Ce sont des accus au plomb presque standard (pas en taille) et ce qui fait leur longévité (au moins dix ans), c'est l'entretien... On les fait travailler en les déchargeant artificiellement si besoin et on les recharge avec une intensité jusqu'à 6 fois supérieures à la charge normale en curatif. (astuce: privilégier des batteries hautes... ce qui met les éléments en court circuit, c'est le niveau de dépôts (phosphates) tombés au fond. Difference entre battery optima rouge et jaune noir. Quand le dépôt touche les plaques.... court circuit la tension chute brutalement. ) Donc voilà, je ne cherche pas à faire la pub pour Optima, elles sont vraiment bien mais pour le prix il faut en avoir l'utilité. J'ai vraiment cherché la fiabilité pour ma part, c'est à dire pouvoir démarrer avec l'une ou l'autre des batteries en toutes circonstances.... c'est pas forcément nécessaire.... Pour un tour du monde je jouerai pas, pour la ballade en famille en europe, ca devient du luxe.
SebLeGris a écrit: ↑ Hier, 12:47 j'ai l'impression que les revendeurs de matériel d'astronomie sont tous devenus des pousse cartons en fait Je ne donnerai pas de nom pour éviter un coté grand déballage, mais en un peu plus d'un an, je dénombre: - une monture qui est arrivée totalement bloquée. Le transport a bon dos, mais il m'a fallu la caisse a outils pour la régler, ca ne bougeait pas tout "seul". - tube qui arrive avec une bugne ( photo et bond de livraison non signé à l'appuie etc, geste commercial -> aucun) - batterie Celestron qui ne possède pas le nombre d'Ah affiché ( donc moins d'autonomie, c'est pas un détail pour une batterie). Un vrai combat pour avoir une remise. Bien sur, retour possible mais à mes frais ( vu le poids d'une batterie, comment dire... ) - Ressort de miroir primaire spécial skywatcher, qui ne s'adapte à mon télescope skywatcher - Câble 2. Difference entre battery optima rouge et jaune francais. 1x5. 5 qui ne rentrent pas dans le dédoubleur ( en forme de Y) 2. 5 de la même boutique, acheté en même temps. Problème signalé.
In a world without walls and fences, who needs Windows and Gates? arthur31 Messages: 443 Enregistré le: 28/12/2004 15:26 Localisation: albi par arthur31 » 22/11/2005 20:19 salut a tous a propos de batterie y aurait il quelqu'un qui aurait une phopto d'un montage d'une sortie horsd du caisson afin de cabler rapidement car vu mes jolis fauteuils je peut pâs lever l'assise. j'ai entendu parler de prises speciales??? Tableau de commande numérique Multi Control GX - Victron Energy. ils ne savaient pas que c'etait impossible, alors ils l'on fait........ par phy » 22/11/2005 21:41 arthur31 a écrit: salut a tous ps: arreter d'enerver jean yves sinon il va finir par acheter une logan Y'a ça:... apparement très bien. La même montée par un landmaniac, inter nr 15... e+batterie PS: Mau, y'a pas de prob à mettre trop de lien? sinon tu me dis par jean-yves 26 » 22/11/2005 21:42 Klug a écrit: Je croyais que c'était les rouges (et certaines marines, qui sont bien grâce à leurs doubles cosses) les décharges lentes et les jaunes qu'il fallait utiliser pour les utilisations genre treuillage sévères... pourtant ils avaient fait l'effort de pédagogie chez optima les rouges pour les conso hardes les jaunes pour les conso zen les bleues, par Mauresque » 22/11/2005 23:18 phy a écrit: PS: Mau, y'a pas de prob à mettre trop de lien?
Dans l'exemple que je donne, pour pouvoir actionner le démarreur pendant 1h en continu (et là, je donne pas cher de sa peau) il te faudrait une batterie de 285Ah. Une 140Ah permet de l'actionner pendant environ 30min. Une 70Ah pendant 15min, etc.
Salut à tous, Voilà, devant changer la batterie sur mon Merco 300 GD, j'hésites sérieusement entre une Optima Rouge et une Odyssey. Selon vous, quoi choisir?? Quelle différence y a t-il franchement??? Car le prix n'est pas le même. Je recherche une batterie fiable qui envoi du jus (car le G en Diesel est gourmand), et pour l'instant j'ai tous mes accessoires branchés dessus (en attendant peut être l'an prochain de monter une autre batterie avec un coupleur séparateur pour les accessoires). Ma vieille batterie en taille, fait le double d'une optima dans la longueur. Ne comptant pas rester mal pris dans le bois, je veux une batterie hyper fiable (d'où le choix entre une optima rouge ou une Odyssey). Pièces Refroidissement, chauffage, électricité 4x4 - Toyota landcruiser-(série-7#) kzj70-3.0td-diesel-1993->1996 - - electricite-et-fournitures - electricite-batterie. Autre critère important: au Québec l'hiver il fait plutôt froid, même si le G ne tourne généralement pas l'hiver, la batterie est quand même soumise au froid. Merci de vos réponses et de vos conseils. A plus Xavier
4A. Les batteries pouvant accepter du courant de charge iront vers une récupération par IMPULSIONS. Si la batterie ne peut pas recevoir la charge, la récupération TURBO se déclenche au bout de 5 secondes. Récupération turbo LED #3 clignotante: La récupération TURBO pour des batteries en très mauvais état – le voltage du débit augmente jusqu'au maximum de 22 V avec un courant limité à 0. 4 A. Caractéristiques Batterie d'origine - Page 8 - forumcamaro.fr. Récupération Ampmatic par impulsions La récupération par IMPULSIONS – 15 minutes – le courant est envoyé par impulsions pour préparer la batterie à recevoir la charge. Ce mode est particulièrement efficace pour initialiser la récupération de batteries activées en usine / 'haute performance', pur plomb ou de type AGM à cellules cylindiques Charge Ampmatic Le mode de CHARGE s'enclenche si la batterie peut accepter du courant dans la plage de voltage normal. LED #4 fixe: Charge PRINCIPALE – Le mode de commande et de surveillance du courant de charge ampmatic™ détermine automatiquement le taux de charge le plus efficace pour la batterie connectée, en fonction de l'état de charge, de l'état de santé et de la capacité de stockage électrique de celle-ci.
A vrai dire, il n'y a pas de batterie dédié "zen" chez Optima. Déjà faudrait savoir ce qu'est une batterie "zen". Ca serait pas simplement une de vos inventions par hasard? par Klug » 23/11/2005 12:36 Mauresque a écrit: Klug a écrit: L'Optima Yellow n'est pas DU TOUT une batterie "zen". A vrai dire, il n'y a pas de batterie dédié "zen" chez Optima.
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