Je n'en peux plus de vivre sans ta chaleur près de moi Je vie dans l'angoisse qu'elle soit dans tes bras Chaque jour qui passe, tu t'éloignes un peu plus de moi Tu prétendais m'aimer mais aujourd'hui tu fais comme-ci Rien ne c'était passé comme-ci je n'étais qu'une amie Un jour tu m'embrasse le lendemain tu m'oublies. Refrain On s'aimait et on se déchire Comme si rien n'avait exister Je t'aime et tu me fais souffrir A croire que tu n'a jamais aimer Moi je t'aime et tu me blesse Je te hais de jour en jour Moi je t'aime et tu me laisse Seule avec mon amour.
Kenza Farah - Je t'aime et Tu me fais Souffrir. - YouTube
je t'aime et tu me fais souffrir C'est dur de se dire Qu'il n'y a que des souvenirs Et ton sourire Trop longtemps fig sur mes murs Mes larmes me font vivre et l'espoir hante mes nuits Je ne dors plus Seule ton image m'envahit Pourtant...
rate me C'est dur de se dire qu'il n'y a que des souvenirs Et ton sourire, trop longtemps figée sur mes murs Mes larmes me font vivre et l'espoir hante mes nuits Je ne dors plus, seul ton image m'envahit. Pourtant je sais que tu ne reviendras pas Mais pourtant, chaque nuit je t'attends J'avais cru à ton amour, à tes discours, les premiers jours Je croyais qu'entre toi et moi ça durerait toujours. J'étais vraiment love et je n'ai pu Taire mes sentiments et toi tu m'as eu Je suis vraiment seule sans toi, je ne sais plus Qui je suis, tu détruis ma vie. Refrain On s'aimait et on se déchire Comme si rien n'avait exister Je t'aime et tu me fais souffrir A croire que tu n'a jamais aimer Moi je t'aime et tu me blesse Je te hais de jour en jour Moi je t'aime et tu me laisse Seule avec mon amour. Mon corps s'éteint encore, plus le temps passe, plus il est mort Toi tu dois penser sans remord, moi je dois survivre Tes mots me mettent à terre et me tuent jour après jour Je ne sais vraiment plus quoi faire pour tuer tout cet amour J'ai mal au cœur, je ne sais plus, si je dois t'aimer ou te haïr Je ne sais plus s'il faut t'oublier ou simplement me laisser mourir.
204 - 304 Catalogue 204 - 304 204 Début de production 10/1965 I-> à fin de production ->I 06/1977. 304 Début de production 07/1969 I-> à fin de production ->I 03/1980. 204 Moteur essence Ø75mm 1L1 XK bloc 2 pièces-XK-XK4 1130cc. 304 Moteur essence Ø76mm 1L3 XL3 1288cc carburateur simple corps / 1L3 XL3S 1288cc carburateur double corps, ->I 3 753 500 204... Moteur 304 essence moins. Catalogue 204 - 304 204 Début de production 10/1965 I-> à fin de production ->I 06/1977. 304 Moteur essence Ø76mm 1L3 XL3 1288cc carburateur simple corps / 1L3 XL3S 1288cc carburateur double corps, ->I 3 753 500 204 Moteur essence Ø78mm 1L1 XK5 1127cc, GL 9 263 601 I-> et Break 7 683 501 I-> et U4 6 523 701 I-> à fin de série. 304 Moteur essence Ø78mm 1L1 XK5 1127cc, moteur essence 1L3 XL5 1290cc carburateur simple corps / 1L3 XL5S 1290cc carburateur double corps. 3 753 501 I-> à fin de série 204 Moteur diesel Indénor 1L3D XLD 1255cc ->I 7 955 000 / 1L4D XL4D 1357cc 7 955 001 I-> à fin de série. 304 Moteur diesel Indénor 1L4D XL4D / 1L5D XID-XIDL 1548cc.
Une solution serait d'acheter un moteur de 304 (assez facile à trouver, d'ailleurs j'en ai un que je vais vendre dès que j'aurai trouvé le temps de le déposer), le prix d'achat étant compensé par la vente du moulin de 204. Ensuite pas de souci pour avoir un certificat même si le N° ne correspond pas à celui de la caisse. L'avantage est aussi de retrouver les 55cv d'origine ( mais bon avec 45 cv on roule très bien aussi. ) D'un autre côté, imagine un cas similaire où le moteur aurait son N° effacé, personne ne saurait si c'est un 1100 ou un 1300, et par défaut on supposerait que c'est un 1300 (qui aurait l'idée saugrenue de monter un moteur moins puissant dans sa caisse? JEU MOTEUR PEUGEOT 304. ). Imaginons que le proprio ait la flemme de changer son moteur et ne soit pas dérangé par 10cv de moins, il ferait son dossier à l'AVPCD ou à la FFVE où il passerait comme une lettre à la poste. Un moteur sans N° n'est pas interdit, du moment qu'il est conforme! Bien sûr c'est une hypothèse fictive sans aucun rapport avec des personnages réels, mais tout-à-fait plausible et réaliste.
Dans le principe, la FFVE ou l'AVPCD fournissent le même genre de service (certificat), mais pas tout-à-fait pareils. Le constructeur (Peugeot via l'AVPCD) fournit des certificats conformes à un véhicule de l'époque qu'il a homologué et vendu en France (ou peut-être à l'étranger mais pas sûr). Cela permet de faire une CG normale ou de collection, au choix. Par exemple la Cox 1303 a été vendue en France en 1300 et en 1600, alors que la mienne (importée de NL) était une 1200 d'origine (et homologuée en 1200 en NL). Alors VW France n'a pas pu me donner de certificat. Je ne pouvais donc pas faire une CG normale en France. Moteur 304 essence.fr. En revanche la FFVE m'a donné un certificat "collection" car la voiture était conforme à l'origine (mais pas homologuée) et j'ai pu faire une CG collection (mais pas "normale"). Dans ton cas, c'est un peu différent car le véhicule a été modifié, et à la FFVE ils n'aiment pas trop... De plus la 304 cab n'a été vendue dans aucun pays avec un moteur de 204. Il y a de fortes chances pour que la FFVE refuse, sauf si tu prouves que la modif est "d'époque" et a plus de 30 ans, ce qui ne semble pas possible pour cette auto.
Marques
80 2205. 39 2205. 50 des boites Quasiment toutes interchangeables avec modification du botier partir de 09-1968 (moteur 4 points). Les plaques de botiers sont interchangeables mais le montage de la commande Double Barre a engendr bon nombre de modifications: carter de boite, carter cylindres, tablier, plancher avant, habillage du dit plancher, et siges ( partir des N de srie 3671263- 304 M02- et 3676566- 304 B02 et C02-). Boite BB1 plus courte que BB6 ou BB8. Commande de boite Double barre au volant au volant puis plancher Autres chappement 0344. 16 0344. 48 0344. 21 0344. 42 0344. Peugeot 304 : une arnaque si désirable. 41 0344. 49 Bouchon huile;-) 0258. 04 025804 puis 0258. 10 0258. 10 (plat) Courroie 10x8 (5750. 16) 10x8 (5750. 30) 10x8 (5750. 16) simple 10x8 (5750. 30) 1280. 04? simple 1280. 06 ou 5749. 35 Poulie de vilebrequin Dynamo-Alternateur dynamo puis alternateur Alternateur Position Dyn-Alt ~ vertical ~horizontal ~horizontal
En 1970, les 304 Coupé et Cabriolet remplaceront leurs homologues 204 (tandis qu'une version break sera lancée en 1971 (en fait, une 204 Break avec l'avant remanié façon 304, encore une arnaque). Elle connaîtra même une courte carrière aux USA (lire aussi: Peugeot 304 USA). En revanche, côté moteur, y'a du neuf. Tandis que la 204 conserve son 1103 cm3 (53 puis 55 ch), la 304, elle, récupère un 1. 3 litre de 65 ch! En 1972, les versions S (berline, coupé ou cabriolet) recevront une version poussée à 74 ch (grâce à deux carburateurs double corps). A la disparition de la 204, la 304 break GL recevra le petit 1. 1 poussé à.. 59 ch. Cette même année, les diesels font leur apparition dans la gamme (1. 4 de 45 ch puis 1. 5 de 47 ch en 1980). Moteur 304 essence ou diesel. En 1979, les berlines disparaissent pour laisser totalement la place à la 305, que mon père possédera aussi (lire aussi: Peugeot 305). Là encore, Peugeot fera des miracles en créant une nouvelle voiture sur la base de la… 304… elle-même basée sur la 204: on ne s'embête pas chez Peugeot!
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