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Dans ces cas, un diagnostic auto s'impose. Cela permettra ainsi de rechercher l'origine exacte de l'allumage du voyant anti-pollution et de proposer les réparations adéquates. En effet un remplacement de pièce peut permettre de mettre fin à cette panne et ainsi d 'éteindre le voyant anti-pollution. Voyant pollution voiture les. ⚠️ Rouler avec un voyant anti-pollution allumé: quels sont les risques? Quand vous vous apercevez de l'allumage de votre voyant anti-pollution, quel qu'en soit le mode, vous devez arrêter de circuler. En effet même si un allumage par intermittence vous indique un problème mineur, cette panne vous indique un accroissement des émissions de gaz polluants, une anomalie pouvant conduire au passage du moteur en mode dégradé. Cela peut même aller jusqu'à la casse de votre moteur, ce qui peut considérablement faire grimper la facture. De plus la pièce en cause pourrait s'endommager complètement. Afin d'éviter d'endommager votre moteur, il est fortement conseillé d'arrêter de rouler lorsque votre voyant anti-pollution s'allume.

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Le voyant anti-pollution clignote: il s'agit d'un défaut qui peut endommager voire même détruire le pot catalytique. Le voyant anti-pollution reste allumé: le problème influe sur le taux d'émission polluante de façon permanente. Un voyant anti-pollution allumé peut s'accompagner d'un passage en mode dégradé du moteur. Vous allez aussi rencontrer des pertes de puissance et autres symptômes associés à un mauvais fonctionnement de la pièce responsable de la défaillance. 🚗 Peut-on rouler avec le voyant anti-pollution allumé? Il est possible de rouler avec un voyant anti-pollution allumé, notamment s'il s'agit du mode de fonctionnement où il s'allume par intermittence. Voyant pollution voiture montreal. Cependant, nous vous déconseillons de continuer à circuler quand votre voyant anti-pollution s'allume, quel que soit son mode d'allumage. En effet, un voyant anti-pollution allumé vous indique non seulement une augmentation des émissions polluantes de votre véhicule, mais aussi un problème qui peut mettre votre moteur en mode dégradé et/ou l'endommager.

Rien ne dit donc que le problème vienne des bougies, parce que ce ne serait pas des pièces d'origine Renault. Du reste, si une bougie était défectueuse, je suppose que la voiture brouterait ou aurait des ratées, au moins de temps à autre. Le problème c'est que la valise n'a pas identifié un code erreur correspondant expressément à une défectuosité d'une sonde, mais une "erreur fonctionnelle", ce qui, pour le garagiste, veut tout dire et rien dire. Se pourrait-il que, malgré l'imprécision des résultats du passage à la valise, une sonde lambda soit en cause? J'en appelle à vos lumières. Par ailleurs, après consultation de la techline Renault, le garagiste propose de mesurer la pression essence au niveau de la pompe à carburant. Peut-on rouler avec le voyant anti-pollution allumé ? - Moteur Mag. Mais si le voyant s'allume aussi en GPL, ce mesurage a-t-il un sens? Je passe un contrôle technique dans une semaine et je commence à être sérieusement emmerdé avec ce voyant. Les idées ou suggestions sont donc bienvenues.

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