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04. 14 9:27 Présentation (V2) Vous Prénom: denis Age: 50 Lieu de résidence: bretagne niveau en diagnostic: bon niveau en mécanique: bon outils de diagnostic possédés: delphi véhicules possédés: spider 124 Ce qui vous passe par la tête: Le site donne envie d'être visité! Comment nous avez-vous connu: par hasard Avez vous lu le règlement: oui Alliottom59 Fondateur et Admin Messages: 16350 Date d'inscription: 08/12/2012 Age: 40 Sujet: Re: capteur de température en amont de turbine 09. 14 10:07 Bienvenu parmi nous denis _________________ Mon lien de parrainage TESLA [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Tous comptes ne respectant pas les règles de présentation seront remis a "0". Capteur amont turbine 1.5 dci c. La carte des membres est disponible ci-dessous. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Je ne réponds pas aux demandes d'aide ou code en MP. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Vous approuvez une réponse dans un sujet? Alors faite le savoir en cliquant sur la main verte.
En tout cas, trois choses sont certaines: 1/ La solution ne vous coûtera pas plus d'une dizaine d'euros! 2/ Il s'agit bien d'un défaut de conception pouvant être corrigée très facilement par Renault en modifiant le soft. Mais ils ne prennent même pas cette peine!!! 3/ La maison Renault escroque ses clients!!! A bientôt
Bonjour à tous, Je me permet d'ouvrir ce topic pour un problème avec ma RS dci et mon garage bloque complètement dessus. Avant toute chose présentation de ma voiture: megane RS dci du 08/2007 avec 65 000 km au compteur. Voiture (très) suivie par renault. J'ai actuellement un problème avec l'injection et mon garage bloque dessus: dès que je me met à rouler à 130 km/h sur l'autoroute j'ai le message "Injection à controler" qui s'affiche. A chaque fois c'est le défaut DF652: Circuit capteur température amont turbine qui se présente. A partir de là j'ai presque plus de puissance sous la pédale, je me retrouve presque avec mon ancienne 306 1. 9D de 70 chevaux! A chaque fois il me suffit d'éteindre le moteur et de redémarrer pour que le problème disparaisse.... jusqu'à la prochaine apparition du défaut. Capteur amont turbine 1.5 dci 4. Je précise qu'à part ça la voiture n'a pas de problème particulier, elle monte dans les tours sans difficulté, pas de bruit suspect, consommation toujours stable, rien à signaler! La voiture ne fait que de la rocade et autoroute (pas de ville) donc le FAP doit être content.
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