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Ce sera encore le rôle de la commission que de décider. Chaque handicapé peut choisir une auto-école classique ou une auto-école spécialisée, en fonction de ses besoins et de ses craintes. Il peut ensuite se rapprocher de divers centres d'aide afin de bénéficier de conseils pour aménager sa voiture sans permis. La voiture sans permis quand on est handicapé: faut-il l'assurer? Le fait de posséder une voiture quand on est handicapé, qu'elle soit classique ou sans permis, n'empêche pas de devoir l'assurer, notamment vis-à-vis des autres usagers de la route. Il faut pour cela se rapprocher de son assureur afin de voir s'il propose une offre adaptée et concurrentielle. Certaines assurances ne désirent pas assurer les voitures sans permis mais la plupart sont sérieuses et jouent le jeu. Par ailleurs, sachez qu'il existe des marques spécialisées dans la vente et la location de voitures sans permis destinées aux handicapés. Encore trop peu nombreuses malheureusement, ces marques cherchent à rassurer un maximum leurs clients par ailleurs fragilisés du fait de leur handicap.

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Chaque situation est spécifique, mais de nombreux aménagements sont couramment installés. Les véhicules aménagés Les aménagements de véhicules classiques commencent à être repris pour équiper les voitures sans permis, notamment par la marque Aixam. On espère donc les trouver bientôt en pièces détachées pour VSP … Les adaptations les plus courantes sont celles-ci: Cercle ou boule de volant; Pédales inversées; Levier unique accélérateur/ freins; Boitier au volant pour les clignotants, les feux, les essuie-glaces et le klaxon; Siège pivotant, surélevé, etc. Portes coulissantes et rampes, plancher plat. L'Ellectra Kimsi Il s'agit d'un VSP monospace électrique, optimisé d'origine pour l'usager handicapé. Ses principales caractéristiques sont liées à l'accès à l'habitacle et au grand volume disponible. Deux modèles existent, l'un dédié à l'autonomie et l'autre au transport (siège conducteur classique), aux caractéristiques semblables: Entrée par la porte arrière; Suspension arrière abaissable avec rampe mobile (en option); Conduite en fauteuil; Transport de deux fauteuils; Autonomie de 60 à 130 km.

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De nombreuses personnes porteuses de handicaps prennent le volant tous les jours. Il n'y a donc pas d'obstacles à ce qu'elles conduisent des voitures sans permis (VSP) à partir du moment où leur handicap le permet. De plus, il est souvent possible d'apporter des modifications aux véhicules pour améliorer l'accès, l'assise et l'usage des commandes. Enfin, les démarches administratives liées aux VSP et handicaps sont bien plus simples que celles pour des véhicules classiques, et donc mieux adaptées aux personnes à mobilité réduite (PMR). Cet article vous dit tout sur la VSP et les situations de handicap. Les conditions pour conduire une VSP en cas de mobilité réduite Lorsque l'on est handicapé, les procédures administratives pour obtenir le permis de conduire d'un véhicule ordinaire sont coûteuses, compliquées et de ce fait, dissuasives. De manière générale, la conduite d'une VSP est moins contraignante en raison de sa puissance moindre et de la possibilité de se passer de l'examen du code de la route et du permis.

pour les surcoûts dus aux transports: maximum 12 000 € pour les trajets effectués en voiture particulière avec un remboursement de 0, 50 € par km; maximum 5 000 € pour les trajets effectués avec d'autres moyens de transport, avec un taux de remboursement de 75%. Exonération possible pour la voiture handicap Depuis juillet 2009, il y a 2 cas d'exonération sur le malus des véhicules neufs et la taxe annuelle sur les véhicules polluants. Ces exonérations concernent les véhicules: immatriculés « véhicule automoteur spécialisé » ou « voiture particulière carrosserie Handicap »; acquis par une personne titulaire de la carte mobilité inclusion (CMI) mention « invalidité » (ou de l'ancienne carte d'invalidité en cours de validité) ou par une personne dont un enfant mineur ou à charge, du même foyer fiscal, est titulaire de cette carte.

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