Concrètement, le port en eau profonde de Kribi sera complémentaire du port de Douala, venant ainsi pallier les insuffisances de ce dernier jusqu'ici limité aux navires de 15 000 tonnes et six à sept mètres de tirant d'eau. Sur le terrain aujourd'hui, on en est à la première phase de construction du port en eau profonde de Kribi. Deux terminaux sont déjà mis en place à ce jour. Le terminal à conteneurs et le terminal polyvalent. Patrice Melom, coordonateur de l'Unité opérationnelle du CIPK, évalue le taux d'exécution de ce chantier à 96%. Dans les faits, les navires peuvent déjà accoster sur le quai du port. Le dernier en date, après le navire qui a accosté le 13 février 2014 avec des équipements, c'est le Valparaiso, bateau venu de Chine avec deux remorqueurs, qui a à son tour accosté le 8 juillet dernier sur le quai du port général du CIPK. Port de Kribi : les formalités pour l’extension se mettent progressivement en place - EcoMatin. Les deux remorqueurs, baptisés, l'un, Roi Madola, et l'autre, Roi Mayesse (noms de deux chefs Batanga), ont pour mission de guider, tirer et pousser les navires entrant et sortant du port.
574 millions dollars, c'est le montant global mobilisé pour le financement des deux terminaux du nouveau port en eau profonde de Kribi (PEPK), au Cameroun. Il résulte d'un partenariat d'investissement entre l'État camerounais (15%) et Exim Bank of China (85%). Les travaux, qui ont été confiés à China Harbor Engeneering Company (CHEC), sont à présent achevés. Actualité port en eau profonde de kribi 2018. L'entrée en exploitation du PEPK, dont la gestion sera publique, devrait avoir lieu d'ici à septembre, selon les estimations de Patrice Melom, coordonnateur du Comité de pilotage et de suivi de la réalisation du complexe industrialo-portuaire de Kribi. Pour l'heure et en l'attente du choix du statut juridique, le Port de Kribi doit mettre en place les procédures douanières, la sécurité portuaire et sélectionner l'opérateur chargé du contrat de concession des terminaux. Pour l'exploitation des services de remorquage et de lamanage des terminaux (à conteneurs et polyvalent), la société néerlandaise Smit Lamnalco a d'ores et déjà été déclarée adjudicataire du contrat d'appel d'offre international.
Douala, le 22 mai 2022 Dans le cadre d'un match de football du Championnat français de Ligue 1, entre Paris Saint-Germain et Montpellier le 14 mai dernier, les joueurs de Paris arboraient des numéros de maillots floqués aux couleurs arc-en-ciel, symbole de la communauté LGBT, en guise de soutien à la cause des Lesbiennes, des Gays, des Bisexuelles et des Transsexuels. Seulement, ce qui devait rester un événement sportif a dégénéré, et pour cause, le refus d'un des sociétaires du PSG, le sénégalais Idrissa GANA GUEYE, de participer à cette rencontre qui le contraignait à épouser une cause qui ne correspond pas à ses convictions personnelles et religieuses. Jeté en pâture par son club dans cette affaire, le joueur africain qui n'a posé aucun acte ni proféré aucun propos condamnables a été sommé par la Fédération Française de Football de s'expliquer d'une attitude pourtant légitime. Actualité port en eau profonde de kribi en. S'est ensuite déclenché contre lui, une véritable fatwa politique, populaire et médiatique, comme si sa seule abstention avait empêché le match de se jouer et son équipe de soutenir une cause que ses dirigeants estiment juste.
Le Port autonome de Kribi, au Cameroun, a réorienté sa stratégie. Destiné à un être un port minéralier, il s'oriente à devenir un hub industrialo-portuaire. Yann Alix, Délégué général de la Fondation Sefacil, revient sur les nouvelles ambitions de l'autorité portuaire camerounaise. Actualité port en eau profonde de kribi video. À l'origine, le Port autonome de Kribi ce devait être un terminal minéralier en eau profonde afin de faciliter l'exportation des potentiels miniers de la grande région de l'Afrique du Centre. Trois années après son inauguration officielle, le complexe industrialo-portuaire continue de croître avec des trafics conteneurs et de marchandises diverses. Les ambitions camerounaises sont dorénavant africaines et même mondiales. Des chiffres qui attestent du succès portuaire 25 Mt de marchandises, 400 000 conteneurs et 1 000 escales: voilà les chiffres clés enregistrés par le Port Autonome de Kribi depuis l'inauguration commerciale d'avril 2017. Spectaculaire progression qui commence sur l'avant-pays maritime avec une dizaine de services de lignes régulières dont la rotation ASAF de CMA-CGM qui permet à Kribi d'être directement connecté à trois zones économiques spéciales chinoises (Shanghai, Ningbo et Qingdao).
immensité de poussière donne du frisson à nos yeux et aux narines qui doivent à chaque croisement avec des grumiers, faire face à la tonne de poussière et des petits insectes. Au fur et à mesure que l?? on y va, rien ne laisse voir les marques d?? un si vaste chantier sauf les immenses trous creusés çà et là par des Caterpillars de l?? entreprise chinoise, CHEC (China Harbour Engineering Company) chargée de réaliser les deux (02) terminaux spécialisés à savoir: un terminal polyvalent et un terminal conteneur. «Lorsqu?? Kribi, du port de plaisance au port en eaux profondes - PressBoxNews. il pleut, aucune voiture ne peut circuler, il faut attendre quelques jours. On a vu des livreurs de matériaux du chantier faire une semaine bloqués en route à cause de son mauvais état», a laissé entendre un jeune ressortissant du village emier arrêt: le village Mboro, le visage lugubre de ce petit coin laisse à désirer. Seule la cité très moderne des travailleurs et des grands engins que l?? on aperçoit à une bonne distance, accueillent les visiteurs. Le délabrement des habitations est total.
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