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L'Oreal Professionnel - Série Expert [COIFFEZ VOS BOUCLES À LA MANIÈRE DES PROS]: Active les boucles et apporte 12 fois plus de définition et 3 fois plus d'hydratation. Résultats sans frisottis. Protection thermique. Activateur de boucles l oreal il. [ACTIFS HAUTEMENT CONCENTRÉS]: Concentré en glycérine végétale 2%, en urée H et en extraits de graines d'hibiscus pour une hydratation intense et des boucles fortifiées. [EXPÉRIENCE UNIQUE]: Formule unique combinant le soin en profondeur d'une crème avec la tenue supplémentaire d'une gelée pour des boucles parfaitement définies sans frisottis.
Iter est une organisation internationale dont le site de recherche et d'expérimentation est installé dans le nord des Bouches-du-Rhône. Financé par sept membres, représentant 35 pays (l'Union Européenne, les USA, la Chine, l'Inde, la Russie, la Corée du Sud et le Japon), ce projet vise à maîtriser la fusion nucléaire. Près de 4. 000 personnes y travaillent dont un peu moins d'une centaine de citoyens russes. Si pour l'heure la collaboration se poursuit, la guerre en Ukraine et l'isolement international de la Russie font craindre de nouvelles difficultés, nous explique Alain Becoulet, directeur de l'ingénierie d'Iter. Quelle est la place de la Russie dans le projet Iter et quels échanges avez-vous avec ses représentants? La Russie est un de nos partenaires, à hauteur de 9%, au même titre que le Japon ou les États-Unis. Sont en route pour les usa mots croises au. Et il se trouve que 2022 était une année importante pour les livraisons russes. Nous avons pas mal d'éléments qui sont finis de fabriquer et qui sont en attente de partir, à l'image de la plus petite des bobines poloïdales, qui doit venir être fixée en dernier, et qui attend dans le port de Saint-Pétersbourg.
Marc Piette, le patron de Xwing, pose dans la salle de contrôle / AFP Il explique aussi que l'autonomie est "plus simple" dans les airs, où l'environnement est sous contrôle en permanence, contrairement aux routes. Et si des hackers prenaient les commandes à distance? "Notre technologie est conçue pour que l'avion refuse d'obéir aux ordres dangereux", répond Marc Piette. SONT EN ROUTE - Mots-Fléchés. Quand les ascenseurs ont été inventés, "les gens avaient super peur de s'en servir sans opérateur", s'amuse-t-il. "Aujourd'hui on presse le bouton sans se poser de questions. Ce sera pareil pour l'aviation".
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