Les ingénieurs de la fonction publique hospitalière (FPH) et ceux de la fonction publique territoriale (FPT) souhaiteraient dépendre d'un statut commun. En effet, depuis la création des groupements hospitaliers de territoire, les collectivités territoriales et le système de santé sont aujourd'hui dans des systèmes très proches. Dotés des mêmes diplômes, ingénieurs hospitaliers et ingénieurs territoriaux partagent aussi les mêmes métiers. Dans un courrier en date du 15 mars, plusieurs syndicats et associations * ont donc demandé au ministre de l'Action et des Comptes publics à bénéficier de ce statut commun. Réforme des statuts des ingénieurs territoriaux et des ingénieurs des TPE | SNITPECT - FO. Objectifs: moderniser l'action publique et faciliter notamment la mobilité entre la FPT et la FPH. Ils se fondent sur l'ordonnance du 13 avril 2017 relative à la mobilité dans la fonction publique qui facilite la mobilité des fonctionnaires et des contractuels au sein de la fonction publique. Elle prévoit notamment la possibilité d'adopter des dispositions statutaires communes, pour des corps et cadres d'emplois relevant de la même catégorie et appartenant à au moins deux fonctions publiques.
Les bureaux régionaux de l'AITF et du SNITPECT proposent aux ingénieurs territoriaux et aux ingénieurs des TPE de signer une pétition afin d'obtenir que les négociations statutaires se concrétisent enfin. Une initiative à suivre! Réforme statut ingénieur territorial du. _ _ Pétition à télécharger ci-contre à gauche... Seuls les adhérents peuvent voir l'intégralité de ce contenu! Si vous êtes un adhérent, connectez-vous pour voir ce contenu. Si vous êtes Ingénieur des travaux publics et que vous n'êtes pas inscrit sur ce site, inscrivez-vous.
Nous regrettons le maintien de la création des postes de mission et l'abaissement du seuil à 40 000 hab pour le recrutement de contractuel sur poste de direction… Pire, il semble que des amendements seront déposés pour tenter de faire descendre encore ce seuil, en séance publique. Par contre, il semble que nous avons été écoutés, en partie, sur la question du périmètre géographique des nouveaux centres de gestion interdépartementaux, mais aussi sur l'encadrement de la procédure de recrutement, de la rémunération et du profil des contractuels. Nous espérons aujourd'hui être entendus par les sénateurs et que nos propositions soient reprises dans leur intégralité, sachant que les députés auront le dernier mot et qu'il faudra continuer à rester vigilents, après la promulgation de la loi, lors de la publication des décrets et l'utilisation des ordonnances que la loi va permettre. Réforme statut ingénieur territorial de la. Il est encore temps pour que chacun d'entre nous se mobilise auprès des sénateurs et députés (deuxième lecture) afin de faire entendre la voix de l'AITF.
Neuf décrets publiés au Journal officiel du 27 février 2016 organisent la scission du cadre d'emplois actuel des ingénieurs territoriaux. Cette réforme, entrée en vigueur le 1er mars, vise à revaloriser le statut d'ingénieur territorial, ainsi qu'à harmoniser les filières des administrateurs et des ingénieurs. Ingénieurs territoriaux : la réforme statutaire déçoit les organisations syndicales. Pour commenter cette évolution, le Club tés a donné la parole à deux experts. cet article fait partie du dossier Ingénieur en chef territorial: un statut en questions La réforme du cadre d'emplois des ingénieurs territoriaux vise à revaloriser leur statut et à harmoniser la filière avec celle des administrateurs. Arnaud Bonnin, 1 er vice-président national de l'Association des ingénieurs territoriaux de France et animateur de la commission Carrière, et Cyril Philis, chef de projet transport ingénieur principal à la région Poitou-Charentes, nous donnent leur point de vue. Arnaud Bonnin, 1 er vice-président national de l'Association des ingénieurs territoriaux de France et animateur de la commission Carrière « La réforme du cadre d'emplois des ingénieurs présente quelques points positifs, notamment la création du 3 e grade hors classe.
Or, actuellement, très peu de postes sont ouverts chaque année pour un nombre élevé de candidats se présentant aux concours interne/externe. Face à ce constat, l'association militait pour qu'un minimum de promotion sociale, qui participe à la motivation des agents, soit maintenu au sein des collectivités. Des discussions sont également engagées avec le CNFPT afin que le nombre de postes ouverts par voie de concours soit augmenté au regard du nombre d'ingénieurs en chef qui partiront très prochainement à la retraite. Enfin, l'harmonisation du cadre d'emplois des ingénieurs avec celui de la filière d'administrateur devrait désormais faciliter la mobilité entre fonctions publiques. Ingénieurs hospitaliers et territoriaux demandent un statut commun - Actualité fonction publique. Mais du fait de la raréfaction du nombre de postes à l'État, cette mise en cohérence risque de favoriser encore davantage le passage de l'État vers la Territoriale, plutôt que l'inverse, ce qui était pourtant recherché au départ. » Cyril Philis, chef de projet transport – ingénieur principal à la Région Poitou-Charentes « Cette réforme que je juge avant tout comme inachevée, s'avère être perçue de façon assez positive par les ingénieurs en chef en place qui voient leur potentiel carrière s'élargir, mais négative par les ingénieurs et ingénieurs principaux.
De plus, les conditions pour l'avancement de grade et la promotion interne vont être rendues plus restrictives, analyse Dominique Terrat (UFICT CGT). Un constat que partage son homologue de la FA-FPT. La DGCL doit de nouveau réunir les organisations syndicales d'ici la fin de l'année. L'objectif serait de présenter les projets de décrets (a priori un pour chacun des cadres d'emplois) au Conseil supérieur de la fonction publique territoriale (CSFPT) lors de sa séance du 6 février prochain. Voir aussi Abonnez-vous à Localtis! Réforme statut ingénieur territorial 2019. Recevez le détail de notre édition quotidienne ou notre synthèse hebdomadaire sur l'actualité des politiques publiques. Merci de confirmer votre abonnement dans le mail que vous recevrez suite à votre inscription. Découvrir Localtis
C'est en tout cas le sentiment des organisations syndicales qui déplorent par conséquent que la réforme n'ait pas été conçue en priorité au bénéfice des ingénieurs territoriaux. Ces mêmes organisations syndicales reconnaissent en même temps l'avancée que va constituer le renforcement de la formation des ingénieurs en chef, celle-ci passant d'une durée de 5 jours aujourd'hui à 12 mois après la réforme. Le plus grand nombre des ingénieurs relèveraient du cadre d'emplois des ingénieurs territoriaux. Celui-ci devant être constitué de deux grades. Le premier grade aurait un déroulement en 11 échelons (au lieu de 10) terminant à l'indice brut 801 (contre 750 aujourd'hui). Le grade d'ingénieur principal comprendrait 8 échelons (il y en a 9 actuellement) avec l'indice brut terminal 966. Les responsables syndicaux à qui la DGCL a présenté ces pistes lors d'une réunion, le 24 octobre dernier, n'étaient "pas du tout enthousiastes", témoigne Pascal Kessler (FA-FPT) qui se dit lui aussi "déçu". Les rémunérations du cadre d'emplois des ingénieurs seront très peu revalorisées, tandis que la formation demeurera d'une durée de 5 jours.
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