 Localisation: montpellier Emploi: sans Niveau technique automobile: B. P Mécanique automobile Date d'inscription: 11/11/2008 Merci, j'essaye ce week-end si je trouve la règle de calage de l'arbre a came. P Mécanique automobile Date d'inscription: 11/11/2008 Je n'ais pas réussi a trouver fameuse règle de calage, j'ai donc fais avec une clé plate pour bloquer l'arbre a came. - j'ai calé la distribution, - j'ai installé une poire d'amorçage remplit le filtre à gazole et amorcé la pompe - j'ai essayé de démarrer, le démarreur tourne mais le moteur ne par pas, -j'ai mis du start pilote dans la durite de l'egr et il a démarré. Changement moteur 1.9 tdi 90. - Forum New beetle / Coccinelle. Mais impossible d'accélérer, j'ai eu un petit ralentit de 300 tr/min pendant 30 à 40 secondes environ et il a calé. je pense changer la pompe a injection pour tester, j'en ai une dans le garage qui doit être ok. sinon quelle pourrait être les causes possible? MICVIC Nouveau Nombre de messages: 23 Age: 41 Localisation: montpellier Emploi: sans Niveau technique automobile: B. P Mécanique automobile Date d'inscription: 11/11/2008 Donc, j 'ai changé: -la pompe a injection -les 4 injecteurs -je l'ai calé pile poil -je l'ai amorcé avec une pompette et elle ne démarre pas du tout rien, même pas elle essaye.
Envie de rouler « années 60″… Et pourquoi-pas en New Beetle. Malgré une offre restreinte, de bonnes opportunités sont possibles et pour moins de 10. 000€… Bien avant les Mini et les Fiat 500, la Volkswagen New Beetle fut la première à jouer la carte de la nostalgie. C'était en 1998. Pourtant, malgré une ligne qui ne peut renier sa filiation, le succès fut moindre que pour les autres revivals. Aujourd'hui, berlines et cabriolets s'affichent à des tarifs très abordables et sous la barre des 10 000 €. Au menu des motorisations, un diesel 1. 9 TDI décliné en 100 et 105 ch. En essence, le choix est plus vaste allant du petit 1. 4 de 75 ch au 2. 3 V5 de 170 ch en passant par un 1. 8 turbo de 150 ch. À bord de la berline les places arrière et le coffre sont sacrifiés sur l'autel du design. Alors, si vous tenez à vos passagers, préférez le cabriolet…! Enfin, le confort est ferme, mais l'équipement et le comportement routier se montrent satisfaisants. Moteur new beetle 1.9 tdi 140. A surveiller sur une New Beetle Ce qu'il faut vérifier avant d'acheter > Débitmètre: sur les diesels jusqu'en 2003-2004, Il s'encrasse et provoque à-coups et pertes de puissance.
(L'image ne reflète pas forcément le modèle présenté sur cette page) Fiabilité New Beetle 1. 9 TDi 90 ch Statistiques fiabilité New Beetle 1. 9 TDi 90 appuyées sur les 18 avis postés par les internautes. (Ces données sont issues des 18 avis New Beetle posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1. 9+TDi+90") Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 0 /18 1 /18 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 3 /18 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur Fiabilité New Beetle: plus de chiffres et de données en cliquant ici >> Avis New Beetle 1. Moteur new beetle 1.9 tdi 110 2008 ori. 9 TDi 90 ch Diesel: les plus complets (Tri par ordre de longueur de l'avis) Synthèse de vos avis sur ce moteur: Qualités et défauts New Beetle signalés par les internautes via les 18 avis postés: Parmi les essais de la Volkswagen New Beetle effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non.
Salut Bon, comme je l'expliquais sur le topic de ma 207, j'ai un gros problème sur ma 207 au niveau du train arrière Pour résumer, Ca a commencer quand je me suis apercu que ma 207 avait tendance à légerement tirer à droite. Barre de renfort arrière 207 - 207 - Peugeot - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Dans un premier temps, sur des routes pas forcement en bon état et avec les pneux taille basse de la griffe, j'y ai pas trop prété attention. C'est quand j'ai fais de l'autoroute que je me suis rendu compte qu'en me mettant sur la 3eme voie avec le volant droit il me fallais pas longtemps pour me retrouver sur la voie du milieu et sur celle de droite et qu'il y avait rellement un problème. Donc, pour éviter de prendre un rendez vous chez Peugeot (je commence a être habitué a la réactivité du service après vente de la concession où j'ai acheté ma voiture, en gros l'inscription "peugeot rapide" sur le garrage n'est vraiment pas justifié), j'ammene ma voiture chez euromaster pour qu'il regardent ce qui ne va pas et là, dialogue avec le technicien d'euromaster: "votre voiture a subi un choc ou pris un trottoir?
Carburant Diesel Type de boîte de vitesse Boite Mécanique Code moteur 9HX-9H02-DV6ATED4 Code boîte BE4 Nombre de portes 5 *** Les kilomètrages sont indiqués à titre indicatif mais ne peuvent pas être garantis. Une erreur est survenue. Une erreur a été rencontrée lors de l'exécution de l'application. Veuillez recharger la page.
", je lui dit que non et c'est là qu'il me dit que la roue arrière droite a un mauvais carrossage (trop inclinée) et un mauvais pincement (legerement tournée a gauche) et qu'il ne peut rien faire car c'est le train arrière qui doit avoir un défaut (il avait vu juste). Donc, cette fois direction peugeot, ils me gardent la voiture une journée et quand je reviens le soir pour la chercher, j'ai droit a la bonne nouvelle: "votre voiture a un défaut, il faut changer le train arrière, il y'en a pour quelques jours, on va vous en préter une".
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