[BMW 323 i E30] Questions sur les accus et la prise de RAZ Bonjour à tous J'aurais deux questions, concernant cette fameuse prise? C'est pour une 323i E30 série 1 de Aout 1984 Mon problème est que je n'arrive pas à remettre à zéro les leds, même le meccano n'y ai pas parvenus... 1ere/ J'ai entendu dire qu'il y aurait deux piles derrière le compteur?! 2ème/ Ma prise n'est pas mentionnée dans se poste, dans quelle trou dois je connecter le fil à la masse? BMW - Pignon externe 44 dents + pignon interne 17 dents pour compte.... Merci pour vôtre aide Bon weekend Re: [BMW 323 i E30] Questions sur les accus et la prise de RAZ par Benoit Ven 29 Fév 2008 - 22:07 oui oui c'est clair tu es obligé de changer les accus si a la remise a zéro il ne se passe rien. c'est le cas? quand tu mets le contact pour démarrer rien ne s'allume? ni les leds de qualité d'huile ni le logo de l'horloge? Re: [BMW 323 i E30] Questions sur les accus et la prise de RAZ par La Marmotte Dim 2 Mar 2008 - 17:22 Bonjour, Alors voilà ou j'en suis J'ai changé les piles derrière le compteur, contrôlé les fusibles, re shunter la borne 7 à la masse comme indiqué.
c'est très pratique car il est presque impossible de souder directement sur un accu avec du matériel d'amateur, alors que souder une plaque sur un CI peut être fait avec un peu d'étain et n'importe quel fer à 2€ Tu peux trouver ces accus dans n'importe quel magasin d'électronique, ou sur des sites internet comme 1001piles ou conrad, Pour confier cette tâche à quelqu'un; un vieux réparateur d'électroménager sympa fera ça sans difficulté, ça n'est pas très compliqué. Pour une auto de fin 89, ce n'est assurément pas le même modèle que celui présenté dans le tuto. ça doit être la même que celle là: Je dois avoir une platine similaire à la tienne au fond du garage, j'essaierai de regarder les caractéristiques si je la retrouve.
374 Numéro d'article: B_0017_862390 N° d'origine Constructeur: 62118360482 110008645 notes: 62118360482 -- 110008645 420. 000 KM - Doors 3 Km: 190. 850 Numéro d'article: B_0017_3490125 N° d'origine Constructeur: 110008463088 Km: 216. 902 Numéro d'article: B_0038_99430 notes: 62118360482 80. 000 KM - Doors 3 Km: 189. 012 Numéro d'article: B_0017_1967875 BMW 3 Touring (E91) - compteur N° d'origine Constructeur: 918706102 102538093 notes: 102538093 -- 918706102 -- 9187061 -- 273. 000 KM - Doors 5 Km: 199. 236 Numéro d'article: B_0017_3052827 N° d'origine Constructeur: 62118364388 110008463108 Km: 183. Compteur bmw e3 2013. 421 Numéro d'article: B_0003_1773001 BMW X1 (E84) - compteur N° d'origine Constructeur: 9283816 62109316127 Km: 234. 364 Numéro d'article: B_0019_4706274 Quel type de livraison dois-je choisir?
Par ailleurs, je ne soude pas car je n'ai pas le matériel pour le faire et accessoirement je ne veux pas risquer de griller ma platine à jamais... Ou puis-je eventuellement faire proceder à ces travaux?! Sans doute au même endroit iù je pourrai trouver les accus rechargeables??? Peut-être magasin d'informatique qui monte les PC lui même à la carte ou petit magasin qui répare les TV et autres accessoires hifi??? Merci pour les tuyaux... P. S. date de première mise en circulation de mon véhicule 04. 10. Amazon.fr : compteur bmw e30. 1989 par 325ix86 » mer. juin 01, 2011 8:55 pm pflanzgarten a écrit: 325ix86, petite question subsidiaire: ou peut-on trouver/acheter les accus rechargeables?! Par ailleurs, je ne soude pas car je n'ai pas le matériel pour le faire Ben là tu te fais les questions et les réponses. T'as tout juste, de toute façon, si les accus sont HS, la platine ne fonctionne plus il n'y a donc pas de risque à les changer. le truc c'est de prendre des accus à souder sur Circuit Imprimé car ils ont déjà les pattes fixées à chaque extrémités.
Bonjour Peut-être ceci vous est-il déjà arrivé: vous vous apercevez que tout marche au niveau de votre compteur mais que SEULS les compteurs kilométriques (total et journalier) ne tournent plus... Alors il existe la méthode simple d'acheter un autre compteur mais il aura surement un kilométrage différent du votre. Compteur bmw e3 2009. Les prix que j'ai vu oscillent entre 20 et 100€. Comme je souhaite vendre ma 325is E30 prochainement et que j'aime bien comprendre pourquoi ca ne marche plus, je vais essayer de trouver ce qu'il ne fonctionne plus et ainsi garder mon kilométrage, ne serait ce que pour me repérer sur mes révisions et surtout la courroie de distri!! Donc démontage du volant, des petites vis pour accéder au compteur, débrancher et sortir le compteur (j'ai oublié de prendre des photos mais vous trouverez des tutos sur les forums BM et puis y a rien de compliqué). Je rappelle qu'il n'y a pas de câble pour les kms, comme ca se fait sur certains modèles. Le voilà sur la table: Commencer par démonter les 9 petites vis qui font le tour du compteur avec un cruciforme (celles qu'on voit dévisser sur la photo) La partie noire qui fait le tour des compteurs va s'enlever.
par 325ix86 » mar. mai 31, 2011 7:46 pm pflanzgarten a écrit: Merci à Angel-37 pour le lien sur le changement des accus et à son auteur, 325ix86, pour son tutorial simple et complet. Petite précision par rapport à ce tutoriel, il vaut mieux vérifier le modèle de batteries montées sur la platine avant d'en acheter. Sur les photos, c'était le compteur de ma 325ix de 1986 avec la platine d'origine jamais démontée. Compteur bmw e30 canada. Si la platine a été remplacée en concession, les accus sont d'un type différent. Ces accus tenant rarement plus de 10ans, le cas doit être fréquent. Sur les phases 2 les accus sont dès la première mise en circulation d'un modèle similaire aux accus de remplacement pour phase 1, bien que la platine ait une connectique différente. par pflanzgarten » mer. juin 01, 2011 5:23 pm 325ix86 a écrit: Petite précision par rapport à ce tutoriel, il vaut mieux vérifier le modèle de batteries montées sur la platine avant d'en acheter. 325ix86, petite question subsidiaire: ou peut-on trouver/acheter les accus rechargeables?!
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