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Fiat 2300 "S" Abarth Coupé - LE RICHE FRANCE Marque: FIAT Modèle: 2300"S" Année: 1965 Kilométrage brut: 99740 Kilométrage depuis restauration: 1000 Prête à être immatriculée: Oui Vendue par Fiat-France en avril 1965, elle fut achetée par Patrick Mersch en 1988 qui la fit courir dans de nombreuses compétitions sur les plus grands circuits européens. Nous connaissons l'historique complet de cette voiture, une des GT les plus rapides du début des années 60. Fiat 2300 "S" Abarth Coupé - LE RICHE FRANCE. Amortisseurs Koni/Spax, ressorts durs, roll bar, ceintures neuves, jantes alliage équipées de pneus Avon course CR6ZZ, capot alu, 145ch, intérieur cuir rouge, moquettes assorties, ce coupé Abarth peut être remis en configuration routière. De nombreuses pièces de rechange sont comprises dans le prix, dont un moteur Abarth, une boîte de vitesses, un embrayage, un servo frein, un échappement, des carbus Weber, arbres à cames, filtres à huile, etc. Elle a bénéficié d'une rénovation complète du moteur, ainsi que de l'hydraulique des freins et de l'embrayage.

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C'est presque le double de celui de la berline dont le coupé dérive. À titre de comparaison, une Peugeot 404 coûte alors 10 000 F. Aussi, même si elle se montre plus rapide et efficace qu'une Alfa Romeo 2600 Sprint ou qu'une Lancia Flaminia, autrement plus huppées (et lourdes, la 2300S Coupé s'en tenant à 1 290 kg), la Fiat ne se vend pas très bien, badge populaire oblige. Fiat 2300 s coupe du monde. Pourtant, cette excellente GT bénéficie d'évolutions en mai 1965: volets d'aération d'habitacle sur les ailes avant, enjoliveurs de roues redessinés et baguettes latérales notamment. En 1968, c'est la fin: le Coupé 2300 prend sa retraite, produit à environ 7 000 unités selon certaines sources, le chiffre exact n'étant pas connu. Aujourd'hui, cette GT de l'âge d'or italien, belle, performante, fiable et bien construite (elle souffre bien moins de la corrosion que les Fiat ultérieures) attire les collectionneurs avisés qui ont compris sa supériorité dynamique sur ses concurrentes. Elle se pose en valeur sûre.

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N° de châssis: 114BS117899. N° de moteur: 114B006065757 Ce coupé Abarth est proposé à un prix spécial d'avant Brexit

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C'est gratuit. Retour Acceuil pour les voitures à vendre Les Fiat par modèles FIAT 1100 FIAT 1200 spyder convertible FIAT 124 / 131 Abarth Rally FIAT 1500 S FIAT 1500 Spyder FIAT 500 / 600 FIAT Abarth 750 Zagato FIAT Balilla FIAT Dino 2. Fiat 2300 s coupe de cheveux. 0 - 2. 4 Spider Nos autres Fiat Fiat 1100 TV Vignale Desiree 1957 15000 km gris Fiat 1100 Pick Up 1952 50000 km noir NC 7 15 000 EUR Spyder convertibe 1963 50000 bleu 24 000 Fiat 1200 spyder convertible beige 68 000 EUR Fiat 124 Abarth ex works 0078564 1974 Fiat 131 Abarth Racing 2000TC 1980 48878 gris métal Fiat 124 / 131 Abarth Rally Gr. 4 1976 1000 Fiat 1500 S Osca 43884 5000 km 017131 1961 45000 km 45 000 EUR Fiat 1500 spyder 1 Faire offre Spyder 04/1965 42660 km orange 0 Fiat 500L 1969 5600 3 500 Sport Marino 1940 rouge foncé Fiat Multipla 7320 km Fiat 600 Jolly 27000 km bleu-clair Fiat 600 Viotti Coupe 234978 71000 km Fiat 500 Giannini TV 988999 1968 30000 km bleu foncé 22 000 EUR Fiat Abarth 750 Zagato Sestriere 1960 75000 km 5 Fiat Balilla Spider Lusso 064041 1935 NC km 4 Fiat Rimo Spider 1989 69000 km Fiat Dino Coupe 2000 1967 50.

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Il fut un temps, déjà lointain, où chez Fiat on savait faire des automobiles de luxe, des voiture d'apparat destinées aux chefs d'État, aux dirigeants administratifs et politiques ou au grands patrons italiens. Nous sommes au début des années 60 et Fiat met sur le marché la berline 2300 dérivée des 1800 et 2100. Belle finition, sièges cossus et confortable et moteur 6 cylindres en ligne de 2. 3 L de 115 ch. Au salon de Turin 1960, Fiat présente sous forme de show car une version coupé sport dessinée par Ghia. Immédiatement cet élégant et statuaire coupé séduit. Fiat - 2300 Coupe S - 1968 - Catawiki. Le temps de finaliser le développement de l'auto, d'adapter la motorisation L6 et la carrosserie au chassis de la berline 2300, de trouver un sous traitant pour produire le coupé et nous sommes début 1961 et le coupé 2300 arrive sur le marché. Il est produit par OSI (Officine Stampaggi Industriali) et sera proposé à la clientèle de 1962 à début 1968 avec un 2. 3 L 105 ch (2300) et un 2. 3 L 136 ch (2300S). Ce modèle connaitra un relatif succès auprès de la clientèle notamment dans le Piémont où il est la voiture des femme des dirigeants ou celles des petits patrons qui ne peuvent aller chez Lancia ou chez Ferrari.

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