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Au niveau du confort c'est très très proche de ma Model 3. Ce Y Performance est donc plus confortable que le Y LR que j'avais testé il y a quelques mois. C'est ferme mais confortable. L'accélération est très efficace, ça pousse fort, les reprises sont excellentes, si vous n'avez jamais conduit de voiture électrique puissante vous allez trouvez ça complétement dingue. Mais par rapport à la 3 Performance la Y est un peu en retrait au niveau des sensations. Sur le 0 à 100 km/h la Y met un peu de temps (c'est relatif) avant d'accélérer fort. EUGENOL | Formations dentaires, congrès, travaux-pratiques, cycles et conférences, diplômes universitaires en médecine bucco-dentaire. En reprise cette Y est très efficace mais les les 300 kg de plus que la Model 3 se font quand même sentir. En revanche, au dessus de 100km/h j'ai l'impression que le nouveau moteur arrière 3D6 fourni un peu plus de couple, c'est agréable. Le freinage est très bon et la tenue de route est absolument dingue pour ce genre de véhicule, le châssis met vraiment en confiance, la voiture reste bien à plat que ce soit en accélération, au freinage ou dans les courbes.
77 - MELUN - Localiser avec Mappy Actualisé le 30 mai 2022 - offre n° 134LCVM Dans le cadre de son développement, la filiale française recrute un(e) Technicien Electrotechnique (H/F), rattaché(e) aux équipes Travaux dans le secteur pétrole. Votre Mission: Installer et effectuer la mise en service de systèmes sur des chantiers industriels. (challenge technique). Les tâches à effectuer: -Pose d'équipements, câbles, chemin de câbles, goulottes, tableaux électriques, -Déplacements régionaux avec découchés du lundi au vendredi (agence régionalisée avec des déplacements sur 10 à 12 départements). -Travail en équipe. Traitement ceramique echappement. Votre profil: -Diplôme électrotechnique obligatoire, -Une première expérience en tant que technicien automatisme ou électrotechnique (1 ou 2 ans) est fortement recommandée -Permis B obligatoire. Vos compétences: - savoir câbler, raccorder des câbles électriques, avoir installer des équipements électrotechniques sur chantiers Les avantages: -Chantiers polyvalents, du challenge technique, -Tout l'outillage est fourni, ainsi que tous les EPIs -Véhicule de service -Toutes les habilitations électriques nécessaires seront passées, -Formation aux produits.
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A l'avant je n'aime pas trop la zone sur le côté des sièges, Tesla a simplement ajouté des 'cales' pour passer de la 3 à un SUV. Sinon les sièges sont très bien, le design avec ses surpiqures différentes est même légèrement mieux que dans la 3. Le toit vitré sans barre centrale est impressionnant, mieux que sur la Model 3. Sur la route: La position est surprenante quand on est habitué à une berline, pourtant j'ai eu quelques SUV type X3 ou Q5 précédemment. Une fois le siège bien réglé je suis bien installé et je domine la route. Je suis un peu déçu par l'isolation phonique, elle est bonne mais je m'attendais à mieux par rapport à ma Model 3 de 2021. Model Y Performance vs 3 Performance, mon avis - BlogTesla - Blog et Forum Tesla. Autant il y a eu un progrès entre les Model 3 2019 et les Model 3 2021/2022, autant la différence avec ce Y Performance n'est pas flagrante. C'est un poil mieux, c'est même bien au niveau des bruits d'air mais les bruits de roulement sont encore bien présents dès que le bitume n'est pas complétement lisse. Les pneus en 255 et 275mm, plus larges que les 235 de la Model 3 y sont certainement pour quelquechose.
Si vous voulez absolument un SUV foncez essayer le Y que cela soit en Long Range ou en version Performance. Si vous hésitez entre une Model 3 et une Model Y je vous conseille vivement d'essayer les 2 pour vous faire votre propre avis. De mon côté ma Model 3 a encore de beaux jours devant elle, d'autant plus qu'elle est équipée de la batterie Panasonic 82 kWh alors que les Y on une LG de 78, 8 kWh et puis surtout j'aime son petit côté bestiale quand on est au volant. Et vous, qu'en pensez-vous? 3 ou Y?.
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